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Power Rail Booster (PRB) Segment Controller
Ausgabe: 12/2005
3 Funktionalität des Segment Controllers
3.1 Grundfunktion
Zur Versorgung eines Schleifleitungsnetzwerkes mit PROFIBUS Signalen sind, je
nach Länge und Baudrate, in der Regel mehrere stationäre „Power Rail Booster"
notwendig. Der Teilbereich eines Schleifleitungsnetzwerkes, dessen Datenaustausch
über einen stationären PRB erfolgt, wird als „PRB Segment" bezeichnet.
Zwei aufeinander stoßende PRB Segmente „Segment A" und „Segment B" müssen
durch ein Isolierstück „Segment A-B" getrennt werden, damit es während der
Überfahrt über diese PRB Segmentgrenze nicht zu einem Segment-Kurzschluss
durch die Schleifkohlen des Stromabnehmers kommt. Während der Überfahrt über
eine solche PRB Segmentgrenze, kommt es zu einer betriebsbedingten
Kommunikationsunterbrechung.
Diese betriebsbedingte Kommunikationsunterbrechung wird durch den „PRB
Segment Controller" verhindert, indem er während der Überfahrt das Zwischen-
segment A-B von der PROFIBUS Versorgung über Segment A auf die Versorgung
über Segment B schaltet. Diese Segmentumschaltung erfolgt selbsttätig und rück-
wirkungsfrei auf den PROFIBUS Telegrammverkehr.
Der Trigger für die Umschaltung des Zwischensegmentes A-B von Segment A auf
Segment B erfolgt über das Eingangssignal des externen Sensors.
Die Umschaltung erfolgt nach Ablauf der eingestellten Umschaltverzögerung
während einer Telegrammpause. Hat der PRB Segment Controller (noch) keine
Baudrate erkannt, erfolgt die Umschaltung unmittelbar nach Ablauf der eingestellten
Verzögerungszeit.
3.2 Übertragungsgeschwindigkeit
Der PRB Segment Controller unterstützt die folgenden, in der EN 50170 festgeleg-
ten, Übertragungsgeschwindigkeiten (Übertragungsraten):
9,6 kBit/s, 19,2 kBit/s, 45,45 kBit/s, 93,75 kBit/s, 187,5 kBit/s und 500 kBit/s
Nach Power-On startet der PRB Segment Controller an den beiden PRB Segmenten
A und B mit der automatischen Suche nach der Baudrate. Die unterbrechungsfreie
Umschaltung des Power Rail auf das Zwischensegment A-B wird nur aktiviert, wenn
an den beiden PRB Segmenten A und B eine gültige, identische Baudrate gefunden
wurde und die Verbindung zum externen Sensor fehlerfrei ist. Ändert sich die
Übertragungsgeschwindigkeit während des Betriebs, so erkennt der PRB Segment
Controller das und konfiguriert sich neu.
3.3 Kurzschluss- und Drahtbrucherkennung des externen Sensors
Bei erkanntem Kurzschluss oder Drahtbruch schaltet der PRB Segment Controller
das Zwischensegment kommunikationsfrei. Dadurch wird ein Kurzschluss der beiden
PRB Segmente bei der Überfahrt eines Fahrzeuges über die Fehlerstelle verhindert.
Nach der Fehlerbehebung, wird der Betrieb automatisch wieder aufgenommen.
Die Signalisierung kritischer Zustände erfolgt entsprechend der Beschreibung unter
Kapitel 6 „LED-Anzeige und Fehlersuche".
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