KVT-Fastening FastSetM10 Bedienungsanleitung Seite 84

FR Manuel
d'Instructions
C
AUSE
Le passage de la course au
dévissage est trop long.
Perte d'air du silencieux (T).
MOTEUR en mode vissage.
Montage kit rapide.
Perte de tours durant le
dévissage.
Perte d'air du distributeur d'air.
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Sertisseuse oléopneumatique pour écrous de M3 à M10
avec réglage de la course et de la pression
Ouvrir le pressostat, retirer le
piston (G), le lubrifier et le refixer.
Contrôler les deux OR (O4) ou OR (21),
qui peuvent être endommagés ou usés.
Si l'axe de rotation (6) vient d'être remplacé et si le moteur tourne sans interruption lors du vissage,
cela signifie que la tige (13) est trop longue. Dans ce cas, il est nécessaire de la raccourcir de
quelques dixièmes de millimètre afin de verrouiller la bille (140).
Si la tige est trop courte, la remplacer en la positionnant de manière à ce qu'il n'y ait plus de jeu
axial, une fois l'air inséré, afin de verrouiller la bille (14).
Lors du montage du kit rapide, une fois l'air inséré, s'assurer qu'il reste
un espace axial égal à 1,5mm entre le contre-écrou et l'extrémité du
piston.
En cas de travaux intensifs, une perte de tours peut survenir durant le
dévissage. Démonter le tuyau d'air, ajouter quelques gouttes d'huile
dans l'embout de fixation de l'air (réf. 34) et faire tourner le moteur
pendant quelques minutes pour réintégrer l'air en appuyant sur le
bouton pressoir (P).
La perte d'air du distributeur d'air est due à la rupture de la plaque du piston.
S
OLUTION
T
O4
P
FASTSETM10
G
21
1,5 mm
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