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Atec 321 FAETA NG Flug- Und Betriebshandbuch

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ATEC v.o.s.
Opolanská 350, 289 07 Libice nad Cidlinou
Tschechische Republik
ATEC 321 FAETA NG
Flug- und Betriebshandbuch
Libice nad Cidlinou , November 2020
Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG
ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik
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Verwandte Anleitungen für Atec 321 FAETA NG

Inhaltszusammenfassung für Atec 321 FAETA NG

  • Seite 1 ATEC v.o.s. Opolanská 350, 289 07 Libice nad Cidlinou Tschechische Republik ATEC 321 FAETA NG Flug- und Betriebshandbuch Libice nad Cidlinou , November 2020 Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 1/60...
  • Seite 2 Kennzeichen : Dieses Luftsportgerät ist kein zertifiziertes Luftfahrzeug und wird auf eigene Gefahr betrieben. Das Luftsportgerät muss nach diesem Flug- und Betriebshandbuch betrieben werden Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 2/60...

  • Seite 3: Normalbetrieb

    Auf- und Abrüsten Beschreibung des Gerätes und der Systeme Masse und Schwerpunkt Wartung und Pflege Anlagen: 1. Verzeichnis der Ergänzungen des Handbuchs 2. Wartungs- und Reparaturverzeichnis Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 3/60...

  • Seite 4: Allgemein

    Kapitel 1 Allgemein 1.1. Einleitung 1.2. Beschreibung des Luftsportgerätes 1.3. Ergänzung und Änderungen des Handbuchs 1.4. Technische Daten 1.5. Dreiseitenansicht Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 4/60...

  • Seite 5: Einleitung

    1.1. Einleitung Dieses Handbuch beinhaltet Informationen, die für einen sicheren und effektiven Betrieb des Luft- sportgerätes ATEC 321 FAETA NG, nötig sind. Das Handbuch beinhaltet auch Materialen und zusätzliche Informationen, die der Hersteller als wichtig erachtet. 1.2. Beschreibung des Luftsportgerätes Das Luftsportgerät ATEC 321 FAETA ist ein selbsttragender Tiefdecker aus Verbundstoffen, mit zwei...
  • Seite 6 Max. Dauerdrehzahl 5500 U/min Reisedrehzahl 5000 U/min Leerlaufdrehzahl (ca.) 1400 U/min Drehzahl bei Vy 140km/h 5300 U/min Kühlmitteltemperatur Minimale 50 °C Maximale 120 °C Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 6/60...
  • Seite 7 Für die Folgen ist der Pilot in vollem Umfang verantwortlich. Der Luftsportgeräteführer ist verpflichtet die Flugbahn und die Höhe so zu wählen, dass er nach dem Motorausfall immer sicher landen kann. Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 7/60...

  • Seite 8: Dreiseitenansicht

    1.5. Dreiseitenansicht Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 8/60...
  • Seite 9 2.4. Massen 2.5. Schwerpunkt 2.6. Entfällt 2.7. Erlaubte Manöver 2.8. Belastungsgrenzen 2.9. Betriebsart 2.10. Besatzung 2.11. Kraftstofftank 2.12. Wind 2.13. Andere Einschränkungen 2.13. Beschriftungen Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 9/60...
  • Seite 10 Überziehgeschwindigkeit in Landekonfiguration 61 km/h Bei dieser Geschwindigkeit in Landekonfiguration (Landeklappen Stufe 3) kommt es zum Überziehen und anschließendem Fall des Luftsportgerätes wegen Strömungsabriss! Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 10/60...
  • Seite 11 Ab max. Geschwindigkeit bei Turbulenzen bis zu max 209 - 257 Gelber Bogen Geschwindigkeit v Gelber Strich Vorgeschlagene Manövergeschwindigkeit V Roter Strich Maximale Geschwindigkeit v Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 11/60...
  • Seite 12 (max. Beladung konkret, siehe Kap.8) Überschreiten Sie nie die maximale Abflugmasse des Luftsportgerätes! 2.5. Schwerpunkt Leermassenschwerpunkt Leermassenschwerpunkt Flugschwerpunktbereich 25-36 % b Flugschwerpunktbereich 468 – 590 mm 2.6. Entfällt Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 12/60...

