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Achten Sie stets auf die richtige Keilriemenspannung. Bei zu geringer Spannung können die
Keilriemen rutschen und erleiden frühzeitigen Verschleiß. Bei zu hoher Keilriemenspannung
können die Lagerungen der Riemenscheiben beschädigt werden.
Keilriemenspannung
Prüfen Sie die Keilriemen auf Verschleiß oder Beschädigungen und lassen Sie defekte Keilriemen von Ihrem
Fachhändler austauschen.
Keilriemen vom Motor zur Verteilerwelle
•
Stoppen Sie den Motor und entfernen Sie den
Zündkerzenstecker.
•
Entfernen Sie die Schrauben der
Keilriemenabdeckung und entfernen Sie die
Keilriemenabdeckung.
•
Drücken Sie den Keilriemen an der Position A (Bild
21) durch, er muss sich zwischen 10 und 12 mm
durchdrücken lassen. Wenn nicht, stellen Sie den
Bowdenzug der Keilriemenspannung nach.
•
Prüfen Sie den Abstand der Keilriemenführungen
(Abb. B Bild 21) zum Keilriemen, er soll 3 bis 4 mm
betragen. Wenn der Abstand nicht korrekt ist, lösen
Sie die Schraube (Abb. C Bild 21) und stellen Sie die
Führung passend ein.
•
Montieren Sie die Keilriemenabdeckung wieder mit
den Schrauben.
Keilriemen von der Verteilerwelle zur Schlegelwelle
•
Stoppen Sie den Motor und entfernen Sie den
Zündkerzenstecker.
•
Entfernen Sie die Schrauben der Keilriemenabdeckung und
entfernen Sie die Keilriemenabdeckung.
•
Drücken Sie den Keilriemen an der Position F (Bild 22)
durch, er muss sich zwischen 3 und 5 mm durchdrücken
lassen. Wenn nicht, stellen Sie die Federspannung mit den
Schrauben (Abb. A&B Bild 22) nach.
Achtung!
C
B
18
3-4mm
10-12mm
3-4mm
Bild 21
F
A
B
Bild 22
A
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