Briggs & Stratton 2691184-00 Bedienungsanleitung Seite 106

• Il pedale del freno NON è completamente premuto (freno
di stazionamento in posizione OFF).
Test 2 – Il motore DEVE girare e avviarsi se:
• L'operatore è seduto sul sedile, E
• L'interruttore di PTO (presa di forza) è OFF (disimpegnato),
E
• Il pedale del freno è completamente premuto (freno di
stazionamento in posizione ON).
Test 3 - Il motore deve SPEGNERSI se:
• L'operatore si alza dal sedile.
Test 4 – Verifica del tempo di arresto della lama di falciatura
Le lame e la cinghia di trazione del tagliaerba devono arrestarsi
completamente entro cinque secondi dopo la disattivazione
dell'interruttore della Presa di forza (PTO) elettrica. Se la cinghia
di trasmissione non si ferma entro cinque secondi, rivolgersi a
un rivenditore autorizzato.
Test 5 - Controllo dell'opzione di taglio in retromarcia (RMO)
• Il motore deve spegnersi se si cerca di andare in retromarcia
quando la presa di forza (PTO) è stata attivata e l'opzione
di falciatura in retromarcia (RMO) è stata attivata.
• La spia luminosa della falciatura in retromarcia (RMO) si
accenderà quando l'opzione RMO è stata attivata.
PERICOLO
La falciatura in retromarcia può essere pericolosa per gli
astanti. Si possono verificare incidenti tragici se l'operatore
non presta attenzione alla presenza di bambini. Non attivare
mai l'opzione di falciatura in retromarcia (RMO) quando ci
sono bambini nell'area di lavoro. I bambini sono spesso attratti
dalla macchina e dall'attività che la circonda.
Avvio del trattore e del motore
Controllo e rabbocco dell'olio motore
Per le migliori prestazioni, usare oli con certificato di garanzia
Briggs & Stratton. Altri oli detergenti di alta qualità sono
accettabili se classificati per servizio SF, SG, SH, SJ o
superiore. Non utilizzare additivi speciali.
Le temperature esterne determinano l'appropriata viscosità
dell'olio per il motore. Utilizzare lo schema per selezionare la
migliore viscosità in base all'intervallo di temperature esterne
previste.
106
A SAE 30 *
B 10W-30 **
C Synthetic 5W-30
D 5W-30
*Con temperature esterne inferiori a 40 °F (4 °C) l'uso di olio SAE 30 comporta
difficoltà di avviamento
.
**Al di sopra di 80 °F (27 °C) l'uso di 10W-30 può causare maggiore consumo di
olio. Controllare il livello dell'olio più di frequente.
1. Mettere il trattore su di una superficie livellata (Figura 4).
2. Fermare il motore e togliere la chiavetta.
3. Eliminare tutti i detriti dalla zona di riempimento dell'olio.
4. Rimuovere l'astina e asciugare con un panno pulito.
5. Inserire completamente l'astina.
6. Estrarre l'astina di livello e controllare il livello dell'olio. Il
livello deve essere all'altezza del segno FULL (pieno).
7. Se il livello è FULL (pieno), inserire l'asticella e serrare.
8. Se è LOW (basso), aggiungere lentamente olio
nell'apposito tubo di riempimento (fare riferimento a
Suggerimenti per l'olio ). Non riempire troppo. Dopo aver
aggiunto l'olio, attendere un minuto e controllarne il livello.
Rifornimento di carburante
È necessario che la benzina sia conforme a questi requisiti:
• Benzina pulita, nuova, senza piombo.
• Minimo 87 ottani/87 AKI (91 RON). Per uso ad altitudini
elevate, vedere in seguito.
• Benzina con fino un massimo del 10% di etanolo (gasolio)
è accettabile.
NOTA Non usare benzine non appropriate, come E15 e E85.
Non mescolare olio alla benzina né modificare il motore perché
possa operare con carburanti alternativi. L'uso di carburanti
non approvati causerà danni ai componenti del motore, i quali
non saranno coperti dalla garanzia.
Per proteggere l'impianto del carburante da formazioni
gommose, miscelare al carburante uno stabilizzante. Vedere
Rimessaggio. Non tutti i carburanti sono uguali. Se si verificano
problemi di avviamento o le prestazioni dell'unità non sono
soddisfacenti, cambiare il fornitore o la marca del carburante.
Questo motore è certificato per funzionare a benzina. Il sistema