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Cette locomotive extrêmement grosse pose des exigences
particulières à votre réseau ferroviaire réduit. Pour éviter
tout endommagement de la locomotive ou de l'installation,
vérifiez les points suivants avant la première mise en route:
• Le rayon minimum de déplacement est de 360 mm. Nous
recommandons cependant de choisir, si possible, des
rayons de voie plus importants (> 500 mm).
• Le gabarit d'espace libre de la locomotive est plus large
et plus haut que celui des cotes prescrites pour les
réseaux ferroviaires réduits européens. Les poteaux de
caténaires et les signaux doivent donc être montés aussi
loin que possible de l'axe des rails. Faites également
attention aux entraînements de signaux, leviers ou
pylônes d'éclairage sur les systèmes d'entraînement
d'aiguillages, car ils risquent d'être touchés suivant
leur position de montage. Faire également attention aux
portiques de tunnels, parapets de ponts et aux quais, au
niveau des tronçons de voies coudées !
• N'aborder les aiguillages qu'avec une vitesse mesurée.
Ceci est particulièrement valable pour les aiguillages à pe-
tit rayon (jusqu'à 437,5 mm) et pour les aiguillages courbes.
• La locomotive est construite de prime abord pour fonction-
ner sur les rails C et K de Märklin. Des défauts de contact
peuvent se produire à vitesse très lente sur certains rails
M (aiguillages courbes, aiguillages à trois voies).
• Les transitions de montées ou de pentes ainsi que les
rails de transition (entre rails K et C ou M) ne doivent pas
se trouver directement au début de la courbe. Si néces-
saire, décaler la transition d'une longueur de rail.
Nous recommandons de faire un essai de parcours prudent
avec l'assistance d'une deuxième personne.
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Espace libre nécessaire dans la courbe
X
Y
Rail de transition / montée et début de courbe
(24...)
24922
(24...)
Rayon
Intérieur
Extérieur
R = [mm]
x = [mm]
y= [mm]
360
27
36
437,5
26
34
515
25
31
579,3
24
29
643,6
23
28
(22...)
(24922)
(22...)
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