Herunterladen Inhalt Inhalt
Teilen
Diese Seite drucken
  1. Anleitungen
  2. Marken
  3. Atec Anleitungen
  4. Flugzeuge
  5. 321 FAETA
  6. Flughandbuch

Atec 321 FAETA Flughandbuch

Vorschau ausblenden Andere Handbücher für 321 FAETA:
Diese Anleitung herunterladen
Inhaltsverzeichnis
Flughandbuch
ATEC 321 FAETA
D-MXXX
Mit Dank an Herrn Bernd Schumacher für seine Hilfe beim Übersetzen.
1
jko
Inhaltsverzeichnis
loading

Verwandte Anleitungen für Atec 321 FAETA

Inhaltszusammenfassung für Atec 321 FAETA

  • Seite 1 Flughandbuch ATEC 321 FAETA D-MXXX Mit Dank an Herrn Bernd Schumacher für seine Hilfe beim Übersetzen.
  • Seite 2 Flughandbuch ATEC 321 FAETA Berichtigungsstand des Handbuches. lLfd. Nr. Benennung Seite Datum Unterschrift Neuausgabe alle 17. Januar 2006...
  • Seite 3 Flughandbuch ATEC 321 FAETA ATEC 321 FAETA Flugzeugtyp: ........ Kennzeichen: …………………… Seriennummer: ………….. …………… DULV Gerätekennblatt Ausgabe 1 LAA CR type licence ULL – 04 / 2005 Dieses Flugzeug darf nur unter Einhaltung der in diesem Handbuch enthaltenen Informationen und Betriebsgrenzen betrieben werden.

  • Seite 4: Inhaltsverzeichnis

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA Inhaltsverzeichnis Kapitel Allgemeines …………………………......Betriebsgrenzen ..............Notverfahren ................. Standardverfahren ..............Leistung ………………………………........ Auf- und Abrüsten ……………….......... Beschreibung …………………………........ Service und Wartung ……………………………………… Gewicht, Schwerpunkt und Lastvielfache ………………… Anhang ………………………………........
  • Seite 5 Flughandbuch ATEC 321 FAETA Kapitel Seite Allgemeines 1.1. Einführung 1.2. Eigentümer 1.3. Beschreibung 1.4. Erweiterungen und Änderungen 1.5. Technische Daten 1.6. Dreiseitenansicht...

  • Seite 6: Einführung

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 1.1. Einführung Dieses Handbuch enthält Informationen, die für einen sicheren und effizienten Betrieb des Ultraleicht-Flugzeuges ATEC 321 FAETA notwendig sind. Es enthält auch zusätzliche Informationen und wichtige Unterlagen des Herstellers. 1.2. Eigentümer Name: ……………………………………. Strasse: …………………………………….

  • Seite 7: Beschreibung

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 1.3. Beschreibung Das ATEC 321 FAETA ist ein doppelsitziges Ultraleicht-Flugzeug, ein Tiefdecker mit freitragendem Flügel. Rumpf, Flügel und Leitwerk sind gänzlich in Karbon Composite Bauweise hergestellt. Das Dreibein-Festfahrwerk hat ein steuerbares Bugrad und hydraulische Scheibenbremsen am Hauptfahrwerk.

  • Seite 8: Leistung

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA Fahrwerk Spurbreite ................1,90 m Radabstand ......1,44 m Zwischen Hauptfahrwerkrädern und Bugrad Reifengröße ............... 350x120 Reifendruck ............... 0,16 MPa / 1,6 Bar Federung Hauptfahrwerk ............Composite Federung Bugrad ............... Gummi Federung Bremsen ................Hauptfahrwerk Hydraulik Scheibenbremsen Rettungssystem ..............
  • Seite 9 Flughandbuch ATEC 321 FAETA Öltemperatur Minimum ............. 60ºC Maximum 140ºC 130ºC Betriebsoptimum ......... 90ºC - 110ºC Zylinderkopftemperatur Minimum ............. 60ºC Maximum 150ºC 135ºC Öldruck Maximum . 7,0 bar nur für kurze Zeit bei Kaltstart……………….. Minimum ............ 0,8 bar Drehzahl unter 3500 UpM Im Betrieb ...........