  • Seite 13: Besatzung

    3 m/s = 10,8 km/h = 5,8 Kt Start und Landung bei Seitenwind bis 6 m/s = 21,6 km/h = 11,6 Kt Überschreiten Sie diese Windgeschwindigkeiten nie! Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 13/60...
  • Seite 14 Text Flugrichtung je nach Ausstattung Text Beschriftung der Sicherungen START Text Starttaste LINE A/B Text Einzelne Schaltkreise OPEN LEFT, CLOSE, OPEN RIGHT Text Tankwahlschalter Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 14/60...
  • Seite 15 Zahl Reifendruck Auf allen Radverkleidungen FUEL MOGAS 95 50L max. Text Auf beiden Tankdeckeln ethanol 10% Text Unter der Ausschussöffnung Hinweis auf die Ausschussöffnung Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 15/60...
  • Seite 16 Motorausfall im Flug 3.3. Aktivierung des Rettungssystems 3.4. Feuer im Flug 3.5. Flug bei abgestelltem Motor 3.6. Notlandung 3.7. Sicherheitsaußenlandung 3.8. Durchstarten 3.9. Vibrationen Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 16/60...

  • Seite 17: Motorausfall Im Start

    El. Benzinpumpe  an Schalter für LANE A  an Schalter für LANE B Kontrolle EMS Kontrollleuchten  alle aus (siehe Bedienungsanleitung von Motor) Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 17/60...

  • Seite 18: Aktivierung Des Rettungssystems

    Hauptschalter nicht) Notlandung durchführen Das Luftsportgerät verlassen 3.5. Flug mit abgestelltem Motor Geschwindigkeit 100 km/h Landeklappen eingefahren Instrumente in zulässigen Toleranzen Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 18/60...

  • Seite 19: Notlandung

    Falls am Luftsportgerät unnatürliche Vibrationen auftreten ist es notwendig: Die Motordrehzahl so zu wählen, dass die Vibrationen am kleinsten sind Auf dem nächsten Flugplatz landen oder eine Sicherheitsaußenlandung durchführen Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 19/60...
  • Seite 20 Freigelassen Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 20/60...
  • Seite 21 Motorcheck 4.5. Vor dem Start 4.6. Start und Steigflug 4.7. Reiseflug 4.8. Platzrunde 4.9. Sinkflug und Landung 4.10. Flug im Regen 4.11. Motor abstellen Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 21/60...

  • Seite 22: Vorflugkontrolle

    9. Rechte Landeklappe - Beplankung, Aufhängung, Betätigung, Spiel Rechtes Fahrgestell – Zustand, Bremsflüssigkeitsverlust, Radzustand und Reifen, Reifendruck, Kontrolle der Befestigung der Radverkleidung 10. Rechtes Querruder - Beplankung, Freigängigkeit, Aufhängung, Betätigung Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 22/60...

  • Seite 23: Vor Dem Einsteigen

     AUS 9. Hauptschalter 10. Schalter LANE A  AUS 11. Schalter LANE B  AUS  Zustand, Kontrolle von Nullstellungen, Höhenmesser einstellen 12. Instrumente Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 23/60...

  • Seite 24: Vor Dem Motorstart Und Der Motorstart

    Stand ist der Motor nicht ausreichend gekühlt und es kann zu einer Motorüberhitzung kommen und dadurch zu einer Motorbeschädigung! Durch die Überhitzung des Motors kann es auch zu einer Beschädigung der CFK Struktur im Motorraum kommen! Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 24/60...
  • Seite 25 Stromquelle (Lichtmaschine B). Bei der Umschaltung auf die Lichtmaschine B sinkt die Spannung nicht, der Motor läuft aber die Batterie wird nicht geladen! Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik...

