SAL SA 030 Anleitung Seite 4

Merkmale:
- bietet eine bessere Tonqualität für die Hi-Fi-Anlagen
- sichert den Strombedarf der dynamischen Musikspitzen
- schont die Batterie und das elektrische Netz des Autos
- Spannungs-Messgerät mit 3 roten Digit
- mit Haltebügeln und sonstigen Zubehören geliefert
Das Problem
Der Klang kann bei AUTO-HIFI- Systemen bei größeren Lautstärken, während Abspielen dynamischer Musikspitzen flau, mit beengter
Dynamik sein. Die Ursache dafür ist, dass das elektrische System des Autos den plötzlich angestiegenen Strombedarf des Endverstärkers
nicht decken kann, da es für solche extreme Beanspruchungen nicht vorbereitet wurde. Da der Generator nicht ausreichende Leistung liefern
kann, wird auch die Batterie anfangen als Energiequelle zu arbeiten. Das ist eine unerwünschte Erscheinung; einerseits hat sie einen
verhältnismäßig hohen inneren Widerstand und kann nur langsam reagieren, andererseits sollte sie im Normalbetrieb gerade Ladung
aufnehmen und nicht abgeben. Bei stärkeren Bässen kann ihre Klemmenspannung sogar unter 12 Volt fallen. Die Batterie kann über längerer
Zeit geschädigt werden, kann sich entladen und das - hinsichtlich darauf, dass sie auch die anderen Verbraucher des Autos speisen soll - die
Betriebssicherheit des ganzen Fahrzeuges gefährden kann. Das Risiko ist besonders im Winter groß.
Die Lösung
Das beschriebene Problem kann auf drei Weise gelöst werden:
- Wir bauen das elektrische System des Autos um: im Interesse der Senkung des inneren Widerstandes des Speisenetzes tauschen wir den
Generator und die Batterie gegen Größere aus;
- Wir sichern eine äußere Stromquelle mit einem Netzteil von 100-200 Ampere, 220 Volt, oder wir bauen mehrere Batterien parallel ein, die wir
fortdauernd laden. (Diese Methoden machen das Musikhören nur in stehendem Zustand möglich.)
- Wir schalten einen Kondensator von großer Leistung mit unserem Verstärker parallel.
Der Kondensator kann mit seinem sehr kleinen inneren Widerstand die nötige Ladung außerordentlich rasch aufnehmen und abgeben,
dadurch die von den dynamischen Musikspitzen benötigten Zusatzenergie sichern. Mit seiner der Batterie gegenüber viel schnelleren
Reaktion kann den gerade eingetretenen Energiebedarf ständig verfolgen und erfüllen. Er lädt sich in Bruchteil der Sekunde auf,
beziehungsweise entlädt sich. Dadurch gleicht er die Änderungen der Speisung aus, sichert dem Verstärker eine ständig gleichmäßige und
stabile Spannung.
Inbetriebnahme
1. Entfernen sie vor Beginn der Arbeit die Hauptsicherung ihres Tonsystems!
2. Schließen sie den Kondensator zuerst durch Anschluss des Massekabels, dann des positiven Kabels an. Achten sie auf die Einhaltung der
am Produkt angegebenen Polarität!
3. Legen sie die Sicherung zurück. Die digitale Anzeige schaltet sich ein, der Kondensator beginnt sich aufzuladen. (Bei der ersten
Inbetriebnahme soll der positive Pol über den beigefügten Widerstand angeschlossen werden. Das verlangsamt den Aufladungsprozess von
Null auf das Maximum, dem durch die zu schnelle Aufladung eventuell ausgelösten Funken kann vorbeugt werden.) Nach Erreichen der
unteren Messwertgrenze des Spannungs-Messgerätes ist bereits die aktuelle Spannung sichtbar. Nach vollständiger Aufladung ist der
Widerstand wegzulassen. An den Stromkreis darf nur aufgeladener Kondensator angeschlossen werden!
4. Das Spannungs-Messgerät funktioniert nur in einem gegebenen Meßbereich (7,2 – 19,8 V). Darunter oder darüber soll das System sofort
vom Strom getrennt und der Fehler gesucht werden.
5. Sofern die Schwankung der Stromaufnahme des elektrischen Systems des Autos aufhört, wechselt die Elektronik des Kondensators in einigen
Minuten auf energiesparenden Modus. (zum Beispiel in stehendem Auto beim Ausschalten des Tonsystems, oder Verlassen des Fahrzeuges)
6. Sofern sich die Stromaufnahme des elektrischen Systems des Autos sich ändert, schaltet sich die Elektronik des Kondensators ein. (zum
Beispiel bei Benutzung des Autoradios oder anderer Verbraucher)
Die ideale Stelle des Kondensators ist unmittelbar neben dem Verstärker, aber man muss darauf achten, dass die vom Verstärker
produzierte Wärme ihn nicht erreicht. Im Interesse des besten Wirkungsgrades soll das positive Anschlusskabel möglichst kurz
sein (max. 35 cm). Das negative Stromkabel soll auch kurz sein und soll unmittelbar an einen Metallteil des Fahrzeuges mit
gutem Kontakt angeschlossen werden. Verbinden sie es nicht mit dem Masseleitung des Verstärkers!
Die Anschlusskabel des Kondensators sollen denselben Querschnitt wie die von den Stromkabeln vom Verstärker haben.
Bemerkung: Achten sie verstärkt auf den Anschluss nach der vorgeschriebenen Polarität! Der Kondensator kann
entladen werden, wenn sie seine Pole über den Widerstand kurzschließen. Auch die Aufladung vor dem
Anschluss soll über den Widerstand durchgeführt werden! Im Notfall kontrollieren sie das Ladungsniveau mit
einem äußeren Spannungs-Messgerät (wenn es das eingebaute Messgerät nicht messen kann, weil es
außerhalb des Messbereiches liegt).
D
A U T O - H I F I S P
S A
E I S E K O N D E N
0 3 0
S A T O R