Metal Work ONE Bedienung Und Wartung
Verwandte Anleitungen für Metal Work ONE
Inhaltszusammenfassung für Metal Work ONE
- Seite 1 BEDIENUNG UND WARTUNG...
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Seite 2: Bedienung
Vorzugsweise ist UNGEÖLTE Luft zu verwenden. Wenn Aktoren NEIN existieren, die eine Schmierung benötigen, ist ein Öler hinter der ONE, so dicht wie möglich an den zu ölenden Aktoren zu mon- tieren. GEWINDEANSCHLÜSSE Die Anschlüsse sind durch Drehen der ausgezeichnet geeigneten Gewindeverschraubungen der ONE (A) zu verbinden. - Seite 3 Ablass funktioniert nicht exakt. Kondensatab- lass G1/8” ENTLÜFTUNG ONE hat ein einziges Druckentlüftungsventil unten an der Einheit. Abluft wird freigesetzt, wenn: Das manuelle V3V geschlossen ist; Das elektrische V3V oder APR abgeschaltet ist; Der Sekundärdruck am Regler den Einstellwert überschreitet.
- Seite 4 Ausführung allein mit Magnetventil 4 +24V DC 0V DC LEDs Die - ONE elektrisch - hat immer drei LEDs, jedoch arbeiten nur die, für die die betreffenden Funktionen aktiviert sind. - ON : GRÜNE LED. Anzeige der Betriebsbereitschaft des V3V- Ventiles oder des Softstartventiles (APR).
- Seite 5 FILTER Die Filterpatrone ist horizontal eingebaut. Um diese auszuwech- ist lediglich der Deckel von vorn abzuschrauben. Die Einheit be- Filterfeinheit besitzt ein automatisches Abschaltventil, für den Fall der Entfer- nung des Deckels. Der Eingangsdruck muss nicht abgeschaltet werden und es besteht kein Risiko, dass der Deckel weggeschleu- dert wird.
- Seite 6 HINWEIS: Wenn zusätzlich ein manuelles V3V-Ventil integriert ist, wird die Luftzufuhr nur eingeschaltet, wenn dieses auch geöffnet ist. SOFTSTARTVENTIL (APR) Das Softstartventil der ONE ist gänzlich verschieden, von de- nen, die gegenwärtig auf dem Markt bekannt sind. Der Druck steigt unabhängig vom Durchfluss der Aktoren allmählich an.
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Seite 7: Wartung
WARTUNG Als einzige kontinuierliche Wartung ist die Filterpatrone auszuwechseln. Die geschieht, wie im Abschnitt “FILTER” erläutert. Die Einheit kann manchmal eine besondere Wartung erfordern. Im folgenden sind einige Beispiele und Abhilfen aufgeführt: 1 - REGLER 3 - DRUCKSCHALTER URSACHE ABHILFE URSACHE ABHILFE PROBLEM... - Seite 8 ERSATZ EINES DRUCKLUFTANSCHLUSSES Die beiden M4 x 45 - Schrauben entfernen (A) Den Gewindeanschluss herausnehmen (B) Den Sitz im Gehäuse reinigen Die Dichtung des neuen Gewindeanschlusses fetten (O-Ring) (C) Den neuen Gewindeanschluss einsetzen Die beiden M4x45 - Schrauben wieder einschrauben (A) und darauf achten, diese nicht zu überdrehen! ENTFERNEN UND MONTIEREN DER ABDECKUNG Die Mutter am Reglerknopf entfernen (A) Den Filterdeckel entfernen (B)
- Seite 9 MANOMETERWECHSEL DIe Abdeckung entfernen Das Manometer herausschrauben (A) Einen geeigneten Dichtwerkstoff an dem neuen Manomentergewinde anbringen (B), z.B. Loctite ® 242E oder 542. Das neue Manometer einschrauben, wobei auf Ausrichtung der Nulllage zu achten ist Abdeckung wieder montieren AUSTAUSCH DES PILOTREGLERS Die Abdeckung entfernen Den Reglerknopf enfernen (A) Die Glocke mit dem geeigneten Schlüssel herausschrauben (B)
- Seite 10 AUSTAUSCH DES MAGNETVENTILES Die Abdeckung entfernen Die beiden Schrauben im Magnetventil herausschrauben (A) Das Magnetventil (B) ersetzen und beachten dass die Dichtung (C) exakt platziert wird. Wenn notwendig ist diese Dichtung etwas anzufeuchten oder zu ölen AUSTAUSCH DES DRUCKSCHALTERS Die Abdeckung entfernen Die beiden Schrasuben im Druckschalter herausschrauben (A) Das Manometer entfernen (B) Nach Entfernen der Schraube (D) die durchsichtige Abdeckung des Elektronikträgers(C) entfernen.
- Seite 11 Es wurde beschrieben, wie Teile, die als Ersatzteile geliefert werden, ausgetauscht werden können. Weitere Eingriffe sollten wäh- rend der Lebensdauer der Einheit nicht notwendig sein. Es ist jedoch wichtig zu wissen, dass alle Einzelteile der ONE zerlegt werden nen. Deshalb können alle Teile am Ende der Lebensdauer der Einheit recycled werden.