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Continental TPM-02 Benutzerhandbuch
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Continental TPM-02 Benutzerhandbuch

Das system zur permanenten reifendruck-überwachung
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Verwandte Anleitungen für Continental TPM-02

Inhaltszusammenfassung für Continental TPM-02

  • Seite 1 ContiPressureCheck ™ Das System zur permanenten Reifendruck-Überwachung Benutzerhandbuch Handlesegerat...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Inhaltsverzeichnis Inhalt 1 Allgemeines ........................8 1.1 Informationen zu diesem Benutzerhandbuch ............8 1.2 Haftungsbeschränkung ....................8 1.3 Urheberschutz ........................8 1.4 Abkürzungen ......................... 9 1.5 Symbolerklärung ......................... 9 1.6 Warnhinweise........................10 1.7 Herstelleranschrift ......................10 1.8 Gewährleistungsbestimmungen................11 1.9 Kundendienst ........................11 1.9.1 Fehlerbehebung ....................11 1.9.2 Reparaturen ......................11 1.9.3...
  • Seite 4 Inhaltsverzeichnis 4.4 Menüsteuerung........................22 4.4.1 Aufrufen einer Menüfunktion ..............22 4.4.2 Ändern einer Auswahl ..................22 4.4.3 Scroll-Symbol .......................22 4.5 Typenschild ..........................23 5 Inbetriebnahme ......................24 5.1 Lieferumfang und Transportinspektion ..............24 5.2 Handlesegerät laden .......................25 5.2.1 Anzeige des Ladezustands ................25 5.3 Speicherkarte wechseln ....................26 5.4 Handlesegerät ein-/ausschalten .................28 5.5 Handlesegerät einrichten ....................29 6 Betrieb ..........................31...
  • Seite 5 Inhaltsverzeichnis 6.4.5 Alle Reifen prüfen ....................47 6.4.5.1 Fahrzeugnamen eingeben ............48 6.4.5.2 Fahrzeug-Konfiguration auswählen ........49 6.4.5.3 Reifensensoren einlesen/einlernen ........50 6.4.5.4 Anzeigen der Reifensensordaten ..........52 6.4.6 Signal-Sammler ....................53 6.4.7 Trigger-Analyse ....................54 6.5 Initialisierung des CPC-Systems bei Neuinstallation ........55 6.5.1 Fahrzeugnamen eingeben ................56 6.5.2 Fahrzeug-Konfiguration auswählen ............57 6.5.2.1 Sonderfall „Verbunden“...
  • Seite 6 6.7 Testfahrt ..........................75 6.7.1 Testfahrt Lkw/Bus oder VERBUNDEN ............77 6.7.2 Testfahrt Anhänger ...................82 6.7.3 Mögliche Fehlermeldungen bei Testfahrten.........85 6.7.3.1 Warnungen ..................85 6.7.3.2 No CAN data ..................86 6.7.3.3 Time-out ....................87 6.7.3.4 Fehlgeschlagen ................88 6.7.3.5 Druck-Kontrollanzeige ..............90 6.8 Installation modifizieren ....................91 6.8.1 Bestehende Installation modifizieren ............91 6.8.1.1 Überprüfung der Installation .............93 6.8.1.2 Parameter ändern ................94...
  • Seite 7 7 SD-Speicherkarte ......................121 7.1 Allgemeine Hinweise zur SD-Speicherkarte ............121 7.2 Umgang mit Dateien auf SD-Speicherkarte ............122 7.3 Verzeichnisstruktur .......................123 7.4 Protokolldateien ......................123 8 Wartung .........................125 8.1 Software des Handlesegerätes aktualisieren ............125 8.2 Verbindung zum PC ......................126 8.3 Sicherung im Diagnose-Kabel wechseln .............128 8.4 Reinigung ...........................129 8.5 Lagerung ..........................129 9 Störungsbehebung ....................129...

  • Seite 8: Allgemeines

    Allgemeines Allgemeines Informationen zu diesem Benutzerhandbuch Dieses Benutzerhandbuch ist Bestandteil des Handlesegerätes TPM-02 und gibt wichtige Hinweise für den bestimmungsgemäßen Gebrauch, die Sicherheit, die Inbetriebnahme sowie die Bedienung des Handlesegerätes. Das Benutzerhandbuch ist von jeder Person zu lesen und anzuwenden, die dieses Handlesegerät bedient oder die Störungsbehebung am Hand-...

  • Seite 9: Abkürzungen

    Allgemeines Abkürzungen In diesem Benutzerhandbuch werden folgende Abkürzungen verwen- det: Abkürzung Bedeutung Central Control Unit - Zentrales Steuergerät ContiPressureCheck CAN-Switch - Schaltmodul (integriert in CCU-Trailer) Display Diagnostic Trouble Code - Diagnose-Fehlercode Hand-Held-Tool (Handlesegerät) Symbolerklärung Warnhinweise sind in diesem Benutzerhandbuch zusätzlich durch Warnsymbole gekennzeichnet.

