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WARNUNG
Unsachgemäßer Gebrauch eines
auf dem Kugelkopfhals der Anhän‐
gevorrichtung montierten Fahrrad‐
trägers kann Unfälle und Verletzun‐
gen verursachen.
Montageanleitung des Fahrrad‐
▪
träger-Herstellers lesen und im‐
mer beachten.
Niemals die angegebene Zula‐
▪
dung und Ausladung über‐
schreiten.
Niemals einen Fahrradträger am
▪
Kugelhals unterhalb der Kupp‐
lungskugel befestigen. Der
Fahrradträger könnte aufgrund
der Form des Kugelhalses ver‐
rutschen.
HINWEIS
Wenn die in der Montageanleitung
des Herstellers maximal angegebe‐
ne Zuladung oder die Ausladung
überschritten wird, können erhebli‐
che Fahrzeugbeschädigungen die
Folge sein.
Die in der Montageanleitung an‐
▪
gegebenen Werte niemals über‐
schreiten.
MAN empfiehlt, vor der Fahrt
möglichst alle Anbauteile an den
Fahrrädern zu entfernen. Dazu ge‐
hören z. B. Fahrradkörbe und -ta‐
schen, Kindersitze oder Akkus. Da‐
durch lässt sich die Windlast sowie
der Schwerpunkt des Trägersys‐
tems verbessern.
Gespannstabilisierung
Beachten Sie
und
ginn dieses Kapitels auf Sei‐
te 330.
Wenn ein angekoppelter Anhänger
zu schlingern beginnt, kann die Ge‐
spannstabilisierung das erkennen
und gegenlenken.
Die Gespannstabilisierung ist eine
Erweiterung des elektronischen
Stabilisierungsprogramms (ESC).
Wenn ein Schlingern des Anhän‐
gers erkannt wird, hilft die Ge‐
spannstabilisierung automatisch,
mit der Gegenlenkunterstützung
ein „Aufschaukeln" des Anhängers
zu reduzieren. Länderabhängig
kann die Gespannstabilisierung
deaktiviert sein.
Voraussetzungen für Gespannstabilisie‐
rung
▪
Anhängevorrichtung ist werksei‐
tig montiert oder eine kompatib‐
le Anhängevorrichtung ist nach‐
gerüstet worden.
▪
Elektronisches Stabilisierungs‐
programm (ESC) und Antriebs‐
schlupfregelung (ASR) sind aktiv.
Die Kontrollleuchte
zu Be‐
Kombi-Instrument leuchtet nicht.
▪
Geschwindigkeit ist schneller als
etwa 60 km/h (37 mph).
▪
Gebremste Anhänger müssen ei‐
ne mechanische Auflaufvorrich‐
tung aufweisen.
WARNUNG
Das erhöhte Sicherheitsangebot
durch die Gespannstabilisierung
darf nicht dazu verleiten, ein Si‐
cherheitsrisiko einzugehen.
Transportieren
Anhängerbetrieb
oder
im
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