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•
Wenn der Außenbordmotor zu niedrig am
Spiegel montiert ist, verursacht dies einen
Widerstand und Wasser wird in das Boot
gespritzt.
Beides
führt
zu
einer
Geschwindigkeit. Deshalb sollten Sie die ideale
Position herausfinden, bevor Sie den Motor fest am
Spiegel montieren (beim Motorhersteller nachfragen).
Es
wird
empfohlen,
Fahrgeschwindigkeiten EBEN zu halten. Der Bug
sollte nicht nach OBEN und nicht nach UNTEN zum
Wasser zeigen.
•
Die Verteilung des Gewichts der Mitfahrer so
wählen, dass das Boot eben liegt.
•
Motorwinkel einstellen (siehe unten)
AUF FOLGENDES ACHTEN:
•
Wenn der Außenbordmotor zu weit vom
Spiegel weg angewinkelt ist, wird das Boot mit
angehobenem Bug gefahren.
•
Wenn der Außenbordmotor zu eng am Spiegel
angewinkelt ist, wird der Bug zu tief ins Wasser
getrieben,
was
zu
Fahrgeschwindigkeit und/oder Kavitation führt.
1. Die Motorbefestigungsschrauben regelmäßig prüfen.
Eine lose Motorverschraubung führt zu sprunghaftem
Motorbetrieb und kann sogar zum Verlust des Motors
über Bord führen.
2. Die Betriebsanleitung des Motors vor der
Inbetriebnahme sorgfältig lesen.
3. Prüfen, dass die Ladung an Bord nicht an der
Bootshaut scheuert oder sie durchsticht.
Wenden des Bootes
Bei scharfen Wendungen die Fahrgeschwindigkeit
reduzieren. Das Boot neigt sich beträchtlich zur
Innenseite des Wendekreises.
4.3
Gefahren
Luftkammerdefekt
Ihr Talamex Schlauchboot ist mit mehr als einer
Luftkammer ausgestattet. Aus diesem Grund behält
das Boot seinen Auftrieb mindestens zu 50 % bei,
wenn eine Luftkammer durchstochen wird und Luft
austritt. Das Gewicht auf die andere Seite verlagern.
Die undichte Kammer sofern erforderlich abdichten
(durch Abbinden oder Hochhalten) und sofort Kurs in
Richtung Land oder Mutterschiff aufnehmen (je
nachdem, was näher liegt). Dabei jedoch besonders
auf Untiefen oder Riffe achten, da diese Kratzer am
Boot verursachen und zu weiteren Schäden führen
können.
Handbuch Talamex Schlauchboote
Reduzierung
der
das
Boot
bei
allen
einem
Verlust
der
Anlanden
Das Boot NICHT unter Motorkraft an den Strand
setzen, über Felsen, Sand, Kies oder Uferpflasterung
ziehen, da hierdurch die Bootshaut beschädigt werden
kann.
Davits
Wenn das Boot an Davits aufgehängt wird, muss der
Ablassstopfen entfernt werden, damit sich kein
Wasser im Boot ansammelt. Zusätzlich wird dringend
die Verwendung einer Bootabdeckung, Persenning
empfohlen, um z.B. Ablagerungen der Abgase (Ruß)
zu vermeiden.
Ablassstopfen (RIB-Modelle)
Das
starre
Schlauchboot
Ablassstopfen im Rumpf/Hohlraum ausgestattet.
Beide müssen installiert sein, wenn das Boot ins
Wasser
ausgesetzt
Rumpfhohlraumstopfen muss regelmäßig entfernt
werden,
damit
Wasserkondensat-Bildung
Innenrumpf
verhindert
ablassstopfen sollte nur entfernt werden, wenn das
Boot in Vorwärtsfahrtrichtung betrieben wird oder
wenn das Boot auf dem Trockenen an Davits oder
auf Bootslagerregalen gelagert wird, die Regen
und Wasser ausgesetzt sind.
Sonnenlicht
Das Boot sollte nicht über einen längeren Zeitraum
dem Sonnenlicht ausgesetzt werden. Die Änderung
des Luftdrucks in den Schläuchen kann das Boot
beschädigen. Eine übermäßige Sonneneinwirkung
(ultraviolette Strahlen) über einen längeren Zeitraum
kann die Alterung des Materials beschleunigen.
Das Boot vor direkter Sonnenbestrahlung schützen
und abdecken.
Zusätzlich wird die Verwendung
einer Boot-abdeckung, Persenning empfohlen, um
z.B. Ablagerungen von Abgasen (Ruß) zu vermeiden.
Rauchen
Rauchen, vor allem beim Auftanken des Bootes,
vermeiden. Tragbare Kraftstofftanks sollten auf einen
gepolsterten Sockel gesetzt und sicher mit einem Gurt
am Boot befestigt werden, um Stöße und das Risiko
der Beschädigung während der Fahrt zu vermeiden.
Beim
Auftanken
stets
Empfehlungen beachten:
- Tragbare Tanks nach Möglichkeit zum Tanken aus
dem Boot nehmen.
- Die Tanks in einem freien Bereich füllen, entfernt
von Wärmequellen, Funken oder Flammen.
- Die Tanks nicht bis zum Rand füllen. Der Kraftstoff
dehnt sich bei zunehmender Temperatur aus,
wodurch der Kraftstoff überlaufen oder der Tank
sogar bersten kann.
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