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Anti-Blockier-System (ABS)
G
Unfallgefahr!
Zu schnelles Fahren, besonders in Kurven, sowie
Aquaplaning und zu dichtes Auffahren erhöhen
das Unfallrisiko. Dies kann auch durch das ABS
nicht verringert werden.
Das ABS verhindert unabhängig von der Straßenbe-
schaffenheit ab einer Geschwindigkeit von ca. 8 km/h
das Blockieren der Räder.
Erreicht beim Bremsen ein Rad die Blockiergrenze, tritt
infolge der Steuerung des Bremsdruckes durch das ABS
ein geringes Pulsieren des Bremspedals auf.
Dem Fahrer wird dadurch der Regelbetrieb des ABS
angezeigt.
Bei glatter Fahrbahn, zum Beispiel Eis und Schnee,
kann dies bereits bei geringer Fußkraft der Fall sein.
Das dabei auftretende Pulsieren des Bremspedals ist ein
Hinweis dafür, daß schwierige Fahrbahnverhältnisse
eine angepaßte Fahrweise erfordern.
ABS-Kontrolle, Seite 296.
Fahrsysteme
Cockpit
Bedienen
Stör- /
Fahren
Warnmeldungen
Vierradantrieb (4MATIC) mit Elektronischem
Stabilitätsprogramm (ESP)
Zur Verbesserung der Traktion, zum Beispiel für winter-
liche Einsätze im Gebirge, werden bei der 4MATIC alle
vier Räder permanent angetrieben.
Neigen ein Rad oder mehrere Räder zum Durchdrehen,
werden diese durch das ESP abgebremst. Ab ca.
80 km/h schaltet die Traktionsregelung an der Vorder-
achse und ab ca. 130 km/h an der Hinterachse ab.
Die Warnleuchte im Geschwindigkeitsmesser blinkt bei
jeder Geschwindigkeit, wenn mindestens ein Reifen die
Haftgrenze überschritten hat.
Hinweis:
Im Winterbetrieb wird die maximale Wirkung der
4MATIC nur mit M+S-Reifen und gegebenenfalls mit
Schneeketten erreicht.
Zum Abschleppen des Fahrzeugs Hinweise auf
Seite 356 beachten.
269
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Pflege
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