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7. Tägliche Inspektion und Wartung
. Tägliche Inspektion und Wartung
Tägliche Inspektion und Wartung
Achten Sie besonders auf die Zylinder und vergewissern
Sie sich, dass kein Öl aus der Dichtung leckt. Überprüfen
Sie außerdem alle zu den Zylindern führenden
Schläuche.
Lassen Sie einen qualifizierten Wartungstechniker
alle Hydrauliköl-Lecks abdichten, bevor Sie mit der
Maschine arbeiten.
■ ■ Reifen und Räder
Die Reifen der S3970RT / S3370RT / S2770RT sind mit
Schaum gefüllt. Einstiche durch Schrauben oder Nägel
stellen bei diesen Reifen kein Problem dar.
Achten Sie jedoch auf große Löcher oder lange Schnitte,
die vollständig durch den Reifenkörper gehen: Löcher
oder Schnitte, an denen Schaum aus dem Reifen
herausgepresst wird oder austritt.
Achten Sie auch auf große eingebettete Objekte wie
etwa Winkeleisen, die einen Reifen unter Umständen
aufreißen können.
■ ■ Schrauben und Befestigungen
Abbildung 7.16 - Schrauben und Befestigungen
Führen Sie eine Sichtprüfung aller Befestigungen durch,
um sicherzustellen, dass keine fehlen oder lose sind.
Abbildung 7.17 - Kritische Stift-Halteschrauben
An
kritischen
Stift-Halteschrauben
Sicherungsscheiben angebracht; alle diese Scheiben
müssen vorhanden und unbeschädigt sein.
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Abbildung 7.18 - Radmuttern
Achten Sie besonders auf alle Radmuttern. Keine dieser
Schrauben darf erkennbar lose oder deformiert sein
oder fehlen.
An jedem Reifen ist ein Schild angebracht, das die
richtigen Drehmomenteinstellungen für die Radmuttern
angibt; siehe den kleinen Pfeil.
A WICHTIG:
Die richtige Drehmomenteinstellung für die
Radmuttern der S3970RT / S3370RT / S2770RT
beträgt 122 - 135 Nm (90 - 100 lb ft). Ziehen Sie
die Muttern nicht über diese Werte hinaus an.
A VORSICHT
Ziehen Sie die Radmuttern nicht zu fest an. Zu
fest angezogene Radmuttern können die Felge
deformieren oder beschädigen. Dies könnte zu
Problemen mit der Stabilität führen.
■ ■ Strukturelle Schäden und Schweißnähte
Abbildung 7.19 - Strukturschäden und
sind
Version A
S3970RT, S3370RT & S2770RT – 13865-1
A
A
Schweißnähte
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