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Anti-Blockier-System (ABS)
G
Unfallgefahr!
Zu schnelles Fahren, besonders in Kurven, sowie
Aquaplaning und zu dichtes Auffahren erhöhen
das Unfallrisiko. Dies kann auch durch das ABS
nicht verringert werden.
Ist der Schlüssel im Lenkschloß in Stellung 2, leuchtet
die ABS-Kontrolleuchte. Sie erlischt bei laufendem
Motor.
Leuchtet die ABS-Kontrolleuchte im Kombi-Instrument
bei laufendem Motor dauernd, Seite 247.
Fahrsysteme
Cockpit
Bedienen
Stör- /
Fahren
Warnmeldungen
Das ABS verhindert unabhängig von der Straßenbe-
schaffenheit ab einer Geschwindigkeit von ca. 8 km/h
das Blockieren der Räder.
Erreicht beim Bremsen ein Rad die Blockiergrenze, tritt
infolge der Steuerung des Bremsdrucks durch das ABS
ein Vibrieren des Fahrzeugs und ein geringes Pulsieren
des Bremspedals auf. Dem Fahrer wird dadurch der
Regelbetrieb des ABS angezeigt.
Wichtig!
Muß weiter abgebremst werden, die Fußkraft auf
dem Pedal nicht verringern. Dadurch wird der Vor-
teil des ABS – Bremsen bei erhaltener Lenkbarkeit
des Fahrzeugs – genutzt.
Ist eine Vollbremsung notwendig, das Bremspedal
mit voller Kraft durchtreten, damit der Regelbetrieb
des ABS gewährleistet ist.
Bei glatter Fahrbahn, z. B. Eis und Schnee, kann der
Regelbetrieb bereits bei geringer Fußkraft eintreten.
Das dabei auftretende Pulsieren des Bremspedals ist ein
Hinweis dafür, daß schwierige Fahrbahnverhältnisse
eine angepaßte Fahrweise erfordern.
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