  • Seite 10: Dreiseitenansicht

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 1.6. Dreiseitenansicht...
  • Seite 11 Flughandbuch ATEC 321 FAETA INTENTIONALLY LEFT BLANK LEERSEITE...
  • Seite 12 Flughandbuch ATEC 321 FAETA Kapitel Seite Betriebsgrenzen 2.1. Einführung 2.2. Geschwindigkeiten 2.3. Gewicht 2.4. Schwerpunkte 2.5. V-N Diagramm 2.6. Zugelassene Manöver 2.7. Lastvielfache 2.8. Zugelassene Flüge 2.9. Besatzung 2.10. Kraftstoff 2.11. Windgeschwindigkeiten 2.12. Sonstige Beschränkungen 2.13. Aufkleber, Markierungen und Kennzeichnungen...

  • Seite 13: Einführung

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 2.1. Einführung In Kapitel 2 sind die für den sicheren Betrieb einzuhaltenden Grenzwerte für das Flugzeug beschrieben. 2.2. Geschwindigkeiten Höchstzulässige Geschwindigkeit ..270 km/h ..146 kt Die V darf niemals überschritten werden. Manövergeschwindigkeit ..158 km/h ..85,4 kt Dies ist die maximale Fluggeschwindigkeit für Flüge in starker Turbulenz und...

  • Seite 14: Gewicht

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA Das Flugzeug gerät unter dieser Geschwindigkeit mit ausgefahrenen Klappen in Pos. III in einen überzogenen Flugzustand, verliert den Auftrieb und abrupt Höhe. 2.3. Gewicht Leergewicht incl. Rettungssystem ..........xxx,x kg Höchstzulässiges Abfluggewicht ………………………………… 472,5 kg Maximale Zuladung ..............

  • Seite 15: V-N Diagramm

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 2.5. V-N Diagramm = 55,5 km/h = 15,4 m/s = 30,0 kt = 69,0 km/h = 19,2 m/s = 37,3 kt = 81,2 km/h = 22,6 m/s = 43,8 kt = 116 km/h = 32,2 m/s...

  • Seite 16: Zulässige Manöver

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 2.6. Zulässige Manöver Flugzeugkategorie: Normal Außer normalen Flugmanövern sind Horizontalkurven, Steig- und Sinkkurven mit Schräglagen bis 60º gestattet. Alle Kunstflugmanöver einschließlich Sackflug, Trudeln und Überziehen sind verboten. 2.7. Lastvielfache Maximales positives Lastvielfach ............+ 4,0 g Maximales negatives Lastvielfach ............

  • Seite 17: Windgeschwindigkeiten

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 2.11. Windgeschwindigkeiten Eine sicherer Start und eine sichere Landung sind möglich, wenn die nachstehenden Windwerte nicht überschritten werden. Start / Landung Gegenwind ....bis 12 m/s* 22 kt* Start / Landung Rückenwind ....bis 3 m/s 6 kt Start / Landung Seitenwind ....
  • Seite 18 Flughandbuch ATEC 321 FAETA INTENTIONALLY LEFT BLANK LEERSEITE...
  • Seite 19 Flughandbuch ATEC 321 FAETA Kapitel Seite Notverfahren 3.1. Triebwerksausfall beim Start 3.2. Triebwerksausfall im Flug 3.3. Auslösung des Rettungssystems 3.4. Feuer während des Fluges 3.5. Stromausfall 3.6. Notlandung 3.7. Sicherheitslandung 3.8. Durchstartmanöver 3.9. Schwingungen...

  • Seite 20: Triebwerksausfall Beim Start

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 3.1. Triebwerksausfall beim Start Nachdrücken, Fahrt aufholen, abfangen und eine Fluggeschwindigkeit von 100 km/h (54 kt) einhalten. Windrichtung bestimmen, Landeklappen in die richtige Position setzen, Brandhahn schließen, Zündung ausschalten, Sicherheitsgurte straff ziehen und unmittelbar vor der Landung den Hauptschalter ausschalten.

  • Seite 21: Auslösung Des Rettungssystems

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA Auslösung des Rettungssystems Im Notfall, wenn keine Kontrolle über das Flugzeug mehr möglich ist, sollte das Rettungssystem ausgelöst werden. Zündung und Hauptschalter ausschalten. Gurte straff ziehen. Das Rettungssystem auslösen. Allgemein gültige Verhaltensregeln, wann das Rettungssystem zu betätigen ist, lassen sich nicht geben.

