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Reifendruck-Control
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RDC
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Funktion
In den Reifen befindet sich je-
weils ein Sensor, der die Luft-
temperatur und den Fülldruck im
Reifeninneren misst und an das
Steuergerät sendet.
Die Sensoren sind mit einem
Schalter ausgestattet, der die
Übertragung der Messwerte erst
ab einer Geschwindigkeit von ca.
30 km/h freigibt. Vor dem erst-
maligen Empfang des Reifenfüll-
drucks wird im Display für jeden
z
--
Reifen "
" angezeigt. Nach
Fahrzeugstillstand übertragen die
Sensoren noch für ca. 15 Minu-
ten die gemessenen Werte.
Ist ein RDC-Steuergerät verbaut,
haben die Räder jedoch keine
Sensoren, so wird eine Fehler-
meldung ausgegeben.
Temperaturkompensation
Der Reifenfülldruck ist tempera-
turabhängig: Er nimmt bei stei-
gender Reifentemperatur zu bzw.
sinkt bei abnehmender Reifen-
temperatur. Die Reifentempe-
ratur hängt ab von der Umge-
bungstemperatur sowie von der
Fahrweise und der Fahrtdauer.
Die Reifenfülldrücke werden im
Multifunktionsdisplay temperatur-
kompensiert dargestellt, sie be-
ziehen sich auf eine Reifentem-
peratur von 20 °C. In den Füll-
druckprüfgeräten an den Tank-
stellen findet keine Temperatur-
kompensation statt, der gemes-
sene Reifenfülldruck ist abhängig
von der Reifentemperatur. Da-
durch werden die dort angezeig-
ten Werte in den meisten Fällen
nicht mit denen im Multifunkti-
onsdisplay angezeigten Werten
übereinstimmen. Je wärmer ein
Reifen ist, desto mehr liegt der
Wert des Prüfgerätes über dem
Wert im Display.
Fülldruckanpassung
Vergleichen Sie den RDC-Wert
im Multifunktionsdisplay mit dem
Wert auf der Umschlagrückseite
der Betriebsanleitung. Die Ab-
weichung der beiden Werte von-
einander muss mit dem Luft-
druckprüfgerät an der Tankstelle
ausgeglichen werden.
Beispiel: Laut Betriebsanleitung
soll der Reifenfülldruck 2,9 bar
betragen, im Multifunktionsdis-
play werden 2,7 bar angezeigt, es
fehlen also 0,2 bar. Das Prüf-
gerät an der Tankstelle zeigt
2,5 bar. Dieser Wert muss um
0,2 bar auf 2,7 bar erhöht wer-
den, um den korrekten Reifenfüll-
druck herzustellen.
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