Gevaren; Reboarden - TALAMEX QLS200 Handbuch

Talamex opblaasboten – Gebruikershandleiding
Wij raden u aan de boot bij alle snelheden
HORIZONTAAL te houden. Voorkom OMHOOG
of OMLAAG (naar het water) wijzen van de boeg.
•
Gebruik het gewicht van de aanwezige
passagiers om ervoor te zorgen dat de boot
horizontaal ligt.
•
Pas de motorhoek aan (zie hieronder).
•
Een buitenboordmotor die te ver van de spiegel
af gekanteld is, leidt ertoe dat de boeg omhoog
komt.
•
Een buitenboordmotor die te dicht naar de
spiegel gekanteld is, leidt ertoe dat de boeg te
diep in het water ligt, wat snelheidsverlies en/of
cavitatie tot gevolg heeft.
1. De motorknevelbouten moeten af en toe worden
gecontroleerd. Losse knevelbouten leiden tot
onregelmatig varen en mogelijk verlies van de motor.
2. Bestudeer de gebruikershandleiding van de motor
aandachtig voordat u gaat varen.
3. Van elk voorwerp aan boord moet worden
nagegaan of het het bootmateriaal kan beschadigen
of een lek kan veroorzaken.
Bochten maken
Verminder snelheid bij het maken van een scherpe
bocht. De boot kantelt aanzienlijk naar het midden
(in de draairichting).
5.4

Gevaren

Defecte luchtkamers
Uw Talamex opblaasboot is ontworpen met meer dan
één luchtkamer. Daarom behoudt de boot altijd
minstens 50% van het drijfvermogen, zelfs wanneer
er een lek ontstaat in een van de luchtkamers als
gevolg van een gaatje. Verplaats het gewicht naar de
andere kant. Zet de lekke luchtkamer zo nodig vast
(door vastbinden of omhoog houden) en vaar
onmiddellijk naar de dichtstbijzijnde wal of het
moederschip, afhankelijk van welke het dichtst bij is.
Wees echter voorzichtig bij ondiep water of riffen
want deze kunnen de boot nog meer beschadigen.
Zonlicht
Zorg dat de boot niet te lang aan de zon wordt
blootgesteld. De wisselende luchtdruk in de drijvers
kan schade aan de boot veroorzaken.
Langere perioden van extreem veel zon (ultraviolette
straling) kunnen het verouderingsproces van de
materialen versnellen waardoor een plakkerig
oppervlakte kan ontstaan.
Dek de boot af om blootstelling aan direct zonlicht te
voorkomen als de boot voor geruime tijd uit het
water wordt gehaald.
Strandlanding
Het is af te raden om met draaiende motor het strand
op te varen of de boot over rotsen, zand, grind of
bestrating te slepen, omdat het bootmateriaal
hierdoor schade kan oplopen.
Davits
Als de boot wordt ondersteund met davits, moet u de
lensplug verwijderen en boot dusdanig schuin
hangen zodat de boot zich niet kan vullen met water.
Roken
Rook niet, in het bijzonder tijdens het tanken.
Plaats draagbare tanks op een zachte ondergrond en
bevestig ze stevig met een riem aan de boot om
schokken en het risico van breken tijdens het varen te
voorkomen.
Houd u bij het tanken altijd aan de onderstaande
aanbevelingen:
- Verwijder draagbare tanks uit de boot als u ze vult
met brandstof.
- Vul de tanks bij in de openlucht, op ruime afstand
van hittebronnen, vonken of open vuur.
- Vul de tanks niet tot de rand. De brandstof gaat
uitzetten zodra de temperatuur stijgt en de tank kan
dan overstromen of zelfs scheuren.
Gebruik in hooggelegen gebieden
De normale spanningsdruk is 330 bar. Als de boot op
zeeniveau wordt opgeblazen (lage hoogte) en naar
een grotere hoogte boven zeeniveau wordt vervoerd
(b.v. voor gebruik in een bergmeertje), moet de druk
worden verminderd om een te hoge druk te
vermijden.
5.5

Reboarden

Als u uit de boot valt, gebruik dan de volgende re-
boarding procedure om terug te komen in de boot.
•
Houd de lijn en/of handel vast aan de bovenkant
van de luchtkamer vast.
•
Hou je adem in en duik naar beneden terwijl je
de lijn/handel vast houdt. Trek en zwiep je
lichaam naar boven met zoveel mogelijk kracht.
Doel is om zo veel momentum mogelijk te
krijgen. Als je lichaam omhoog komt, gebruik
dan je armen om op de romp te duwen om je
buik naar op de luchtkamer krijgen en je
bovenlichaam zo ver mogelijk in de boot te
duwen.
•
Houd je gewicht laag en probeer de rest van het
lichaam in de boot te krijgen. Gebruik één hand
om de tegenovergestelde lijn te bereiken om zo
mogelijk te helpen.
•
Ga onmiddellijk door naar de wal of het
moederschip, degene welke het dichtst bij is.
Pagina 14 van 16