Werbung
SPIKE
SPIKE
SPIKE
SPIKE
Membraneinlaß :
Der Motor Ihres Mopeds ist mit einem Membraneinlaß ausgestattet, damit werden höchste
Leistungen erzielt. Diese Membrane sind im höchsten Maße verletzbar. Bitte versuchen Sie nicht,
bei demontiertem Vergaser mit harten Gegenständen in den Ansaugstutzen zu fahren.
Das wird in weiterer Folge Schäden am Motor mit sich bringen und Sie verlieren dadurch Ihren
Garantieanspruch.
Einstellen der Kupplung :
Die Einstellung der Kupplung wird im Normalfall mittels der Spieles des Kupplungsseiles
vorgenommen. Zu diesem Zweck entfernen Sie vom Kupplungshebel den Handschutz und ziehen die Stellschraube an
oder lockern diese, je nach Bedarf.
Allerdings kann es auch aufgrund von Abnützungserscheinungen der Kupplungsscheiben oder aus anderen Gründen
zu folgenden Problemen kommen:
• die Kupplung ist zu lose eingestellt; führt zu einem ständigen Kupplungsschleifen.
• die Kupplung ist zu streng eingestellt; Kupplung hat kein Spiel, dadurch kann es zu einem raschen Verschleiß der
Kupplung kommen.
Dieses Problem kann wie folgt gelöst werden: benützen Sie einen entsprechenden Schraubenschlüssel, schrauben Sie
die Schraubenmutter entweder auf oder zu, sodaß das Leerspiel des Kupplungshebels maximal 5 - 7 mm beträgt. Nur
in dieser Einstellung garantieren wir Ihnen eine perfekte Funktion der Kupplung.
Die Feineinstellung können Sie nun wie am Beginn beschrieben vornehmen.
Achtung : Eine weitere Ursache für eine Fehlleistung der Kupplung kann an Schäden am Kupplungsseil oder dessen
Führungshülle liegen.
In diesem Fall ersuchen wir Sie den fehlerhaften Teil sofort auszuwechseln.
Kette :
Schmierung:
In periodischen Abständen ist eine Kontrolle und Reinigung der Kette notwendig. Zu diesem Zweck
entfernen Sie die Kette, indem Sie diese an der Stelle öffnen, an der sich das Kettenglied befindet,
das mit einer Sicherung versehen ist. Nachdem Sie die Kette vom Moped entfernt haben, befestigen
Sie die Sicherung wieder an derselben Position um so einem Verlust vorzubeugen. Reinigen Sie die
Kette nun sorgfältig mit einem Lappen, tauchen Sie die Kette in ein Ölbad und bewegen Sie diese,
bis sich alle Kettenglieder in einem einwandfreien, d. h. sauberen und freiem Zustand befinden (
Nochmaliges eintauchen und durchschwemmen, und daran anschließendes kurzes Abtropfen.).
Danach schmieren Sie die Kette und befestigen diese wieder am Moped, achten Sie darauf, daß Sie
die Sicherung des zu öffnenden Kettengliedes gegen die Laufrichtung der Kette anbringen.
Wir empfehlen Ihnen die Kette zumindest alle 100 - 200 km mit einem speziellen Kettenöl einzuölen.
Kettenspannung :
Die Kettenspannung und Kettenführung erfolgt über die Lockerung der Schraubenmutter an der Achse des Hinterrades
und indem Sie die notwendigen Umdrehungen an den Schraubenmuttern der Kettenspannung vollziehen, sodaß Sie
eine optimale Kettenspannung erreichen, achten Sie allerdings auch auf eine perfekte Linienführung und Zentrierung
des Rades.
Achtung :
Achten Sie immer auf eine perfekte Linienführung der Kette und des Rades, da Sie ansonsten Gefahr
laufen, daß Sie die Kette verlieren und dadurch schwere Schäden an Ihrem Moped entstehen könnten.
Vordere Federung :
Die Frontgabel ist auf dem höchsten Stand der Technik, es handelt sich um eine ölhydraulisch gedämpfte
Teleskopgabel mit einem Standrohrdurchmesser von 32mm.
Jeder Holm erfüllt eine andere Aufgabe und erzielt auch eine andere Wirkung, während einer als Federholm arbeitet,
übernimmt der andere die Dämpfung.
• Ölfüllmenge pro Holm
• Verwendetes Öl: handelsübliches Gabelöl - SAE 15 oder 20 Viskosität
Hintere Federung :
Die hintere Schwinge ist hydraulisch gedämpft und bedarf nur einer Überprüfung der
Abnützungserscheinungen an der Federung. Falls es aus irgendeinem Grund zu Beschädigungen
an der Befestigung des Federbeines gekommen sein sollte, so ist diese unverzüglich zu erneuern.
Generalimporteur
www.enmoto.com
3
rechts
150 cm
3
links
175 cm
Seite 7
RR RR RR RR
Werbung
