Werbung
Für die genaue mechanische und elektrische Installationsbeschreibung des
Fahrkorbtableaus ist das Dokument AP02 – Fahrkorbtableau
hinzuzuziehen.
Installation des Fahrkorbschaltkreises
Gemäß der folgenden Stromlaufpläne der Zusatzanleitungen (des Projekts) C02 – Anschlüsse des PWH auf dem
Fahrkorbdach und C03 – Anschlüsse des PWL auf dem Fahrkorbdach, sind die übrigen Kompontenten im
Fahrkorb im Inspektionsklemmenkasten anzuschließen.
Anschluss der Türsteuerung und der -Signale.
Die Türsteuerung wird über zwei separate Kabelgruppen angeschlossen:
XL-DS ist die Steuerleitung für alle Türsteuerungssignale der PWL Platine.
Die Signale sind folgende:
KA – Ausgang für den Tür öffnen Befehl.
KK – Ausgang für den Tür schließen Befehl.
KO – Masseleitung (Common) der Türsignalausgänge KA und KK.
R3 – Ausgang für den Tür langsam schließen Befehl.
C3 – Masseleitung (Common) für den Ausgang R3.
KL1 – Endlagensignal für Tür 1 geschlossen.
DTP – Türmotor Temperatureingang
K1C – Quetschchutzkontakt für Tür 1.
XH-DR ist die Steuerleitung für alle Türsteuerungssignale der PWS
Platine. Die Signale sind folgende:
DR2 – Phase
DR3 – Neutral
PE – Schutzleiter
Der Bypass für das Überbrücken der Fahrkorb- und Schachttüren
weist insgesamt 4 mögliche Stellungen auf.
Position 0: Kein Bypass. Im Normalbetrieb muss sich der Schalter
in dieser Stellung befinden.
Position 1: Die Kontakte 120 - 125 sind überbrückt. Das bedeutet:
Bei Anlagen mit zwei automatischen Türen, sind die Schachttüren
der Fahrkorbseite B überbrückt.
Bei Anlagen mit semiautomatischen Türen, sind die Kontakte der
Schachttüren überbrückt.
Position 2: Die Kontakte 125 - 130 sind überbrückt.
Bei Anlagen mit zwei automatischen Türen, sind die Schachttüren
der Fahrkorbseite A überbrückt.
Bei Anlagen mit semiautomatischen Türen, sind die
Türverriegelungen der Schachttüren überbrückt.
Position 3: Die Kontakte 130 – 140, die Fahrkorbtüren (A+B), sind
überbrückt.
Anmerkung: Um den Fahrkorb im Inspektionsbetrieb mit
geöffneten Türen (überbrückten Türkontakten) zu bewegen,
müssen die Endlagenschalter KL1 (Fahrkorbtürseite A) und KL2
(Fahrkorbtürseite B) bereits installiert und konfiguriert sein.
F/7.5.5.02102 R:0
Elektrische Installation der Fahrkorbkomponenten
Bypass-Schalter
Seite 17 von 19
INSTALLATIONSHANDBUCH
AE-MAESTRO
Werbung