  • Seite 22: Stromausfall

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 3.5. Stromausfall Geschwindigkeit ……………… 100 km/h …………. 54 kt. Landeklappen einfahren. Unter normalen Bedingungen Flug fortsetzen und auf dem nächstgelegenen Flugplatz landen. 3.6. Notlandung Durchführung bei Triebwerksausfall. Geschwindigkeit ……………… 100 km/h …………. 54 kt. Gurte straff ziehen.

  • Seite 23: Schwingungen

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 3.8. Durchstarten Auszuführen im Falle einer falschen Landeeinteilung, bei missglückter Landung (multibumping), oder wenn der Pilot beabsichtigt, die Landung abzubrechen und den Flug fortzusetzen. Vollgas Landeklappen in Position I fahren Das Flugzeug in Horizontalfluglage bringen, Geschwindigkeit 110 km/h …. 59kt Vorsichtig ziehen und das Flugzeug mit optimaler Steigleistung bei 110 –...
  • Seite 24 Flughandbuch ATEC 321 FAETA INTENTIONALLY LEFT BLANK LEERSEITE...
  • Seite 25 Flughandbuch ATEC 321 FAETA Kapitel Seite Normalverfahren 4.1. Vorflugkontrolle 4.1.1 Verfahren vor Einstieg ins Cockpit 4.1.2. Verfahren nach Einstieg ins Cockpit 4.2. Verfahren vor Anlassen des Triebwerks und Anlassen des Triebwerks 4.3. Triebwerk-Aufwärmung, Triebwerk-Test 4.4. Rollen 4.5. Triebwerk prüfen 4.6.

  • Seite 26: Vorflugprüfung

    Es ist wichtig, eine sorgfältige Vorflugkontrolle durchzuführen. Grob fahrlässig ist es, dies zu unterlassen oder eine unvollständige Kontrolle durchzuführen. Dies kann einen Unfall zur Folge haben! Der Hersteller von ATEC 321 FAETA empfiehlt nachfolgende Kontrollreihenfolge: 4.1.1 Verfahren vor Einstieg ins Cockpit Check : Zündung und Hauptschalter ausgeschaltet.
  • Seite 27 Flughandbuch ATEC 321 FAETA Check : Seiten- und Höhenleitwerk. Oberflächenzustand, Lagerung, Steuergestänge und –seile, Freigängigkeit. Check : Rumpf: Oberflächenzustand, äußere Beschädigungen, besonders Unterseite und Übergänge zum Leitwerk. Check : Fahrwerk: Laminierte Federung, Reifen-Luftdruck, Radschwinge, fester Sitz der Radverkleidungen, Schrauben und Muttern, Bremswirkung, Bugrad Drehbarkeit Check : Triebwerk: Auf ausgelaufene Flüssigkeiten am Boden und im Motorraum...

  • Seite 28: Verfahren Nach Einstieg Ins Cockpit

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA Check : Cockpit: Zustand der Plexiglashaube, keine losen Gegenstände im Fußraum und Cockpit, korrekte Wirkung und korrekter Zustand der elektrischen Installation und der Instrumente, Überprüfung der Kraftstoffanzeige und einwandfreies Funktionieren der Bedienelemente. *Beide Zündkreise und der Hauptschalter müssen ausgeschaltet und das Cockpit mit einer eingewiesenen Person besetzt sein.

  • Seite 29: Verfahren Vor Anlassen Des Triebwerks Und Anlassen Des Triebwerks

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 4.2. Verfahren vor Anlassen des Triebwerks und Anlassen des Triebwerks Rettungssystem – entsichert. Sicherheitsgurte – anlegen. Haube schließen und verriegeln. Brandhahn öffnen. Gashebel geschlossen. Bei kaltem Motor Choke ziehen. Handbremse betätigen. Hauptschalter – einschalten. Beide Magnete – einschalten.

  • Seite 30: Triebwerk Prüfen

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 4.5. Triebwerk prüfen Bremse anziehen. Motordrehzahl 4000 UpM. Ersten Magneten ausschalten – Drehzahlabfall nicht über 300 UpM. Ersten Magneten einschalten – Motordrehzahl 4000 UpM. Zweiten Magneten ausschalten – Drehzahlabfall nicht über 300 UpM. Zweiten Magneten einschalten – Motordrehzahl 4000 Upm.

  • Seite 31: Reiseflug

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 4.8. Reiseflug Die ATEC 321 FAETA bietet im Bereich der zugelassenen Geschwindigkeiten und im zugelassenen Schwerpunktbereich gute Flugeigenschaften. Der Reiseflugbereich liegt zwischen 120 – 230 km/h …. 65 – 124 kt. 4.9. Sinkflug und Landung Sinkflug.

