Prima Dell'uso; Riempire Con Carburante - GMC GMC45CCS Handbuch

Prima dell'uso

ATTENZIONE: Assicurarsi che il cavo di accensione è scollegato prima di collegare o modiicare gli accessori, o
di effettuare qualsiasi regolazione, per evitare accensioni accidentali.
Asta di guida e montaggio catena
ATTENZIONE: Indossare guanti antitaglio in fase di montaggio o per effettuare qualsiasi manutenzione alla
motosega.
1. Individuare l'asta di guida (22) e la sega a catena (24) e posizionare la motosega su un lato su una supericie piatta e con il coperchio della ruota dentata (33) rivolto verso l'alto
2. Sganciare la catena del freno (32) tirando la protezione paramano anteriore (9) di nuovo verso
l'impugnatura anteriore (10)
3. Rimuovere il coperchio della ruota dentata svitando i due dadi di issaggio asta di guida (35) con lo
strumento rimozione candela
4. Con il coperchio della ruota dentata rimosso, posizionare con cura la catena intorno alla ruota(25) che si
trova dietro la frizione (26)
NB: Assicurarsi che la catena è installata nel senso di rotazione corretto (Figura I).
5. Installare l'asta di guida posizionando le due viti di posizionamento guida (29) attraverso il foro di
localizzazione guida (30)
6. Con la guida liberamente attaccata alla motosega, inserendo la catena nella scanalatura intorno alla guida (igura A), assicurando che sia in grado di muoversi abbastanza liberamente quando viene fatta ruotare a
mano
NB: Potrebbe essere necessario avvitare liberamente i dadi di issaggio guida durante il montaggio della catena
alla guida.
7. Rimontare il coperchio della ruota dentata in modo che l'aletta di tensionamento (31) (Figura B) si inserisce
nel foro di localizzazione aletta (30), e la catena del freno combaci con la frizione
I
8. Avvitare i dadi di issaggio della guida liberamente in posizione ino a quando si avverte resistenza
9. Regolare la tensione della catena girando la vite di tensionamento (36) ino a quando la catena si siede
aderente al fondo della guida
10. Serrare entrambi i dadi di issaggio dell'asta di guida con fermezza (12-15Nm)
11. Controllare la rotazione regolare della motosega. Allentare la guida e regolare, se necessario,
Preparazione della miscela a 2 tempi
NB: Questa motosega è alimentata da un motore a 2 tempi che richiede una miscela benzina / petrolio come
combustibile.
AVVERTENZA: Utilizzare sempre olio a 2 tempi dedicato. NON usare olio motore regolare per miscele a 2
tempi.
1. Utilizzare la bottiglia di miscelazione carburante a 2 tempi (6) per misurare la quantità di olio (vedi tabella miscelazione ig. B)
Unleaded Petrol
40:1
Fully Synthetic 2-Stroke Oil
AVVERTENZA: NON versare l'olio direttamente nel serbatoio del combustibile (20). La miscela a 2 tempi deve
essere preparato e accuratamente miscelati in un contenitore separato, prima di essere versato nel motosega.
1. Versare la quantità necessaria di benzina senza piombo nella bottiglia di miscelazione del combustibile, chiudere e agitare ino ad ottenere una miscelazione coretta
NB: Miscela a 2 tempi non deve essere conservata a lungo termine. SOLO mescolare la quantità necessaria per
il consumo immediato. Fare riferimento alla sezione 'Conservazione carburante' per ulteriori informazioni.

