Ac-Motorbremsung - Lenze E82EV551K4B Betriebsanleitung

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Wichtig
Besonderheiten
7.3.4.2
Code
Nr. Bezeichnung
C0988* Zwischenkreisspan-
nungsschwelle für
Zwischenkreisspan-
nungsregelung
Funktion
Konfiguration der Parametersätze Code
Wichtig
L
•
C0035 = -1-
– Der DC-Bremsstrom wird über C0036 direkt (bezogen auf den Bemessungsstrom) eingestellt.
•
C0035 = -0-
– Der DC-Bremsstrom wird über C0036 indirekt (bezogen auf die Bemessungsspannung) eingestellt.
•
Bei zu langem Betrieb mit hohem DC-Bremsstrom kann der angeschlossene Motor überhitzt werden!
•
Mit C0019 kann ein Totgang im Sollwert eingestellt werden. Wenn dabei die Gleichstrombremsung nicht aktiv sein soll,
C0106 = 0,00 s einstellen.
•
C0019 können Sie auf eine Prozeßgröße beziehen (^ 7-53).

AC-Motorbremsung

Einstellmöglichkeiten
Lenze Auswahl
0 0
Mit der Parametersatzumschaltung in Abhängigkeit von der Zwischenkreisspannung können Sie die AC-Motorbremsung als
Alternative zur DC-Bremsung (DCB) realisieren:
•
Die AC-Motorbremsung ist ein Bremsverfahren ohne externen Bremswiderstand für die Betriebsart "U/f-Kennliniensteue-
rung mit linearer Kennlinie" (C0014 = -2-)".
•
Bei Netzspannungen bis ca. AC 400 V können Sie kürzere Bremszeiten erzielen als mit der Gleichstrombremse (DCB).
•
Die Bremszeiten beim Bremsen über externen Bremswiderstand sind um ca. 33 % kürzer als bei der AC-Motorbremsung.
Einstellung PAR1
(aktiv bei Normalbetrieb)
C0013/ Geforderte Bremszeit für AC-
C0105 Bremsung
C0015 Dem Antrieb angepaßter
Wert,
z. B. U/f-Eckpunkt = 50 Hz
C0016 Dem Antrieb angepaßter
Wert,
z. B. U
min
C0988
Umschaltschwelle
Abhängig von der angelegten Netzspannung einstellen:
230 V, 400 V
440 V
460 V
480 V
500 V
•
Die AC-Motorbremsung kann nur in der Betriebsart "U/f-Kennliniensteuerung mit linearer Kennlinie" (C0014 = -2-) einge-
setzt werden.
•
Parametersatzumschaltung über Klemme, Bus oder PC ist bei C988 > 0 nicht möglich!
•
Je höher die Netzspannung, desto länger muß die Ablaufzeit der AC-Bremsung in PAR1 eingestellt sein, um die obigen
Bedingungen zu erfüllen. Bei hoher Netzspannung können deshalb mit der Gleichstrombremsung (DCB) kürzere Ablaufzei-
ten erreicht werden.
•
C0988 ist in allen Parametersätzen gleich.
Funktionsbibliothek
Hochlauf, Ablauf, Bremsen, Stoppen
{1 %}
Einstellung PAR2
(aktiv bei Bremsbetrieb)
Ablaufzeit des Antriebs mit max. Schwunglast,
ohne daß Meldung OU (Überspannung) während
des Ablaufs ausgegeben wird
Abhängig von der Antriebsleistung bis zu mini-
mal 25 % des Werts von C0015 in PAR1:
•
Faustregel: 2,2 kW ð 50 %
•
Bei kleineren Antriebsleistungen Wert verrin-
gern, bei größeren erhöhen.
Abhängig von der Antriebsleistung bis zu 5fa-
chen Wert von C0016 in PAR1:
•
= 5 % Faustregel: 2.2 kW ð Faktor 3
•
Bei kleineren Antriebsleistungen Faktor erhö-
hen, bei größeren verkleinern.
ð 112 %
ð 123 %
ð 129 %
ð 134 %
ð 140 %
EDB82EV113 DE 2.0
WICHTIG
•
200 C0988 = 0 %
– Umschalten des Parametersatzes über
Zwischenkreisspannung deaktiviert
•
Das Umschalten erfolgt immer zwischen
PAR1 und PAR2
•
Umschalten des Parametersatzes über
Klemme, Bus oder PC ist bei C0988 > 0
nicht möglich!
Bemerkung
•
C0013 bei Bremsung an der
Hauptsollwertrampe
•
C0105 bei Bremsung an der
QSP-Rampe
Dadurch wird in PAR2 durch Über-
erregung die Energie im Motor ab-
gebaut.
Dadurch wird in PAR2 auch im un-
teren Drehzahbereich durch Über-
erregung die Energie im Motor ab-
gebaut.
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