  • Seite 32: Flüge Im Regen

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 4.10. Flüge im Regen Während eines Fluges im Regen muss der Pilot das Flugzeug mit verstärkter Sorgfalt bedienen, da die Sichtverhältnisse und die Transparenz der Haube stark abnehmen. Darüber hinaus muss man mit einer längeren Startrollstrecke beim Durchstarten rechnen.
  • Seite 33 Flughandbuch ATEC 321 FAETA Kapitel Seite Leistungen 5.1. Allgemeines 5.2. Überziehgeschwindigkeiten 5.3. Höhenverlust beim Überziehen 5.4. Startstrecke über 15 m (50 ft) Hindernis 5.5. Steigrate 5.6. Reisegeschwindigkeit 5.7. Reichweite 5.8. Fahrtmesserkorrekturen...

  • Seite 34: Allgemeines

    Allgemeines Im nachfolgenden Kapitel sind die Geschwindigkeitskorrekturen, Überziehgeschwindigkeiten und andere Flugleistungen der ATEC 321 FAETA mit ROTAX 912 UL 80 PS und ROTAX 912 ULS 100 PS mit den Propeller FITI ECO COMPETITIOON 3b/160 mit Einstellwinkel 18º/80 PS und 21º/100 PS dargestellt.

  • Seite 35: Startstrecke Über 15 M (50 Ft) Hindernis

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA ) Hindernis 5.4. Startstrecke über 15 m (50 ft Triebwerk 80 PS 100 PS Startbahn-Oberfläche Startstrecke Startstrecke Hartbelag 270 m 880 ft 245 m 800 ft Gras 290 m 950 ft 265 m 870 ft Steigrate...

  • Seite 36: Reichweite

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 5.7. Reichweite Mit maximaler Treibstoffkapazität 70 ltr. ROTAX 912 UL 80 PS Geschwindigkeit Reichweite Flugdauer 15 ltr Reserve km/h 75,6 86,4 97,2 Mit maximaler Treibstoffkapazität 70 ltr. ROTAX 912 ULS 100 PS 75,6 1270 86,4 97,2...

  • Seite 37: Fahrtmesserkorrekturen

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 5.8. Fahrtmesserkorrekturen Differenz Notiz km/h km/h km/h 61,0 32,9 55,5 30,0 -5,5 -3,0 70,0 37,8 65,1 35,2 -4,9 -2,6 793,3 39,6 69,0 37,3 -4,3 -2,3 80,0 43,2 75,8 40,9 -4,2 -2,3 90,0 48,6 86,5 46,7 -3,5...

  • Seite 38: Auf- Und Abrüsten

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA Kapitel Seite Auf- und Abrüsten 6.1. Einführung 6.2. Abrüsten Höhenleitwerk 6.3. Abrüsten Seitenleitwerk 6.4. Abrüsten Flügel 6.5. Aufrüsten...

  • Seite 39: Einführung

    ATEC 321 FAETA 6.1. Einführung Das Kapitel 6 enthält die anzuwendenden Verfahren für das Ab- und Aufrüsten. Es werden mindestens zwei Personen für das Ab- und Aufrüsten der ATEC 321 FAETA benötigt. 6.2. Abrüsten des Höhenleitwerks Lösen und entfernen Sie die M 6 Schraube welche zur horizontalen Einstellung des Höhenleitwerks dient.

  • Seite 40: Abrüsten Der Tragflächen

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 6.3. Abrüsten des Seitenleitwerks Lösen und entfernen Sie die zwei M 5 Bolzen die den Seitenruderbeschlag mit den Seilzügen verbinden. Lösen und entfernen Sie den oberen Bolzen. Das Seitenleitwerk kann jetzt nach hinten weggenommen werden. 6.4.

  • Seite 41: Beschreibung

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA Kapitel 7 Seite Beschreibung des Flugzeugs und seiner Einzelkomponenten 7.1. Flügel 7.2. Rumpf 7.3. Höhen- und Seitenleitwerk 7.4. Fahrwerk 7.5. Steuerung 7.6. Motor und Propeller 7.7. Treibstoff-System 7.8. Instrumentierung 7.9. Wirkungsweise der Steuerorgane...