  • Seite 26: Vor Dem Start

    Erreichen einer Höhe von 300m (1000ft) schalten Sie die Reservebenzinpumpe aus. Nach dem Erreichen der Reisehöhe stellen sie den Propeller auf Reise „CRUISE“ (beim Verstellpropeller). Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 26/60...

  • Seite 27: Endteil Und Landung

    4.7. Reiseflug Die ATEC 321 FAETA NG besitzt im kompletten erlaubten Bereich der Schwerpunktlage und des Geschwindigkeitsbereichs gute Flugeigenschaften. Die Reisegeschwindigkeit bewegt sich in einem Bereich von 120-230 km/h. Bei starken Turbulenzen überschreiten Sie nicht die V Geschwindigkeit von 215km/h.

  • Seite 28: Flug Im Regen

    2. Schalten Sie nacheinander die Kreise LINE A und LINE B ab, Benzinpumpen und den Hauptschalter. Den Benzinhahn lassen Sie immer offen auf einen von beiden Tanks. Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 28/60...
  • Seite 29 5.1. Einleitung 5.2. Fahrtmesserkorrektur 5.3. Überziehgeschwindigkeiten 5.4. Höhenverlust beim Überziehen 5.5. Startstrecke (über 15m (50ft) Hindernis) 5.6. Steigen 5.7. Reisegeschwindigkeiten und Verbrauch 5.8. Reichweite Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 29/60...

  • Seite 30: Überziehgeschwindigkeiten (Ias)

    Klappen II (22°) Klappen III (32°) 70 km/h 63 km/h 51 km/h 42 km/h solo Flug 600 kg 75 km/h 68 km/h 56 km/h 47 km/h Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 30/60...

  • Seite 31: Höhenverlust Beim Überziehen

    5.7. Reisegeschwindigkeiten und Verbrauch Motor Rotax 912 iS Geschwindigkeit Motordrehzahl Kraftstoffverbrauch km/h 1/min 3500 3700 4100 10,1 4500 13,2 4800 14,7 5200 17,5 5500 Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 31/60...
  • Seite 32 Luftdrucks und der Masse des Luftsportgerätes. Die Reichweite ist theoretisch bei Windstille betrach- tet. Bei der Flugplanung rechnen Sie diese Komponenten ein und planen Sie genügend Reserven für Ihren Flug. Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 32/60...
  • Seite 33 Kapitel 6 Montage und Demontage 6.1. Einleitung 6.2. Montage / Demontage des Höhenleitwerks 6.3. Montage / Demontage der Tragflächen 6.4. Spezialwerkzeuge Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 33/60...

  • Seite 34: Montage / Demontage Des Höhenleitwerks

    Als letztes kleben Sie den Spalt zwischen dem Rupf und dem Höhenleitwerk mit weißen Kleberband ab (z.B. aus dem Segelflugbedarf). Das Band verhindert das Eindringen von Wasser in den Rumpf. Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik...

  • Seite 35: Montage / Demontage Der Tragflächen

    Schrauben Sie die Schubstange des Querruders auf das verstellbare Ende, welches aus der Tragfläche ragt. Achten Sie darauf, dass die richtige Schubstange an das richtige Querruder angeschlossen wird (links / rechts). Die genaue Einstellung wird später ausgeführt. Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 35/60...
  • Seite 36 Neutralposition der Querruder gesichert. Sichern Sie alles mit dem Ø 5mm Bolzen, mit der Unterlegscheibe und Splint (alle diese Teile werden mit den Schubstangen geliefert). Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik...

