Réglage Du Carburateur - GMC GMC45CCS Handbuch

• N'utilisez jamais d'agent caustique pour nettoyer des pièces en plastique.
• Nettoyez la chaîne et le pignon après chaque utilisation.
Lubriication
• Lubriiez les parties mobiles après les avoir nettoyées en utilisant un lubriiant en spray.
• Lubriiez la chaîne, la barre et le pignon régulièrement.
Entretien de la barre de guidage
1. Démontez la chaîne (24) et la barre de guidage (22) en suivant les instructions du paragraphe 'Assemblage
de la barre de guidage et de la chaîne' dans le sens inverse.
2. Enlevez la sciure accumulée dans la rainure de la barre et sans l'oriice de lubriication (28) à l'aide d'un
petit tournevis, d'une pointe ou d'air comprimé (Fig XI.
3. Inspectez la barre de guidage et le pignon à sa pointe. Lubriiez le pignon à l'aide d'un lubriiant adapté.
4. Ébavurez, retournez ou remplacez la barre de guidage, en fonction de son état d'usure.
Réglage de la distribution d'huile
• La distribution d'huile peut se régler en insérant le tournevis (2) fourni dans la vis de réglage de l'huile (37)
en bas de la tronçonneuse.
Augmentez ou réduisez la distribution d'huile selon les conditions de travail, et vériiez le réglage comme
F
•
indiqué dans 'Vériication de la lubriication de la chaîne'.
Réglage de la tension de la chaîne
ATTENTION : Portez toujours des gants résistants aux coupures lorsque vous manipulez la chaîne ain d'éviter
de se blesser.
1. Desserrez (sans enlever) les écrous de la barre de guidage (35) en utilisant la clé à bougie (1).
2. Utilisez le tournevis (2) pour régler la vis de tension de la chaîne (36) :
• Tournez dans le sens horaire pour tendre la chaîne
• Tournez dans le sens antihoraire pour détendre la chaîne
3. Resserrez bien les écrous de la barre de guidage (12 – 15 Nm)
4. Vériiez la tension de la chaîne comme indiqué dans 'Vériier de la tension de la chaîne'. Commencez à
l'étape 1, si vous avez besoin de changer le réglage.
Entretien du frein de la chaîne
• Le frein de la chaîne est un dispositif de sécurité important de la tronçonneuse. Il est conçu pour réduire
le risque de rebond et protéger l'utilisateur des blessures. Pour que ce dispositif fonctionne correctement,
il doit être entretenu régulièrement. Comme les freins d'une automobile, le frein de la chaîne est soumis à
l'usure à chaque utilisation. Une usure excessive réduit l'eficacité du frein, et peut le rendre inutilisable.
• Retournez la tronçonneuse dans un centre de réparation agréé GMC pour effectuer l'entretien, au
moins une fois par an (plus selon la fréquence d'utilisation), s'il y a un changement dont la façon le frein
fonctionne, ou si le test du frein sur la tronçonneuse n'est pas concluant. (voir 'Tester du frein de la chaîne').
Entretien de l'entraînement de la chaîne
Vériiez régulièrement l'état d'usure et les dommages sur le pignon (25)
•
• Retournez la tronçonneuse dans un centre de réparation agréé GMC pour remplacer un pignon usé ou
endommagé.
ATTENTION : Ne montez JAMAIS une nouvelle chaîne sur un pignon usé, ou une chaîne usée sur un nouveau
pignon.
Entretien de l'entraînement de la chaîne
La chaîne (24) doit être affûtées régulièrement, et réglée selon les directives du fabricant. Faites affûter
•
votre chaîne par un professionnel.
• Des chaînes de rechange sont disponibles chez votre revendeur GMC ou sur toolsparesonline.com
Entretien du iltre à air
ATTENTION : Ne faites jamais tourner la tronçonneuse sans un iltre à air installé, car cela entrainera l'usure
rapide des composants internes, des dommages irréversibles sur le moteur, et réduira la durée de vie de la
tronçonneuse.
1. Tournez la vis du couvercle (13) dans le sens antihoraire et retirez le couvercle du carter du iltre à air (12).
2. Enlevez le iltre à air (image C)
Remarque : Le iltre à air (38) peut se séparer en deux, si besoin pour le nettoyage
3. Essuyez toute la saleté du support du iltre à air, et enlevez entièrement le dépôt se trouvant sur le grillage
avec une brosse souple. Si vous disposez d'air comprimé, souflez sur le grillage par l'intérieur.
4. Utilisez une solution avec un détergent doux ou un solvant approprié pour enlever les dépôts d'huile. Séchez complètement le iltre à air.
