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Den Verschlussdeckel des Motorkühlsys-
tems langsam öffnen, den Überdruck
ablassen.
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Den Korrosions-/Frostschutz mit einem
Prüfgerät prüfen. Der richtige Anteil von
50 Vol.-% Korrosions-/Frostschutzmittel
im Kühlmittel ist gegeben, wenn Frost-
schutz bis Ò37 † besteht. Wird weniger
Frostschutz angezeigt, das Mischungsver-
hältnis richtigstellen.
! Bei zu geringer Konzentration von Korro-
sions-/Frostschutz besteht die Gefahr von
Motorschäden infolge Korrosion/Kavita-
tion im Kühlsystem.
Vermeiden Sie Konzentrationen von mehr als
55 Vol.-% Korrosions-/Frostschutzmittel.
Sonst wird der maximale Frostschutz bis
Ò45 † nicht erreicht. Bei einer höheren Kon-
zentration verschlechtern sich die Wärmeab-
fuhr und der Frostschutz.
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Kühlmittelstand prüfen: Wenn das Kühl-
mittel bis zur Markierung im Einfüllstutzen
reicht, ist das Kühlsystem richtig gefüllt.
Kühl- und Heizungsanlage - Zustands-
prüfung Kühler, Leitungen und
Schläuche
Sonderwerkzeug Druckprüfgerät
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Bei Heizungsanlagen: Alle Regelventile und
Absperrventile der Heizung öffnen.
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Den Verschlussdeckel vom Kühlmittel-Aus-
gleichsbehälter abnehmen.
X
Den Kühlmittelstand prüfen/nachfüllen.
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Den Frostschutz im Kühlmittel prüfen/rich-
tigstellen.
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Die Innenseite des Kühlmittel-Einfüllstut-
zens ; mit einem fusselfreien Lappen tro-
cken reiben.
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Das Druckprüfgerät : auf dem Einfüllstut-
zen des Kühlmittel-Ausgleichsbehälters
montieren.
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Den Druckluftschlauch mit Reifenfüllan-
schluss an das Druckprüfgerät : anschlie-
ßen und einen Prüfdruck von 1,0 bar ein-
stellen.
Der Prüfdruck soll dem Öffnungsdruck des
Kühlsystems entsprechen. Der Öffnungs-
druck ist an der Kennzahl des Verschluss-
deckels bzw. des Überdruckventils erkenn-
bar.
Beispiel: Kennzahl 100 = 1,0 bar Über-
druck.
X
Nach etwa 5 - 10 Minuten den Druckabfall
am Manometer des Druckprüfgeräts :
ablesen. Nach 5 - 10 Minuten darf kein
Druckabfall am Manometer erkennbar
sein. Prüfdruck und Prüfzeit nicht über-
schreiten, dies kann zu Schäden an der
Kühl- und Heizungsanlage führen.
Ist die Kühl- und Heizungsanlage undicht,
wird dies durch einen Druckabfall am
Manometer des Druckprüfgeräts : sicht-
bar.
X
Bei Druckabfall im Kühlsystem mit sichtba-
rem Kühlmittelverlust Undichtheit der
Kühl- oder Heizungsanlage beseitigen.
X
Bei einem Druckabfall ohne sichtbaren
Kühlmittelverlust: Die Ursache von einer
qualifizierten Fachwerkstatt feststellen
und umgehend beseitigen lassen.
Mercedes-Benz empfiehlt Ihnen hierfür
einen Mercedes-Benz oder MTU Service-
stützpunkt (
Y
Seite 11). Die Ausführung
sicherheitsrelevanter Arbeiten und Arbei-
ten an sicherheitsrelevanten Systemen
durch eine qualifizierte Fachwerkstatt sind
unerlässlich.
Arbeitspläne
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