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A
B
Fig. 7 / Abb. 7 / Afb. 7
I
3 - INSTALLAZIONE DELLA GUARNITURA
• La guarnitura deve essere installata esclusivamente su movimenti centrali originali Cam-
pagnolo.
• Prima di procedere con il montaggio verificare che la guarnitura sia compatibile con il perno
del movimento centrale presente sul telaio (vedere tabella sottostante).
Attenzione: prima di montare le pedivelle sul movimento centrale, sgrassare accuratamente
i quadri del perno e della guarnitura e non lubrificare mai le viti prima di avvitarle.
Attenzione: per il corretto funzionamento della guarnitura, verificare che sussistano le se-
guenti condizioni:
• Gli ingranaggi della guarnitura devono essere fasati per una migliore deragliata. In caso di
smontaggio e successivo rimontaggio, avere cura di posizionarli tutti in modo che i rombi
stampigliati sul lato esterno degli ingranaggi siano in prossimità della stessa vite
• Leggere il numero stampigliato sull'ingranaggio esterno (esterno e centrale nel caso di
guarnitura tripla) e verificare che gli ingranaggi presenti siano quelli indicati (B-Fig. 7).
• Inserire la pedivella sul perno del movimento centrale, fissarla per mezzo della vite di
bloccaggio a brugola da 8 mm e stringere la vite con una chiave dinamometrica alla coppia
÷
÷
di serraggio 32
38 Nm / 23.6
28 Lb.ft.
Modello guarnitura
Guarnitura doppia Record 9s/10s - Chorus 9s/10s
Guarnitura doppia Daytona 9s/10s - Veloce 9s
Guarnitura Tripla per tubo piantone Ø 28.6 mm
Guarnitura Tripla per tubo piantone Ø 32 mm / 35 mm
R
÷
÷
32
38 Nm / 23.6
28 Lb.ft.
Fig. 8 / Abb. 8 / Afb. 8
(A-Fig. 7).
(Fig. 8).
Perno mov. centrale
102 mm
111 mm
111 mm
115.5 mm
GB
3 - CRANKSET INSTALLATION
• The crankset must be installed only on original Campagnolo bottom brackets.
• Before proceeding with the installation, make sure that the crankset is compatible
with the bottom bracket axle mounted on the frame (see table below).
Note: before you assemble the cranks on the bottom bracket axle, degrease the axle and
crankset square heads thoroughly and never lubricate the bolts before tightening them.
Note: for proper crankset operation, make sure the following conditions are satisfied:
• The crankset chainrings must be timed for optimum derailment. In case of disassembly
and subsequent re-assembly, make sure you reposition them so that the diamonds stamped
on the outer side are next to the same screw (A-Fig. 7).
• Read the number stamped on the outer chainring (outer and central, in the case of a triple
crankset) and make sure that the chainrings installed are the ones indicated (B-Fig. 7).
• Fit the crank on the bottom bracket axle, fasten it with the 8 mm socket head bolt and
tighten the bolt using a torque wrench, with a setting of 32
Crankset model
Record 9s/10s - Chorus 9s/10s double crankset
Daytona 9s/10s - Veloce 9s double crankset
Triple crankset for seat tube diameter 28.6 mm
Triple crankset for seat tube diameter 32 mm / 35 mm
10
11
÷
÷
38 Nm / 23.6
28 Lb.ft (Fig. 8).
Bottom bracket axle
102 mm
111 mm
111 mm
115.5 mm
R
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