5. Remettez le iltre à air et le couvercle sur la tron¬çonneuse, et resserrez la vis du couvercle dans le sens
horaire.
Entretien du iltre à essence
Le iltre à essence est situé sur le tuyau de succion à l'intérieur du réservoir d'huile de chaîne (20).
•
Nettoyez le grillage du iltre et rincez avec de l'essence récente. Remplacez-le si nécessaire.
•
Entretien du iltre à huile
Le iltre à huile est situé sur le tuyau de succion à l'intérieur du réservoir d'huile de chaîne (7).
•
Nettoyez le grillage du iltre et rincez avec de l'essence récente. Remplacez-le si nécessaire.
•
Entretien de la bougie
ATTENTION : N'essayez jamais de tester le système d'allumage avec une bougie mal installée ou avec le câble
d'allumage non branché sur la bougie. Des étincelles pourraient enlammer l'essence et provoquer un incendie.
Remarque : Pour s'assurer du bon fonctionnement du moteur, la bougie doit être propre et sans aucun résidu,
avec l'écartement de l'électrode correctement réglé.
ATTENTION : Éteignez le moteur avec l'interrupteur de mise en marche (14) sur 'OFF' et attendez que le
moteur soit complètement refroidi avant d'essayer d'enlever la bougie (40).
1. Tournez le bouton du iltre à air (13) dans le sens antihoraire, retirez le couvercle du iltre à air (12) et le
iltre à air (38).
2. Retirez le câble d'allumage ou le dessus de la bougie.
3. Nettoyez totalement le câble d'allumage ou de la partie haute de la bougie.
4. Utilisez la clé à bougie (1) pour desserrer la bougie en la tournant dans le sens antihoraire. Une fois
desserrée, retirez la bougie à la main.
5. Faites une inspection visuelle de la bougie. Jetez-la si l'isolation en céramique est issurée, ou si vous
constatez d'autres dommages.
6. Si du dépôt est visible autour de l'électrode, utilisez une brosse à bougie avec des ilaments en laiton (non
fournie).
ATTENTION : Ne nettoyez jamais une bougie par sablage
Remarque : Si des dommages de l'électrode deviennent visibles pendant ou après le nettoyage, la bougie doit
être remplacée. (Voir 'caractéristiques techniques' pour le type de bougie compatible).
7. Vériiez l'écartement de l'électrode avec une jauge d'épaisseur ou avec un outil plus spécialisé prévu à cet
effet (aucun des deux ne sont fournis), et réglez si nécessaire (Fig XII).
8. Remettez la bougie dans le moteur en la vissant à la main puis serrez-la avec la clé à bougie.
Remarque : Lorsque vous mettez une bougie neuve, elle doit être mise à la main et serrée d'environ d'1/2 tour
avec la clé, pour bien compresser la rondelle. Une bougie qui a déjà été mise, n'a besoin que d'1/8 ou 1/4 de
tour. L'utilisation d'une clé dynamométrique est recommandée. Le couple nécessaire est de 20Nm.
ATTENTION : La bougie doit être bien serrée. Une bougie mal serrée peut devenir très chaude et peut
endommager la tronçonneuse.
ATTENTION : Ne mettez jamais une bougie avec une plage thermique non appropriée. (Voir 'caractéristiques
techniques' pour le type de bougie compatible).
9. Remettez le capuchon de la bougie, le iltre à air et le couvercle.
Réglage du carburateur
Remarque : La tronçonneuse a été équipée en usine d'un carburateur préréglé, qui ne devrait pas nécessiter
de réajustement régulier, cependant le carburateur peut avoir besoin d'être précisément réglé ou reparamétré, à
cause de changements des conditions d'utilisations (comme par exemple l'altitude).
Remarque : La barre de guidage (22) et la chaîne (24) doivent être installées et réglées correctement avant
d'ajuster le carburateur
1. Assurez-vous que le réservoir d'essence (20) est rempli avec de l'essence récente.
2. Avec le moteur qui n'est pas en marche, tournez avec précaution la vis 'H' (43) et la vis 'L'(41) dans le sens
horaire, et jusqu'à ce qu'elles butent.
ATTENTION : Ne forcez jamais sur les vis de réglages du carburateur
3. Remettez les vis dans leur position initiale en fonction du nombre de tour : Vis 'H' : 1-3/8 tour, Vis 'L' : 1-1/4
tour
4. Démarrez le moteur (voir 'Mettre en marche/arrêter le moteur'), et laissez-le chauffer à vitesse moyenne.
5. Tournez doucement la vis 'L' dans le sens horaire, jusqu'à ce que vous trouviez la vitesse au ralenti
maximale, puis tournez d'1/4 de tour dans le sens antihoraire.
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