Entretien - Scheppach HP1100S Original Bedienungsanleitung

Entreposer l'appareil et ses accessoires dans un lieu
sombre, sec et à l'abri du gel. En outre, ce lieu doit
être hors de portée des enfants. La température de
stockage optimale se situe entre 5 °C et 30 °C.
Conserver l'outil dans l'emballage d'origine.
Recouvrir l'outil afin de le protéger de la poussière
ou de l'humidité. Conserver la notice d'utilisation à
proximité de l'outil.

14. Entretien

m ATTENTION !
Avant d'effectuer les travaux de maintenance, tou-
jours arrêter le moteur et retirer le connecteur de
bougie d'allumage.
La maintenance de votre compacteur prolongera la
durée de vie de la machine et de ses composants.
• Arrêtez le moteur. Le moteur doit être froid.
• Laissez la manette d'accélérateur (10) en position
SLOW puis débranchez le câble de bougie de la
bougie et fixez-le.
• Vérifiez l'état général du compacteur à plaque. Véri-
fiez le serrage des vis, l'absence de désalignement
ou de contraintes sur les pièces en mouvement, de
fissure ou de casse de pièces et de tout élément
pouvant affecter le fonctionnement de la machine.
• Utilisez une huile légère pour machines de bonne
qualité pour lubrifier toutes les pièces en mouvement.
• Nettoyez le dessous de la plaque du compacteur
dès que de la matière commence à se coller du sol
lors du compactage. La machine ne peut pas être
efficace si sa surface inférieure n'est pas lisse et
propre.
• Remettez le câble de bougie en place.
Vérification et remplacement de la courroie
• La courroie trapézoïdale (k) doit être en bon état
pour une bonne transmission de la puissance du
moteur vers l'arbre excentrique. Vérifiez l'état de la
courroie (k).
• Si la courroie trapézoïdale (k) est abimée, usée ou
lisse, elle doit être remplacée.
Remplacement de la courroie (fig. K + L + O)
• Arrêtez le moteur.
• Le moteur doit être froid.
• Enlevez le carter de la courroie trapézoïdale (j)
pour y avoir accès.
• Ouvrir les 4 vis (l) sur le moteur et poussez le mo-
teur légèrement vers l'avant.
• Sortir l'ancienne courroie trapézoïdale (k) de la
poulie et placer la nouvelle courroie trapézoïdale
(k) correctement.
• Avec la vis (h) de réglage, tendre la courroie (k).
Veiller à ce que le moteur / la poulie reste à angle
droit.
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• Retendez la courroie (k) si elle s'infléchit de plus
de 10-15 mm sous la pression de votre pouce .
• Repositionner la protection de courroie (j).
m ATTENTION !
Lorsque vous enlevez ou installez la courroie (k)
d'entraînement, faites attention à ne pas vous coincer
les doigts entre la courroie et la poulie.
Remplacement de l'huile de l'excitateur (fig. O -
Q)
Nous vous conseillons d'effectuer ce travail avec
deux personnes en raison du poids de la ma-
chine!
• Procéder au changement d'huile uniquement
lorsque l'excentrique a refroidi.
• Retirer le couvercle de la courroie trapézoïdale (j)
et la courroie trapézoïdale (k).
• Desserrer les vis (l) sur le carter de l'excentrique.
• Décrocher l'ensemble de la partie supérieure de la
plaque vibrante avec le moteur du carter de l'ex-
centrique (m).
• Retirer la vis de vidange d'huile (n) sur le haut de
l'excentrique, basculer le carter de l'excentrique et
vidanger l'huile dans une cuve. Vérifiez la présence
éventuelle de copeaux métalliques dans l'huile
pour éviter les problèmes futurs.
• Replacer le carter de l'excentrique (m) en position
verticale.
• Remplir à nouveau le carter de l'excentrique (n)
avec de l'huile d'excentrique
m ATTENTION !
Ne pas trop remplir – un remplissage excessif peut
entraîner des températures excessives dans l'excita-
teur et réduire sa puissance.
Vidange d'huile-moteur (fig. M)
Le premier changement d'huile doit être effectué
après 20 heures de fonctionnement. Et après 100
heures de fonctionnement par la suite. Pour vidanger
l'huile du moteur, procédez comme suit:
• Retirer le tuyau flexible (i) et le conduire dans une
cuve appropriée.
• Ouvrir le goulot e remplissage (jauge) et laisser
couler l'huile,
• Remettre le tuyau flexible en place.
• Remplir l'huile, vérifier le niveau avec la jauge, puis
fermer.
• Démarreur de traction 5x lentement, de sorte que
l'huile est distribuée (sans contact)
Huile-moteur recommandée : SAE 10W-30 ou SAE
10W40 (selon la température d'utilisation).