  • Seite 10: Warnhinweise

    Die Anweisungen in diesem Warnhinweis befolgen, um Sachbeschädigungen zu vermeiden. HINWEIS ► Ein Hinweis kennzeichnet zusätzliche Informationen, die für die weitere Bearbeitung wichtig sind, oder den beschriebenen Arbeitsschritt erleichtern. Herstelleranschrift Continental Reifen Deutschland GmbH Büttnerstraße 25 30165 Hannover Germany www.contipressurecheck.com CPC-Handlesegerät...

  • Seite 11: Gewährleistungsbestimmungen

    Allgemeines Gewährleistungsbestimmungen Es gelten die gesetzlichen Gewährleistungsbestimmungen, mit Ausnah- me möglicher vertraglicher Vereinbarungen. Die aktuellste Version finden Sie unter: www.contipressurecheck.com Kundendienst 1.9.1 Fehlerbehebung HINWEIS ► Führen die Handlungsanweisungen in diesem Be- nutzerhandbuch nicht zur Fehlerbehebung wenden Sie sich an den Kundendienst oder die zugehörige Landesgesellschaft.

  • Seite 12: Sicherheit

    Sicherheit Sicherheit Allgemeine Sicherheitshinweise Beachten Sie für einen sicheren Umgang mit dem Handlesegerät die folgenden allgemeinen Sicherheitshinweise: ■ Alle Teile des Handlesegerätes vor der Verwendung auf äuße- re sichtbare Schäden kontrollieren. Ein beschädigtes Handle- segerät nicht in Betrieb nehmen. ■ Das Handlesegerät nicht fallen lassen oder harten Stößen aussetzen.

  • Seite 13: Gefahr Durch Elektrischen Strom

    Sicherheit Gefahr durch elektrischen Strom WARNUNG Lebensgefahr durch elektrischen Strom! Beim Kontakt mit unter Spannung stehenden Leitungen oder Bauteilen besteht Lebensgefahr! ► Ausschließlich den im Lieferumfang enthaltenen Netzadapter verwenden, da das Handlesegerät sonst beschädigt werden könnte. ► Das Handlesegerät nicht benutzen, wenn die An- schlussleitung oder das Gehäuse des Netzadapters beschädigt sind.

  • Seite 14: Bestimmungsgemäße Verwendung

    Sicherheit Bestimmungsgemäße Verwendung Das Handlesegerät ist ausschließlich ■ zur Kommunikation und Einstellung der Reifensensoren, ■ zum Auslesen von Druck- und Temperaturwerten, ■ zum Einrichten/Anpassen des CPC-Systems am Fahrzeug, ■ zur Überprüfung der Systemperformance, ■ zur Fehlerdiagnose, ■ zum Datentransfer zwischen PC und Handlesegerät und ■...

  • Seite 15: Technische Daten

    Technische Daten Technische Daten Handlesegerät Abmessungen (L x B x H) 160 x 90 x 38 Gewicht 3-Zoll 128x64 Pixel Display monochromes Grafik-LCD mit Hintergrundbeleuchtung Schutzart IP 54 Lithium-Ionen-Akku Akkupack 850 mAh / 11.1 V -10 bis 50 °C Betriebstemperatur 14 bis 122 °F -40 bis 85...

  • Seite 16: Beschreibung

    Beschreibung Beschreibung Funktionsbeschreibung Das Handlesegerät TPM-02 ist ein Konfigurations- und Diagnosegerät mit den folgenden Funktionen: ■ Überprüfung der Reifensensoren, ■ Druck- und Temperaturmessung am Reifen, ■ Aktivierung/Deaktivierung von Reifensensoren, ■ Neuinstallation am Fahrzeug/Anhänger, ■ Überprüfung und Änderung der bestehenden Konfiguration, ■...

  • Seite 17: Geräteübersicht

    Beschreibung Geräteübersicht 4.2.1 Bedienelemente Bezeichnung Funktion Bildschirm Anzeigen der Menüs. Verlassen eines Untermenüs. Zurückblättern in einigen Menüs. ESC-Taste ESC-Taste für 3 s betätigen. = Abbrechen eines Vorganges. Navigieren innerhalb der Menüs. Pfeil-Tasten Einstellen von Werten Bestätigen einer Auswahl. Return-Taste Quittieren einer Meldung. Ein/Ausschalten des Handlesegerätes.

  • Seite 18: Unterseite

    Beschreibung 4.2.2 Unterseite Continental 17340230000 A2C81336600 Handheld tool Handheld tool www.contipressurecheck.com www.contipressurecheck.com www.contipressurecheck.com www.contipressurecheck.com Tested To Comply with FCC ID: IFKTMP FCC Standards. IC ID: XXXX XXXX-XXXXXXXX Other homologation RLVTETP13 RLVTETP13-1125 see owner-manual Anatel: XXXX : XXXX-XX-XXXX CONTAINS LI ION POLYMER BATTERY CONTAINS LI ION POLYMER BATTERY.

