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Radwechsel
G
Verletzungsgefahr!
Der Wagenheber ist nur zum kurzzeitigen Anheben
des Fahrzeugs beim Radwechsel vorgesehen.
Bei Arbeiten unter dem Fahrzeug müssen Unter-
stellböcke verwendet werden.
Das Fahrzeug möglichst weit vom fließenden Ver-
kehr und auf festem Boden abstellen; Warnblinkan-
lage einschalten.
Die Lenkungssperre in Geradeausstellung einra-
sten lassen, die Feststellbremse betätigen, und den
ersten Gang oder Rückwärtsgang bzw. Wählhebel
in Stellung P einlegen.
Alle Insassen aussteigen lassen und außerhalb des
Gefahrenbereichs der Straße bringen. Eventuell
Warndreieck oder -blinkleuchten in entsprechen-
dem Abstand aufstellen. Gesetzliche Bestimmun-
gen in den einzelnen Ländern beachten.
Reifen, Räder
Cockpit
Bedienen
Stör- /
Fahren
Warnmeldungen
Die Standfläche des Wagenhebers muß fest und
eben sein. Bei losem Untergrund eine stabile und
rutschfeste Unterlage für den Wagenheber verwen-
den.
Den Motor während des gesamten Radwechsels
nicht starten.
Wenn das Fahrzeug angehoben ist, nicht unter das
Fahrzeug liegen. Das Fahrzeug kann durch
Erschütterungen vom Wagenheber rutschen (z.B.
Motorstart, Öffnen und Schließen der Türen und
des Kofferraumdeckels).
Unfallgefahr!
Gefahr der Aussperrung beim Radwechsel:
Das Fahrzeug verriegelt, wenn sich der Schlüssel
im Lenkschloß in Stellung 2 befindet und die Räder
drehen.
Das „Automatische Verriegeln bei Fahrt" kann aus-
geschaltet werden, Seite 38.
Fahrzeuge mit Fahrzeugniveau-Einstellung, siehe Sperr-
schalter, Seite 229.
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