Réglage Des Fins De Course - Beninca VN.S serie Montageanleitung

7) RÉGLAGE DES FINS DE COURSE
Les versions avec fin de course disposent de 4 micro-interrupteurs actionnés par 4 cames réglables colorés :
Came rouge Fin de course ouverture (SWO)
Came bleu Fin de course ouvert (SWO XT) - Extra course ouvert
Came jaune Fin de course fermeture (SWC)
Came noir Micro-interrupteur à disposition pour accessoires (AUX)
Pour le réglage des cames suivre la marche ci-dessous:
• Actionner manuellement la porte jusqu'à atteindre la position de fermeture presque totale et régler la came SWC jusqu'à presque
actionner le micro interrupteur (fig. 15).
• Serrer le grain comme illustré dans la figure 16, à l'aide d'une clé Allen 2,5mm.
• Avec la même clé exécuter le réglage micrométrique de la came comme indiqué dans la figure 17.
• répéter l'opération avec la porte en ouverture et régler la came SWO;
• ensuite, mettre en place la came SWO XT de manière à ce qu'elle intervienne avec un léger retard par rapport à la came SWO;
• alimenter l'automatisme et la faire fonctionner (si la première manœuvre s'avère de fermeture, inverser les fils M1 et M2 de l'alimentation
du moteur Fig. 12).
• Au besoin, pour d'ultérieurs réglages agir sur le grain de réglage micrométrique.
La figure 18 illustre le schéma des branchements des fins de course dans les moteurs monophasés et la figure 19 le schéma des bran-
chements des moteurs triphasés.
8) MANŒUVRE MANUELLE D'URGENCE
En cas de coupure de courant ou de panne, la manœuvre d'urgence est différente en fonction des deux types d'actionneurs.
SÉRIE VN.S (DÉVERROUILLAGE RAPIDE)
Un système de déverrouillage/remise à zéro commandé par deux cordes libère la porte de l'automation.
Pour déplace la porte en cas de coupure de courant ou de panne, tirez sur la corde de déverrouillage (fig. 24), puis ouvrez ou fermez
la porte manuellement.
La porte doit être bien balancée.
Pour remettre à zéro l'utilisation automatique, tirez sur l'autre corde.
Si, une fois le courant revenu, l'automation ne fonctionne pas, vérifiez que le levier L est dans la bonne position, car un micro-interrupteur
déconnecte automatiquement le moteur lors de la manœuvre manuelle.
Si l'automation dépasse le fin de course de fermeture, l'effort pour débloquer la porte pourrait etre trop grave. On recommande donc de
faire réaliser quelques tours à l'arbre du moteur dans le sens de l'ouverture avant de procéder au déverrouillage comme décrit ci-dessus.
SÉRIE VN.M (DÉVERROUILLAGE A LA CHAINE)
Un système à la chaine raccordé à l'arbre du moteur et donc à l'arbre de la porte permet d'ouvrir/fermer la porte.
Utilisez dans ce but la chaine illustrée sur la Fig.25, en tirant dans une direction on effectue l'ouverture, vice-versa la fermeture.
Un micro-interrupteur de sécurité déconnecte automatiquement le moteur dès que la manœuvre manuelle commence.
Lorsque le courant revient, la remise à zéro est automatique.
9) MAINTENANCE
Le tableau suivant sert à enregistrer les interventions de maintenance, d'amélioration ou de réparation effectuées par le technicien
spécialisé.
Date _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
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Description de l'intervention
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Description de l'intervention
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Signature du technicien _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
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Signature du technicien _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
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FR
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