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Zu niedriger Reifendruck erhöht
den Verbrauch und den Reifenver‐
schleiß.
Wenn Neureifen das erste Mal
mit hoher Geschwindigkeit gefah‐
ren werden, können sie sich gering‐
fügig weiten und dadurch einmalig
eine Luftdruckwarnung auslösen.
Alte Reifen nur durch von MAN
für den zugehörigen Fahrzeugtyp
freigegebene Reifen ersetzen.
Nicht allein auf das Reifendruck-
Kontrollsystem verlassen. Regel‐
mäßig die Reifen kontrollieren, um
sicherzugehen, dass der Reifen‐
druck stimmt und die Reifen keine
Anzeichen von Beschädigungen
haben, z. B. Stiche, Schnitte, Risse
und Beulen. Mögliche Fremdkörper
aus dem Reifenprofil entfernen,
wenn sie nicht in das Reifeninnere
eingedrungen sind.
Bei Arbeiten am Reifen die
Werkstatt davon in Kenntnis set‐
zen, dass das Fahrzeug mit einem
Reifendruck-Kontrollsystem ausge‐
stattet ist.
Reifendruck-Kontrollsystem
Beachten Sie
und
ginn dieses Kapitels auf Sei‐
te 430.
Abb. 189 Prinzipdarstellung der Dis‐
playanzeige im Kombi-Instrument: Aktu‐
elle Reifendrücke.
zu Be‐
Abb. 190 Prinzipdarstellung der Dis‐
playanzeige im Infotainment-System: Ak‐
tuelle Reifendrücke.
Legende zu
Abb.
Ist-Reifendruck Vorderräder.
1
Soll-Reifendruck in Klam‐
mern.
Reifendruck-Einheit.
2
Ist-Reifendruck Hinterräder.
3
Soll-Reifendruck in Klam‐
mern.
Legende zu
Abb.
Soll-Druck in bar.
1
Ist-Druck in bar.
2
Druckverlust vorn links.
3
Räder und Reifen
Reifenkontrollsysteme
189:
190:
431
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