Riempire con carburante

ATTENZIONE: Pericolo di incendi e ustioni, prestare particolare attenzione quando alimentando questa
macchina.
ATTENZIONE: MAI riempire di carburante mentre il motore è in funzione. Spegnere il motore e attendere che si
raffreddi prima di fare rifornimento.
ATTENZIONE: SOLO rifornire la motosega all'aperto in una zona ben ventilata.
ATTENZIONE: Aprire sempre il serbatoio del carburante con attenzione, per consentire il potenziale accumulo
di pressione all'interno del serbatoio per rilasciare lentamente. Non aprire mai il serbatoio del carburante mentre
il motore è in funzione.
1Ltr 2Ltr 3Ltr 4Ltr
25ml 50ml 75ml 125ml
• Utilizzare sempre la massima attenzione quando si maneggia il carburante. Il carburante è facilmente
iniammabile
• Non tentare mai di alimentare la motosega se i componenti dell'impianto di alimentazione sono danneggiati
o se ci sono perdite
• Non tentare mai di rifornire il motore mentre è in funzione o ancora caldo; lasciarlo raffreddare prima del
rifornimento
• Non fumare o accendere fuochi nei pressi della linea della motosega o combustibili
• Sempre trasportare e conservare combustibili in un contenitore omologato
Non posizionare materiali iniammabili vicino allo scarico del motore
•
• Non utilizzare benzina contenente etanolo o metanolo in quanto potrebbe danneggiare i tubi del carburante
e altre parti del motore
• Miscelare abbastanza carburante per i bisogni immediati. Se il carburante deve essere conservato per più
di 30 giorni, si deve in primo luogo essere trattato con uno stabilizzatore o un prodotto simile
Per riempire il serbatoio del carburante:
1. Premiscellare il carburante in un apposito bottiglia di miscelazione carburante a 2 tempi, seguendo le linee
guida di cui 'Preparazione miscela 2 tempi "
2. Collocare l'unità su una supericie piana e rimuovere i detriti intorno al tappo del serbatoio (21)
3. Svitare il tappo del serbatoio e versare la miscela nel serbatoio con l'aiuto di un imbuto
NB : Fare attenzione a non versare della miscela combustibile. In tal caso, pulire la fuoriuscita con un panno
pulito.
• Avviare il motore di almeno tre metri di distanza dalla zona in cui il serbatoio del carburante è stato riempito
in modo da evitare il rischio di incendio
Riempimento con olio per catena
ATTENZIONE: Prestare attenzione a non versare l'olio. Pulire accuratamente via qualsiasi olio per catena versato, anche se si usa olio per catene biodegradabile. Essere consapevoli dei pericoli di scivolamento!
1. Pulire l'area intorno al tappo del serbatoio olio per catena (7) e rimuovere la polvere e detriti dalla zona di
lavoro
2. Aprire il tappo del serbatoio dell'olio ruotandolo in senso antiorario
3. Riempire con olio speciale della catena. NON riempire eccessivamente
4. Rimontare immediatamente il tappo del serbatoio dell'olio, ruotandola in senso orario ino a quando stretta
e sigillat
Controllo della tensione della catena
ATTENZIONE: Indossare sempre guanti antitaglio quando si tocca la catena (24)
• Se correttamente tesa, la catena dovrebbe sedersi liberamente ma accogliente all'interno della asta di
guida (22)
• La catena deve essere abbastanza stretta che le maglie di trasmissione rimangono innestate nella guida,
quando si tira sulla parte superiore della catena (vedi Fig. II). Non deve esserci abbassamento nella parte
inferiore della guida (Fig. III)
• Se la motosega cale, o se i collegamenti di trasmissione possono essere tirati fuore dalla guida, regolare
la tensione della catena come descritto in 'Regolazione della tensione della catena' nella sezione
'Manutenzione' di questo manuale
ATTENZIONE: Le catene di taglio possono anche essere serrati eccessivamente. Stringendo la catena troppo
strettamente rischia la rottura durante il funzionamento. Ci dovrebbe essere qualche movimento nella catena,
ma non abbastanza per i collegamenti di trasmissione a lasciare l'asta di guida. La catena deve sempre essere
in grado di muoversi liberamente e facilmente sulla guida.
Test del freno catena
ATTENZIONE: Indossare sempre guanti antitaglio quando si tocca la catena (24), per evitare lesioni.
AVVISO: Il freno catena è un importante dispositivo di sicurezza di questa motosega, proteggendo l'utente in
caso di contraccolpo bloccando la rotazione della catena. L'operatore deve garantire il corretto funzionamento
prima di ogni utilizzo.
1. Assicurarsi che il motore non è in funzione, mentre a effettuando le seguenti veriiche:
2. Controllare il funzionamento del freno catena manualmente premendo la guardia di protezione della mano
anteriore (9) in avanti, in direzione della guida. La catena non deve girare
3. Rilasciare il freno della catena tirando la guardia di protezione anteriore verso l'impugnatura anteriore (10),
ino a quando si sente il suono di un 'click'. La motosega può essere spostata di nuovo liberamente
4. Tenere la motosega orizzontalmente. Con la motosega spenta, Togliere la mano dall'impugnatura anteriore
e permettere la punta dell'asta di guida di 'cadere' su un tronco d'albero o un campione di un pezzo di
legno, ad una distanza non superiore a 2 piedi (0,6 m) per confermare il funzionamento del freno . Il freno
della catena deve coinvolgere e la catena non deve muoversi
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