  • Seite 37: Spezialwerkzeuge

    Ø18mm Eisenstange (Länge ca. 30cm) am Ende abgesetzt, so dass dieses Ende in die Innenöffnung der Bolzen passt. Die Stange ist als Zubehör erhältlich. Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 37/60...
  • Seite 38 7.2. Rumpf 7.3. Leitwerk 7.4. Fahrgestell 7.5. Steuerung 7.6. Antriebseinheit 7.7. Kraftstoffsystem 7.8. Instrumentenausstattung 7.9. Bewegungsrichtung der Steuerorgane 7.10. Cockpithaube 7.11. Cockpitausstattung 7.12. Rettungssystem Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 38/60...
  • Seite 39 Alle wichtigen Kontrollstellen sind mit einem Sichtfenster versehen. 7.6. Antriebseinheit Als Antrieb dient der ROTAX 912 iS und ein Zweiblattpropeller, am Boden oder in der Luft verstellbar, FITI ECO COMPETITION. Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 39/60...

  • Seite 40: Instrumentenausstattung

    Die Cockpithaube, mit zwei Schiebefenstern, ist aus organischem Glas. Sie wird nach oben und hinten geöffnet. Das elektrische Blockiersystem verhindert, dass der Motor bei geöffneter Cockpithaube gestartet werden kann. Auf die Verriegelung der Cockpithaube achten. Die Verriegelung der Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 40/60...

  • Seite 41: Cockpitausstattung

    Der Einbau des Rettungssystems ist identisch bei Junkers und USH. Das Rettungssystem befindet sich hinter dem rechten Sitz und die 2 Fangleinen sind an dem Rumpfspannt hinter den beiden Sitzen befestigt. Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 41/60...
  • Seite 42 Beim Aktivieren des Rettungssystems durchschlägt die Rakete die rechte Seitenscheibe hinter dem Sitz und zieht die Fallschirmkappe aus der Verpackung. Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 42/60...
  • Seite 43 Ausschussöffnung der Rakete nicht blockieren. Um eine Vorstellung zu bekommen, wie das Rettungssystem funktioniert, können Sie sich hier ein Video von einer Testaktivierung des Rettungssystem anschauen. http://www.atec-aircraft.de/Video Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 43/60...
  • Seite 44 Maximale Abflugmasse 8.4. Zulässiger Schwerpunktbereich 8.5. Freigelassen 8.6. Berechnung vom Schwerpunkt / Beladeplan 8.7. Nutzlast, Gewichtstabelle 8.8. Maximale Beladung des Gepäckraums 8.9. Nivellierung und Aufhängungsmomente Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 44/60...

  • Seite 45: Die Leermasse

    Schwerpunkt bei Leermasse Schwerpunkt bei Leermasse Flugschwerpunktbereich 468 – 590 mm Flugschwerpunktbereich 25-36 % b Außerhalb dieses Bereiches ist es verboten das Luftsportgerät zu betreiben! Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 45/60...

  • Seite 46: Berechnung Des Schwerpunkts / Beladeplan

    Entfernung des Schwerpunkts von der Nasenkante – x Entfernung des Schwerpunkts von SAT – s Entfernung des Schwerpunkts von der Nasenkante in % b *100/1,112 TNSAT% Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 46/60...

  • Seite 47: Maximale Beladung Des Gepäckraums

    Überschreiten Sie nie diese Werte, es könnte im ungünstigsten Fall die hintere Schwertpunktlage überschritten werden. Masse der Besatzung (kg) Max. Masse des Gepäcks im Gepäckraum (kg) Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 47/60...

  • Seite 48: Nivellierung Und Aufhängungsmomente

    Ausschlag links und rechts: 120mm +- 5mm (gemessen in unterem Bereich der Hinterkante) Max. Aufhängungsmoment: 2,0Nm (600g, gemessen an der Hinterkante 350mm vom Drehpunkt) Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 48/60...
  • Seite 49 Wartungsplan 9.2. Reparaturen am Luftsportgerät 9.3. Generalüberholung des Triebwerks 9.4. Festzurren des Luftsportgerätes 9.5. Reinigung und Pflege 9.6. Aufbocken des Luftsportgerätes, Handhabung am Boden Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 49/60...

