Prima Dell'avviamento - Dolmar LT-246.4 Originalbetriebsanleitung

PRIMA DELL'AVVIAMENTO

Ispezione e rabbocco dell'olio motore
– Effettuare la seguente procedura a motore freddo.
– Posizionare il motore in piano, rimuovere il tappo dell'olio (Fig. 1) e verificare che il livello dell'olio sia compreso tra gli indicatori di limite
superiore e inferiore del tubo dell'olio (Fig. 2).
– Rabboccare l'olio fino all'indicatore di limite superiore, se l'olio è insufficiente (vicino all'indicatore di limite inferiore) (Fig. 3).
– L'area che circonda gli indicatori esterni è trasparente, pertanto è possibile controllare la quantità d'olio all'interno senza dover rimuovere
il tappo dell'olio. Tuttavia, la visibilità potrebbe essere compromessa se il tubo dell'olio è particolarmente sporco; in questo caso occorre
controllare il livello dell'olio utilizzando la sezione a gradini all'interno del tubo.
– Il tempo indicativo di rabbocco dell'olio è pari a circa 10 ore (prima che sia necessario rabboccare l'olio occorre effettuare 10 volte il
rifornimento di benzina).
Sostituire l'olio se cambia colore o viene a contatto con della sporcizia. Per informazioni sull'intervallo e sul metodo di sostituzione, vedere a
P 68.
Olio consigliato: Olio SAE 10W-30 di classificazione API, classe SF o superiore (motore a quattro tempi per automobili)
Volume dell'olio: Circa 0,08 l
NOTA: Se il motore non viene tenuto in posizione verticale, l'olio potrebbe accumularsi e ristagnare in altre parti del motore. L'indicatore del
livello dell'olio potrebbe fornire una lettura errata del livello.
Non rifornire di olio se il motore non è in posizione verticale. Se l'olio viene rabboccato oltre il limite, potrebbero verificarsi
contaminazioni o incendi che producono fumo bianco.
Punto 1 della sostituzione dell'olio: "Tappo dell'olio"
– Rimuovere la polvere e la sporcizia in prossimità del bocchettone di rifornimento dell'olio, quindi rimuovere il tappo dell'olio.
– Evitare il contatto del tappo dell'olio rimosso con sabbia o polvere. Diversamente, la sabbia o la polvere che hanno aderito al tappo
dell'olio possono provocare una circolazione irregolare dell'olio o determinare l'usura delle parti del motore, con conseguenti problemi.
Tubo dell'olio
Fig. 1
(1) Rimuovere il tappo dell'olio mantenendo il motore in piano.
(2) Rabboccare con olio fino all'indicatore di limite superiore (vedere la Fig. 3).
Utilizzare il flacone dell'olio per il rifornimento.
(3) Serrare il tappo dell'olio. Un serraggio insufficiente può causare perdite
d'olio.
Tappo dell'olio
Sezione a
gradini interna
(limite superiore)
Sezione a gradini
interna (limite
inferiore)
Fig. 2 Tubo dell'olio
Indicatore esterno
(limite superiore)
Rabboccare l'olio
Indicatore
fino a raggiungere
esterno (limite
la sezione a
inferiore)
gradini interna
(limite superiore).
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Olio
L'area compresa tra i
limiti superiore e inferiore
esterni è trasparente,
pertanto è possibile
controllare dall'esterno
Fig. 3
che il livello dell'olio sia
compreso tra questi
indicatori.