  • Seite 42: Flügel

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 7.1. Die Flügel Die selbsttragenden Flügel in verstärkter Kohlefaser-Sandwich-Bauweise haben ein SM 701 Laminarprofil. Der Pfeilflügel hat herkömmliche Querruder, Spaltklappen und Wingtips. Der aus laminiertem Buchenholz zusammengesetzte und bei hohen Temperaturen mit synthetischem Harz satt getränkte Hauptholm verläuft bei 30%der Flügeltiefe. Die Klappen und Querruder hängen an einem hinteren Zusatzholm.

  • Seite 43: Steuerung

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 7.5 . Steuerung Die Steuerung erfolgt über eine Doppelsteuerung für alle Ruder. Die Querruder, die Klappen und das Höhenruder werden über Gestänge und Hebel betätigt, das Seitenruder über Stahlseilzüge. Alle Steuerbefestigungen liegen innerhalb des Rumpfes. Die wichtigen Checkpunkte in den Flächen sind über Handlochdeckel zugänglich, die aus Acrylglas...

  • Seite 44: Instrumentierung

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 7.8. Instrumentierung Die Instrumentierung besteht aus den Basis-Fluginstrumenten, Motorüberwachungs- und Navigationsinstrumenten. Der statische Druck und der Staudruck werden dem Pitotrohr entnommen, das sich unter der Backbord-Fläche befindet. Abhängig von der gewünschten Ausrüstung können sich Abweichungen ergeben 1 –...
  • Seite 45 Flughandbuch ATEC 321 FAETA Landeklappen. Durch Drücken des Sicherungsstiftes werden die Klappen freigegeben und mit einer Aufwärtsbewegung des Hebels ausgefahren. Umgekehrt werden sie eingefahren. Gashebel. Durch Bewegung des Gashebels in Flugrichtung wird die Triebwerksleistung erhöht und umgekehrt. Choke. Chokehebel nach hinten gezogen – Choke ist eingeschaltet.
  • Seite 46 Flughandbuch ATEC 321 FAETA Kapitel Seite Pflege und Instandhaltung 8.1. Instandhaltungsvorschriften 8.2. Reparaturen 8.3. Grundüberholung (TBO) 8.4. Verzurren am Boden 8.5. Reinigung und Pflege...

  • Seite 47: Instandhaltungsvorschriften

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA Instandhaltungsvorschriften Nachprüfpflicht Das Luftverkehrsgesetz verpflichtet den Halter, jährliche Nachprüfungen durch einen Luftfahrtprüfer der Klasse 5 durchführen zu lassen. Dies wird vom DULV / DAeC und der angeschlossen Prüforganisation durchgeführt. Die jeweilig gültigen Regelungen sind dort zu erfragen.
  • Seite 48 Flughandbuch ATEC 321 FAETA 100 200 Steuerung Überprüfen Sie die Steuerungskräfte, die Freigängigkeit, Scharniere, Endanschläge und Schraubensicherungen. Einstellen und sichern. Auspuff Überprüfen auf Beschädigung, Dichtigkeit, Korrosionsgrad, Zustand der Federn und deren Vorspannung. Fetten Sie die Kugelverbindungen. Vergaser Überprüfen Sie den äußeren Zustand, die Einstellung des Bediengestänges, den Zustand der elastischen Verbindungsflansche...
  • Seite 49 Flughandbuch ATEC 321 FAETA 100 200 Elektrische Installationen Überprüfen Sie Zustand, Unversehrtheit und Sauberkeit der Leitungen, der Isolation, der Kontakte und Verlötungen. Desgleichen die Befestigung der Batterie und ihren betriebsfähigen Zustand. Versehen Sie die Batteriepole mit Polfett. Sicherheitsgurte Prüfen Sie die Festigkeit der Befestigungspunkte, den Gurtoberflächenzustand und die Einstellung.

  • Seite 50: Reparaturen

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 8.2. Reparaturen Kleine Reparaturen sind Reparaturen an Teilen, welche nicht wesentlich sind für die Funktion des Flugzeuges und seiner Festigkeit. Zugelassene Reparaturen sind: Ausbesserung an der Lackierung. Austauschen von abgenutzten Teilen. Reparaturen an Reifen des Fahrwerks.

