GREAT WATER QL-Serie Betriebsanleitung Und Wartungshandbuch Seite 41

Manutenzione della cinghia (Serie CT)
• Controllare la tensione della cinghia di comando.
Per il controllo dlla cinghia occorre rimuovere il carter
(ved. fig. 10, CT600).
Accertare che non vi siano denti danneggiati o usurati. La
tensione è corretta quando la cinghia può essere piegata
di circa 45é (ved. fig. 11)
Se è necessaria una regolazione, allentare i dadi flangiati e
aumentare o diminuire la tensione regolando la vite sotto
il motore. Serrare i dadi flangiati e controllare di nuovo la
tensione della cinghia.
Test di funzionamento – guida generale
Importante!
Tenere le mani e oggetti liberi lontani dall'elica
quando è in funzione.
Importante!
In generale il test di funzionamento richiede
l'azionamento in acqua, per ottenere il carico
normale. In assenza di carico possono verificarsi
danni al motore dovuti al funzionamento a un regime
di giri troppo elevato, poiché il motore continuerà a
girare per un certo periodo di tempo dopo il
disinserimento della corrente. Ciò può provocare
induzione di corrente e bruciatura del relè .
• Se l'azionamento in acqua non è possibile, avviare il
motore dell'elica soltanto con un breve impulso e
accertare che il motore sia completamente fermo
prima di azionarlo in senso inverso.
• Quando si controlla la tensione sull'unità dell'elica di
prua, l'azionamento in acqua conferisce il carico
necessario per ottenere un risultato corretto. Per
controllare che non vi siano perdite di alcun genere, è
necessaria la prova in acqua.
Controllo del Joystick/Pannello operatore
dell'elica di manovra
• Controllo funzionamento del Joystick/Pannello
operatore dell'elica di manovra
In caso di malfunzionamento, i seguenti collaudi
determinano se il joystick/pannello operatore e centralina
funzionano.
1.
• Controllare che l'elica funzioni (direzioni diverse)
cortocircuitando i terminali 1 e 2 oppure 2 e 3 della
centralina.
Nota! Può essere testato anhe attraverso i pulsanti di test
della scheda circuitale. Ved, fig. 12.
2.
Con funzionamento dell'elica di manovra attraverso la
centralina/scheda circuitale, controllare se ci sono
eventuali guasti al joystick e al cavo del joystick.
3.
Se non c'è funzionamento dell'elica di manovra attraverso
la centralina/scheda circuitale, controllare il fusibile, la
corrente della batteria, il motore elettrico, il relè principale
e la scheda circuitale. (Alimentazione di corrente)
4.
Se il motore elettrico funziona ma non c'è spinta,
controllare i perni di trascinamento e l'elica (-e).
Se il guasto permane, contattare il proprio centro di asistenza.
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Fig. 10
Fig. 11
Fig. 12
Italiano
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