GMC GMC45CCS Handbuch Seite 56

Ispezione generale
Controllare regolarmente che tutte le viti di issaggio siano serrate
•
• Controllare che il serbatoio del carburante e le linee dello strumento prima di ogni uso per danni o usura. Le
riparazioni devono essere eseguite da un centro assistenza autorizzato GMC.
Pulizia
• Mantenete il vostro strumento pulito in ogni momento. Lo sporco e la polvere potrebbero indossare
velocemente parti interne, e riduce la durata della macchina. Pulire il corpo della macchina con una
spazzola morbida o un panno asciutto. Se disponibile, utilizzare aria compressa pulita e asciutta per sofiare attraverso i fori di ventilazione
• Pulire il rivestimento strumento con un panno morbido e umido con un detergente delicato. Non utilizzare
alcool, benzina o detergenti forti
• Non utilizzare detergenti caustici per pulire le parti in plastica
• Pulire la catena, guida e ruota dentata dopo ogni uso
Lubriicazione
Lubriicare le parti in movimento dopo la pulizia, utilizzando uno spray lubriicante adatto
•
Lubriicare regolarmente la catena, guida e ruota dentata
•
Mantenendo l'asta di guida
1. Smontare la catena (24) e guida (22) seguendo le istruzioni in 'Assemblaggio motosega e guida' in senso
inverso
2. Rimuovere segatura dalle scanalatura della guida e presa di oliatura utilizzando un piccolo cacciavite,
sonda (non incluso) (Fig.XI), o aria compressa
3. Ispezionare la guida e il pignone sulla punta. Lubriicare il pignone con una bomboletta spray di
I
manutenzione adeguato
4. Sbavare, capovolgere o sostituire la guida come richiesto
Regolare la consegna dell'olio della catena
• La consegna di olio per catena può essere regolato inserendo il cacciavite a taglio in dotazione (2) nella vite
di regolazione olio (37) nella parte inferiore dello strumento
• Aumentare o diminuire l'olio della catena, come richiesto dalle condizioni di lavoro, e la regolazione di
controllo, come descritto in 'Controllo della lubriicazione della catena'
Regolazione della tensione della catena
ATTENZIONE: Indossare sempre guanti antitaglio quando si tocca la catena, per evitare lesioni.
1. Allentare i dadi della guida (35) con la chiave combinata in dotazione (1)
2. Utilizzare la punta ine a cacciavite (2) per regolare le viti tendicatena (36):
• Ruotare in senso orario per aumentare la tensione della catena
• Ruotare in senso antiorario per diminuire la tensione della catena
3. Serrare i dadi della guida in modo sicuro (12-15Nm)ni
4. Controllare la tensione della catena come descritto in 'Controllo della tensione della catena'. Ricominciare
dal punto 1, se avete bisogno di correggere le regolazioni
Manutenzione del freno della catena
• Il freno della catena è una caratteristica importante della sicurezza di questa motosega. È stato progettato
per ridurre il rischio di contraccolpo e lesioni contro l'utente. In modo di svolgere adeguatamente la
sua funzione, deve essere mantenuto regolarmente. Come un freno automobile, il freno della catena
incorre usura con ogni operazione. Usura eccessiva riduce l'eficacia del freno a catena, e può renderlo
inutilizzabile.
• Restituire la motosega al centro di assistenza GMC autorizzato per la manutenzione almeno una volta
l'anno (più spesso se il dispositivo viene utilizzato più frequentemente), se c'è un cambiamento nelle
caratteristiche di funzionamento del freno catena, o se la sega fallisce la prova pre- operativa dei freni
catena (vedere 'Veriica del freno catena)
Mantenendo la catena a trasmissione
• Controllare regolarmente la ruota dentata (25) per usura e danni
• Restituire la motosega ad un centro di assistenza autorizzato GMC, per sostituire una ruota dentata usurata
o danneggiata
ATTENZIONE: MAI montare una catena nuova (2) ad una ruota usurata, o una motosega usurata ad una
nuova ruota.
Manutenzione della catena
La catena (24) deve essere afilata regolarmente, e adattata alle esigenze del costruttore. Avere la
• motosega afilata da un professionista qualiicato
• Catene di ricambio per motoseghe sono disponibili presso i rivenditori specializzati oppure da GMC
toolsparesonline.com
Manutenzione del iltro dell'aria
ATTENZIONE: Non eseguire questa motosega senza il iltro dell'aria montato, in quanto ciò porterebbe ad
una rapida usura dei componenti interni, causando danni al motore permanenti e abbreviare la durata della
motosega.
