Continental ContiPressureCheck Nachtrag Zur Installationsanleitung

ContiPressureCheck
Nachtrag zur Installationsanleitung
Die nachfolgenden Änderungen und Ergänzungen sind Bestandteil der Installati-
onsanleitung für das CPC-System. Legen Sie dieses Beiblatt der Installationsan-
leitung bei, um die aktuellen Informationen zur Verfügung zu haben.
Änderung Seite 31
5.4.1 Grundlegende Sicherheitshinweise:
■ Der Einbau darf nur durch dafür qualifiziertes Personal durchgeführt werden.
■
Der Arbeitsplatz muss ausreichend belüftet sein.
■ Die Lichtverhältnisse am Arbeitsplatz müssen jederzeit ausreichend sein.
■
Der Arbeitsplatz und die verwendeten Geräte müssen in einwandfreiem und
sauberen Zustand sein.
■
Alle eingesetzen Produkte entsprechend den Verpackungsangaben lagern.
■ Werkzeuge, Reinigungsmittel und Kleber für Unbefugte und Kinder unzugäng-
lich aufbewahren.
■
Beim Einbau des Reifensensors ist zwingend der Spezialklebstoff CB 2250 zu
verwenden.
Änderung Seite 41
5.6 Reifensensoraktivierung vor Reifenmontage
Bevor der Reifen auf der Felge montiert wird, ist eine Funktionskontrolle des Rei-
fensensors erforderlich.
‹ Am Handlesegerät den Menüpunkt
aufrufen und mit „OK" bestätigen.
Handlesegerät in den Reifen unmittelbar an den Reifen-
‹
sensor führen. Das Handlesegerät führt die Aktivierung
durch.
Der Reifen kann montiert werden, wenn nach dem Vorgang
der angezeigte Status „aktiviert (MP)" lautet und wenn neben
den Abgaben zu ID, DRUCK, TEMP (Temperatur) und STATUS
keine weiteren Meldungen angezeigt werden. Werden weitere
Meldungen angezeigt, muss der Reifensensor ersetzt und
erneut aktiviert werden.
Erläuterungen zu diesen weiteren Meldungen siehe separates
Handbuch für das Handlesegerät.
D
TM
„Sensor aktivieren"
Änderung Seite 46
5.11.3 Anbauort beim Bus
Beim Bus ist immer ein zusätzlicher Empfänger erforderlich.
Das zentrale Steuergerät und den zusätzlichen Empfänger vorzugsweise am Chas-
sis verbauen. Falls dies nicht möglich ist, können beide Komponenten im Koffer-
raum verbaut werden. Beide Komponenten dürfen nicht durch Metallwände zu den
Reifensensoren abgeschirmt werden.
■
Das zentrale Steuergerät möglichst nah im Bereich der Vorderachse anbringen.
■
Den zusätzliche Empfänger möglichst dicht im Bereich der Hinterachse/-n
anbringen.
Änderung Seite 48
5.12.2 Montage des Schlagschutzes auf den zusätzlichen Empfänger
Nachdem der Kabelbaum D mit dem zusätzlichen Empfänger
verbunden wurde (siehe Kapitel 5.13 Montage des Kabelbaums
vom zentralen Steuergerät zum zusätzlichen Empfänger) ist der
Schlagschutz zu montieren.
Der Schlagschutz über den zusätzlichen Empfänger stülpen
‹
und im Halter verankern.
‹ Die 4 Schnapphaken in die entsprechenden Öffnungen am
Halter einführen und den Schlagschutz so gegen den Halter
pressen, dass alle 4 Schnapphaken eingerastet sind.
Den Schlagschutz zusätzlich wie abgebildet mit zwei Kabelbin-
‹
dern (nicht im Lieferumfang enthalten) sichern.
HINWEIS
Wird der Schlagschutz nicht verwendet,
►
darf das ContiPressureCheck-System nicht
für Gefahrguttransporte verwendet werden
(siehe Kapitel 14.3 ADR).
►
kann es zu Beschädigungen des zusätzli-
chen Empfängers kommen.
► vermindert sich die Empfangsreichweite
des zusätzlichen Empfängers.