Nast Avení; Závěsné Body; Trimy; Speed Systém - Sky FLUX XS Handbuch

3. NAST AVENÍ
3.1 Závěsné body
Podle své sedačky a motorové krosny zvolte horní nebo spod-
ní závěsné body a upravte podle zavěšení délku řídících šňůr.
(Standardní nebo o 10 cm prodloužené.)

3.2 Trimy

Nastavte trimy na volných koncích na standardní hodnotu.
Zkontrolujte, zda je speed systém připevněn dle instrukcí vý-
robce a že nemůže dojít k tomu, aby se dostal do vrtule.
Před každým startem zkontrolujte připojení speed systému
a jeho chod, a zkontrolujte zda jsou šňůry dostatečně dlouhé,
aby se zabránilo nežádoucímu použití speed systému za letu
(příliš krátké šňůry). V případě, že je sedačka vybavena předním
kontejnerem se záložním padákem, je nutné dbát na to, aby byl
speed systém vždy veden pod kontejnerem a vedením volného
konce záložního padáku. Jinak by mohlo dojít k problémům při
použití záložního padáku. Použití speed systému zvyšuje maxi-
mální rychlost kluzáku až o 30% rychlosti (trim speed).
3.3 Speed systém
Chcete-li si seřídit speed systém před startem, požádejte ko-
legu, aby Vám přidržel napnuté volné konce a vy zůstaňte na
zemi sedět v sedačce. Nyní nastavte délku šňůr tak, aby byla
hrazda speed systému pod úrovní sedací desky. Při tomto na-
stavení byste měli být schopni pohodlně dostat nohu do druhé
smyčky (stupně) speed systému. Speed systém je nutno nasta-
vit tak, aby byl dostatečně volný a nedocházelo k jeho samovol-
nému použití za letu, ale je přitom nutno dávat pozor na to, aby
do něj bylo možno dosáhnout a aby se za letu nemohl připlést
do vrtule. ,Jakmile dokončíte nastavení, vyzkoušejte za klidných
46
Downloaded from www.Manualslib.com
podmínek chod speedu a zkontrolujte, zda speed systém zabírá
symetricky. Po přistání je možno doladit nastavení.
3.4 Předletová kontrola
• Zkontrolujte, zda není vrchlík natržen a vnitřní stavba (profi-
ly, diagonály) a švy poškozeny.
• Zkontrolujte, zda nejsou šňůry poškozeny nebo zamotány.
• Zkontrolujte, zda nejsou karabinky u volných konců poško-
zeny a jsou řádně utaženy a zajištěny.
• Zkontrolujte, zda nejsou poškozené nebo zamotané volné
konce.
• Zkontrolujte, zda je funkční speed systém a zda jsou spo-
jovací šňůry dostatečně dlouhé, aby se zamezilo tomu, že
bude speed systém zkracovat přední popruhy.
• Nakonec zkontrolujte šňůry od řidiček, zda je každá řidička
řádně připevněna a zda každá šňůra vede přes kladku na
správné straně volného konce.
4 ZÁKLADNÍ LETO-
VÉ TECHNIKY
4.1 Přední start
Bezvětří nebo slabý vítr
Rozložte vrchlík tak, aby jeho náběžná hrana opisovala tvar
podkovy. Uchopte řadu A volných konců co nejblíže karabin-
kách a šňůry mírně napněte. Postavte se přesně proti střední
komoře křídla. Při bezvětří nebo s mírným protivětrem, udělejte
několik jistých kroků s napnutými šňůrami. FLUX rychle stou-
User manual / Handbuch / Manuel / Návod k obsluze
manuals search engine
pat nahoru.Při startu je potřeba stále udržovat ruce s karabi-
nami správně orientované k pozici těla, pokud budou zůstávat
příliš vzadu nebo příliš vpředu, nebude start proveden čistě.
Ponechejte ruce ve stejném úhlu a nechejte kluzák vystoupat
nad hlavu.
Pokud vrchlík při stoupání nad hlavu stále korigujete, máte
možnost jej snadno zkontrolovat a vyhnete se brzdění ve chvíli,
kdy budete mít vrchlík přesně nad hlavou.
4.2 Křížový start
Slabý až silný vítr
Protočte volné konce přes hlavu a postavte se čelem ke klu-
záku. Z této polohy můžete provést křížový start. Jakmile máte
křídlo nad hlavou, otočte se čelem ve směru letu a pokračujte
ve startu.
Doporučujeme Vám, abyste vyzkoušeli obě techniky nejprve
na cvičné louce bez vlastního motoru a krosny.
UPOZORNĚNÍ: Nikdy se nepokoušejte vzlétnout s kluzá-
kem, který není připraven ke startu, vybočuje z osy letu, naklání
se a dostal se již před vás.
4.3 Trimování kluzáku
FLUX se dodává s volnými konci s trimy.
Trimy mění profil kluzáku, mění úhel náběhu a umožňují určo-
vat dopřednou rychlost.
Za neutrální nebo standardní nastavení označujeme pozici,
ve které jsou popruhy v trimu staženy úplně dolů. Standardní
nastavení trimů je vhodné pro stoupání pod plynem, v turbu-
lencích nebo při kroužení v termice. Brzdy jsou měkčí a řízení je
v této konfiguraci nejpříjemnější. Pro zvýšení cestovní rychlos-
ti, můžete použít speed systému nebo uvolnit trimy, případně
obojí. V turbulentním prostředí je křídlo nejstabilnější, pokud
letí pomalu; tedy v nastavení se standardním nastavení trimů.
FLUX