1. Girare la chiera della cassa iltro (13) in senso antiorario e rimuovere il coperchio del iltro d'aria (12)
2. Rimuovere il iltro dell'aria (Figura C)
NB: il iltro dell'aria (38) può essere diviso a metà, questo dovrebbe essere richiesto per la pulizia.
3. Pulire eventuali depositi di sporco dal telaio del iltro d'aria; rimuovere completamente tutti i depositi dalla
rete del iltro con una spazzola morbida. Se l'aria compressa è disponibile, sofiare dall'interno
4. Utilizzare una soluzione detergente delicata, o un altro solvente idoneo, per rimuovere i depositi di petrolio. Asciugare a fondo il iltro d'aria
5. Rimontare il iltro dell'aria e il coperchio del iltro d'aria alla motosega, e stringere la vite del coperchio in
senso orario, ino a quando non sia stretto
Mantenendo il iltro del carburante
Il iltro del carburante si trova sul tubo di aspirazione del carburante all'interno del serbatoio (20)
•
Pulire il iltro a rete e sciacquare con benzina fresca. Sostituire se necessario
•
Mantenendo il iltro dell'olio
Il iltro dell'olio per catena si trova sul tubo di aspirazione all'interno della catena del serbatoio dell'olio (7)
•
Pulire il iltro a rete e sciacquare con benzina fresca. Sostituire se necessario
•
Mantenendo la candela
ATTENZIONE: Non provare MAI il sistema di accensione con una candela spodestato o il cavo di accensione
rimosso dalla candela. Scintille incontenibile potrebbero incendiare combustibile e provocare un incendio.
NB: Per garantire il corretto funzionamento del motore, la candela deve essere mantenuta libera di depositi, con
l'elettrodo correttamente distante.
ATTENZIONE: Spegnere l'interruttore del motore (14) e attendere che il motore si è raffreddato completamente,
prima di tentare di rimuovere la candela (40).
1. Girare la ghiera del iltro (13) in senso antiorario , togliere il coperchio del iltro d'aria (12) e il iltro d'aria (38)
2. Tirare il cappuccio candela (40) dalla cima della candela
3. Pulire lo sporco dal cappuccio candela o dalla parte superiore della candela
4. Utilizzare la chiave combinata incluso (1) per allentare la candela , ruotando in senso antiorario . Una volta
sciolto , togliere la candela a mano
5. Ispezionare la candela . Eliminare se l'isolamento ceramico è rotto , o se si rileva qualsiasi altro danno
6. Se i depositi sono visibili intorno alla supericie degli elettrodi , spazzolare con una spazzola di candela in
ilo di ottone (non incluso)
ATTENZIONE : Non pulire MAI candele usando sabbiatura .
Nota : Se il danno agli elettrodi diventa visibile durante o dopo la pulizia , la candela deve essere sostituita (vedere ' Speciiche ' per i tipi compatibili) .
7. Controllare la distanza tra gli elettrodi con uno spessimetro o un attrezzo di distanza per candele ( entrambi
non in dotazione ) , e regolare se necessario (Fig.XIII)
8. Reinstallare la candela avvitandolo al motore a mano , e stringendo con la chiave candela
NB : Quando si monta una nuova , candela precedentemente non utilizzata , dovrebbe essere seduta a mano
e poi stretta di circa 1/ 2 giro con una chiave , per comprimere la sua rondella. Una candela preventivamente
posta richiede solo 1/ 8 a 1/ 4 di giro , dopo essere strette a mano. Si raccomanda l'uso di una chiave
dinamometrica per serrare una candele . La coppia corretta per questo dispositivo è 20Nm .
ATTENZIONE: La candela deve essere serrata saldamente. Una candela serrata in modo improprio può
diventare molto calda e danneggiare la motosega.
ATTENZIONE: Non montare una candela con un grado termico non corretto (vedere 'Speciiche' per i tipi
compatibili).
9. Spingere ad innesto il cappuccio della candela, rimontare il iltro dell'aria e il coperchio del iltro dell'aria
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