  • Seite 50: Wartungsplan

    Kontaktflächen, der Lötstellen, der Befestigungsstellen der Kabelstränge an der Konstruktion, der Zustand der Kabeldurchführungen. Kontrolle der Anschlüsse und der Verbindung der Fühler und der Messinstru- mente. Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 50/60...
  • Seite 51 Zustand der Fallschirmhülle, der Rakete und der Seile, Befestigung am Spannt. Wartung nach den Anweisungen des Herstellers des Rettungs- systems. Fahrwerk Hauptfahrwerk Festigkeit der Verbindung mit Rumpf, Spiel, Unversehrtheit, Ober- flächenzustand. Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 51/60...

  • Seite 52: Reparaturen Am Luftsportgerät

    Wartungspersonal darf die Wartungen am Motor nur dann durchführen, wenn eine Befähigung zur Wartung durch den Motorenhersteller bescheinigt wird. Missachtung diese Regeln führt zu Verlust der Garantieansprüche. ATEC Aircraft GmbH übernimmt dann in einem Schadensfall keine Haftung! 9.2. Reparaturen am Luftsportgerät Alle Reparatur und Wartungsarbeiten sind durch eine Fachwerkstatt oder eine sachkundige Person durchzuführen.

  • Seite 53: Generalüberholung Des Triebwerks

    Das Luftsportgerät am Boden entweder an der Propellerwurzel ziehen oder schieben (nie an dem Propellerspinner schieben oder am äußeren Ende des Propellers ziehen oder schieben) oder am Rumpf direkt vor dem Seitenleitwerk. Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 53/60...

  • Seite 54: Verzeichnis Der Ergänzungen Des Handbuchs

    / ergänztem Text gekennzeichnet werden. Nummer und Datum der Ergänzung sollten in der unter- en linken Ecke der betroffenen Seite vermerkt werden. Alle Ergänzungen werden auf der Internetseite www.atec-aircraft.de veröffentlicht. Der Eigentümer ist verpflichtet selber dafür zu sorgen, dass das Handbuch auf dem aktuellem Stand ist.

  • Seite 55: Wartungs- Und Reparaturverzeichnis

    Bemerkungen, die die Wartung betreffen, müssen in folgender Tabelle vermerkt werden. Ausgeführte Arbeiten / Grund Datum (vorgeschriebene Kontrollen, Bulletins, Reparaturen, Austausch, Funde bei Unterschrift Kontrollen, Bemerkungen) Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 55/60...
  • Seite 56 Bemerkungen, die die Wartung betreffen, müssen in folgender Tabelle vermerkt werden. Ausgeführte Arbeiten / Grund Datum (vorgeschriebene Kontrollen, Bulletins, Reparaturen, Austausch, Funde bei Unterschrift Kontrollen, Bemerkungen) Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 56/60...
  • Seite 57 Bemerkungen, die die Wartung betreffen, müssen in folgender Tabelle vermerkt werden. Ausgeführte Arbeiten / Grund Datum (vorgeschriebene Kontrollen, Bulletins, Reparaturen, Austausch, Funde bei Unterschrift Kontrollen, Bemerkungen) Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 57/60...
  • Seite 58 Bemerkungen, die die Wartung betreffen, müssen in folgender Tabelle vermerkt werden. Ausgeführte Arbeiten / Grund Datum (vorgeschriebene Kontrollen, Bulletins, Reparaturen, Austausch, Funde bei Unterschrift Kontrollen, Bemerkungen) Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 58/60...
  • Seite 59 Bemerkungen, die die Wartung betreffen, müssen in folgender Tabelle vermerkt werden. Ausgeführte Arbeiten / Grund Datum (vorgeschriebene Kontrollen, Bulletins, Reparaturen, Austausch, Funde bei Unterschrift Kontrollen, Bemerkungen) Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 59/60...
  • Seite 60 Herausgegeben durch den Hersteller: Atec, v.o.s. Opolanská 301 289 07 Libice nad Cidlinou Česká Republika www.atecaircraft.eu Flug- und Betriebshandbuch Atec 321 Faeta NG ATEC v.o.s. Libice nad Cidlinou, Tschechische Republik Seite 60/60...

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