Gefahren - TALAMEX QLS200 Handbuch

ALLEINFAHRT. Wenn das Boot ohne andere
Passagiere betrieben wird, darf der Bootsführer NICHT
auf den Schläuchen oder auf dem Sitz sitzen. Das
Gewicht muss so weit wie möglich nach vorn und in
der Mitte gehalten werden.
Keine schweren Gegenstände in der Nähe des Spiegels
anordnen. Extrem schnelles Beschleunigen vermeiden,
um das Risiko eines Überschlagens nach hinten zu
verhindern. Wind und Wellen können für das
Schlauchboot äußerst gefährlich sein. Das Boot kann
sich leicht überschlagen, wenn die Ladung im Boot
nicht gut im Bug verteilt ist und Wind und Strömung
gegen den Bug wirken.
Besonders die Speed-Modelle müssen bei Gegenwind
und Wellengang vorsichtig gefahren werden. Die
Verteilung der Ladung und das Gewicht halten den Bug
zur Gewährleistung der Sicherheit auf dem Wasser.
Die Antikavitationsplatte am Motor sollte sich ca. 20
mm unter der Unterkante des Spiegels befinden.
•
Wenn Ihr Außenbordmotor zu hoch am Spiegel
montiert ist, kommt es zur übermäßigen Kavitation
(Luftblasen und Schlupf am Propeller).
•
Wenn der Außenbordmotor zu niedrig am Spiegel
montiert ist, verursacht dies einen Widerstand und
Wasser wird in das Boot gespritzt.
Beides führt zu einer Reduzierung der
Geschwindigkeit. Deshalb sollten Sie die ideale
Position herausfinden, bevor Sie den Motor fest am
Spiegel montieren (beim Motorhersteller
nachfragen).
Es wird empfohlen,
Fahrgeschwindigkeiten EBEN zu halten. Der Bug sollte
nicht nach OBEN und nicht nach UNTEN zum Wasser
zeigen.
•
Die Verteilung des Gewichts der Mitfahrer so
wählen, dass das Boot eben liegt.
•
Motorwinkel einstellen (siehe unten)
AUF FOLGENDES ACHTEN:
•
Wenn der Außenbordmotor zu weit vom Spiegel
weg angewinkelt ist, wird das Boot mit
angehobenem Bug gefahren.
•
Wenn der Außenbordmotor zu eng am Spiegel
angewinkelt ist, wird der Bug zu tief ins Wasser
getrieben, was zu
Fahrgeschwindigkeit und/oder Kavitation führt.
1. Die Motorbefestigungsschrauben regelmäßig prüfen.
Eine lose Motorverschraubung führt zu sprunghaftem
Motorbetrieb und kann sogar zum Verlust des Motors
über Bord führen.
2. Die Betriebsanleitung des Motors vor der
Inbetriebnahme sorgfältig lesen.
Talamex Schlauchboote – Handbuch
das Boot bei allen
einem Verlust der
3. Prüfen, dass die Ladung an Bord nicht an der
Bootshaut scheuert oder sie durchsticht.
Wenden des Bootes
Bei scharfen Wendungen die Fahrgeschwindigkeit
reduzieren. Das Boot neigt sich beträchtlich zur
Innenseite des Wendekreises.
5.4

Gefahren

Luftkammerdefekt
Ihr Talamex Schlauchboot ist mit mehr als einer
Luftkammer ausgestattet. Aus diesem Grund behält das
Boot seinen Auftrieb mindestens zu 50 % bei, wenn
eine Luftkammer durchstochen wird und Luft austritt.
Das Gewicht auf die andere Seite verlagern. Die
undichte Kammer sofern erforderlich abdichten (durch
Abbinden oder Hochhalten) und sofort Kurs in
Richtung Land oder Mutterschiff aufnehmen (je
nachdem, was näher liegt). Dabei jedoch besonders auf
Untiefen oder Riffe achten, da diese Kratzer am Boot
verursachen und zu weiteren Schäden führen können.
Sonnenlicht
Das Boot sollte nicht über einen längeren Zeitraum dem
Sonnenlicht ausgesetzt werden. Die Änderung des
Luftdrucks in den Schläuchen kann das Boot
beschädigen. Eine übermäßige Sonneneinwirkung
(ultraviolette Strahlen) über einen längeren Zeitraum
kann die Alterung des Materials beschleunigen.
Das Boot vor direkter Sonnenbestrahlung schützen und
abdecken. Zusätzlich wird die Verwendung einer Boot-
abdeckung, Persenning
Ablagerungen von Abgasen (Ruß) zu vermeiden.
Anlanden
Das Boot NICHT unter Motorkraft an den Strand
setzen, über Felsen, Sand, Kies oder Uferpflasterung
ziehen, da hierdurch die Bootshaut beschädigt werden
kann.
Davits
Wenn das Boot an Davits aufgehängt wird, muss der
Ablassstopfen entfernt werden und das Boot in einem
Winkel aufgehangen, damit sich kein Wasser im Boot
ansammelt.. Zusätzlich wird dringend die Verwendung
einer Bootabdeckung, Persenning empfohlen, um z.B.
Ablagerungen der Abgase (Ruß) zu vermeiden.
Rauchen
Rauchen, vor allem beim Auftanken des Bootes,
vermeiden. Tragbare Kraftstofftanks sollten auf einen
gepolsterten Sockel gesetzt und sicher mit einem Gurt
am Boot befestigt werden, um Stöße und das Risiko der
Beschädigung während der Fahrt zu vermeiden.
Beim Auftanken stets die nachstehenden Empfehlungen
beachten:
empfohlen, um z.B.
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