  • Seite 51: Verzurren Am Boden

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 8.4. Verzurren am Boden Das Verzurren am Boden ist notwendig, um das Flugzeug - wenn es im Freien abgestellt ist - gegen Schäden durch Wind oder Windböen zu schützen. Hierzu ist das Flugzeug an Unterseite des Flügels mit Halteösen ausgerüstet. Ebenso befindet sich eine Halteöse an der Heckkufe.
  • Seite 52 Flughandbuch ATEC 321 FAETA INTENTIONALLY LEFT BLANK LEERSEITE...

  • Seite 53: Gewicht, Schwerpunkt Und Lastvielfache

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA Kapitel Seite Gewicht, Schwerpunkt und Lastvielfache 9.1. Einführung 9.2. Leergewicht 9.3. Maximal zulässiges Abfluggewicht 9.4. Schwerpunktbereich 9.5. Schwerpunktbestimmung 9.6. Maximale Zuladung, Gewichtstabelle...

  • Seite 54: Einführung

    Dies ist das Gewicht des vollständig ausgerüsteten Flugzeugs, ohne Treibstoff und ohne Besatzung. Es ist das Gesamtgewicht der gleichzeitigen Wägung an allen drei Reifen. Das Leergewicht des ATEC 321 FAETA mit ROTAX 912 ULS Motor, Standard ausgerüstet und mit Rettungssystem beträgt: ………………kg...

  • Seite 55: Schwerpunktbestimmung

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA Gewichtsbeschränkungen des Flugzeugs: Gewicht Treibstoffmenge Gewicht Gepäck Schwerpunktslage Besatzung im Tank im Gepäckraum % MAC Minimum Gewicht Tank voll …. Pilot …………..kg Maximum Gewicht Tank leer …. Besatzung …….kg Maximum Gewicht Tank leer 5 kg ….

  • Seite 56: Maximale Zuladung, Gewichtstabelle

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 9.6. Maximale Zuladung, Gewichtstabelle Die Maximale Zuladung ist der Unterschied zwischen dem maximalen Abfluggewicht und dem Leergewicht des Flugzeugs. Die maximale Zuladung beim einem Leergewicht von …… kg beträgt …… kg. Gewichttabelle Treibstofftank Gewicht der Besatzung...
  • Seite 57 Flughandbuch ATEC 321 FAETA INTENTIONALLY LEFT BLANK LEERSEITE...

  • Seite 58: Anhang

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA Kapitel Seite Anhang 10.1. Nachweis der durchgeführten Prüfungen 10.2. Ausrüstungsverzeichnis 10.3. Wägebericht 10.4. Stromlaufplan 10.5. Gerätekennblatt Nr. 632/06-08 1...

  • Seite 59: Nachweis Der Durchgeführten Prüfungen

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 10.1. Nachweis der durchgeführten Prüfungen ATEC 321 FAETA S/N ……………… Kennzeichen ………………. Datum Art der Prüfung Stempel/Unterschrift Prüfer Prüfung bei der Herstellung INTENTIONALLY LEFT BLANK...
  • Seite 60 Flughandbuch ATEC 321 FAETA LEERSEITE...

  • Seite 61: Ausrüstungsverzeichnis

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 10.2. Ausrüstungsverzeichnis ATEC 321 FAETA S/N ……………… Kennzeichen ………………. Triebwerk ROTAX 912 (S)UL, Nr......Propeller ....... □ Fahrtmesser □ Kompass □ Vario □ Libelle □ Höhenmesser □ Motor Management-Instrument □ Kraftstoffanzeige □ Rettungssystem USH 52 S S/N .......
  • Seite 62 Flughandbuch ATEC 321 FAETA INTENTIONALLY LEFT BLANK LEERSEITE...

  • Seite 63: Wägebericht

    Flughandbuch ATEC 321 FAETA 10.3. Wägebericht ATEC 321 FAETA S/N ……………… Kennzeichen ………………. Triebwerk ROTAX 912 (S)UL, Nr......Propeller ....... Gewichte: Hauptfahrwerk = ... kg 1Links = ... kg 1Rechts = ... kg Bugrad = ... kg Abstand Schwerpunkt – Mittlere Aerodynamische Sehne –...
  • Seite 64 Flughandbuch ATEC 321 FAETA INTENTIONALLY LEFT BLANK LEERSEITE...
  • Seite 65 Flughandbuch ATEC 321 FAETA 10.4. Stromlaufplan...
  • Seite 66 Flughandbuch ATEC 321 FAETA INTENTIONALLY LEFT BLANK LEERSEITE...

Inhaltsverzeichnis