  • Seite 19: Anschlüsse

    Beschreibung 4.2.3 Anschlüsse Bezeichnung Anschluss für Netzadapter Anschluss für USB-Kabel Anschluss für Diagnose-Kabel 4.2.4 Steckplatz für SD-Speicherkarte Continental 17340230000 A2C81336600 Handheld tool Handheld tool www.contipressurecheck.com www.contipressurecheck.com www.contipressurecheck.com www.contipressurecheck.com Tested To Comply with FCC ID: IFKTMP FCC Standards. IC ID: XXXX...

  • Seite 20: Menüstruktur

    Beschreibung Menüstruktur Reifensensor Sensor prüfen Sensor aktivieren Sensor deaktivieren Aktionen am Reifen Zeige Prüfe Aktiviere Deaktiviere Alle Reifen prüfen Signal-Sammler Trigger-Analyse Installation Neue Installation Installation fortsetzen Testfahrt Modifikation Installation modifizieren Installation prüfen Parameter ändern Sensor-IDs ändern CPC aktivieren CPC deaktivieren Diagnose DTC (Fehlercode) Allgemeine DTCs...
  • Seite 21 Beschreibung Einstellungen Sprache Česky / Tschechisch Dansk / Dänisch Deutsch / Deutsch English / Englisch Español / Spanisch Français / Französisch Italiano / Italienisch Magyar / Ungarisch Nederlands / Niederländisch Norske / Norwegisch Polski / Polnisch Português / Portugiesisch Româna / Rumänisch Slovenský...

  • Seite 22: Menüsteuerung

    Beschreibung Menüsteuerung Die Bedienung des Handlesegerätes erfolgt menügeführt über die Tasten des Gerätes. Nachfolgend werden die möglichen Bedienschritte aufgeführt: 4.4.1 Aufrufen einer Menüfunktion ‹ Mit den Pfeil-Tasten den gewünschten Menüpunkt auswählen. ‹ Mit der Return-Taste die Auswahl bestätigen und den Menü- punkt aufrufen.

  • Seite 23: Typenschild

    Beschreibung Typenschild Das Typenschild befindet sich auf der Geräteunterseite. Continental 17340230000 A2C81336600 Handheld tool www.contipressurecheck.com Tested To Comply with FCC ID: IFKTMP IC ID: XXXX -XXXXXXXX FCC Standards. Other homologation RLVTETP13 RLVTETP13-1125 see owner-manual Anatel : XXXX -XX-XXXX CONTAINS LI ION POLYMER BATTERY CONTAINS LI ION POLYMER BATTERY.

  • Seite 24: Inbetriebnahme

    Inbetriebnahme Inbetriebnahme Lieferumfang und Transportinspektion Das Handlesegerät wird mit folgenden Komponenten geliefert: ■ Handlesegerät (inkl. SD-Speicherkarte 1GB) ■ Diagnose-Kabel ■ USB-Kabel ■ Netzadapter ■ 4 Steckeradapter EU (Europäische Union), UL (USA), UK (England), AU (Australien) ■ CD-Rom ■ Kurzanleitung ■ Homologations-Zertifikat ■...

  • Seite 25: Handlesegerät Laden

    Inbetriebnahme Handlesegerät laden ‹ Handlesegerät einschalten. ‹ Die Abdeckung für die Anschlussbuchse des Netzadapters entfer- nen. Das Anschlusskabel des Netzadapters an die Anschlussbuchse ‹ anschließen und den Netzadapter in eine Steckdose stecken. ‹ Nach ca. 10 Sekunden schaltet sich das Gerät automatisch aus und ein Ladesymbol wird auf dem Bildschirm dargestellt.

  • Seite 26: Speicherkarte Wechseln

    Inbetriebnahme Speicherkarte wechseln Auf der im Handlesegerät eingebauten SD-Speicherkarte befinden sich die Dateien, die zur Aktualisierung der Firmware des Displays, der CCU und des Schaltmoduls (CSW) benötigt werden. Die SD-Speicherkarte beinhaltet außerdem die Dateien für die System- sprachen und dient als Speicherort für die vom Handlesegerät erzeug- ten Protokoll-Dateien.
  • Seite 27 Inbetriebnahme Continental 17340230000 A2C81336600 Handheld tool Handheld tool www.contipressurecheck.com www.contipressurecheck.com www.contipressurecheck.com www.contipressurecheck.com Tested To Comply with FCC ID: IFKTMP FCC Standards. IC ID: XXXX XXXX-XXXXXXXX Other homologation RLVTETP13 RLVTETP13-1125 see owner-manual Anatel: XXXX : XXXX-XX-XXXX CONTAINS LI ION POLYMER BATTERY CONTAINS LI ION POLYMER BATTERY.

  • Seite 28: Handlesegerät Ein-/Ausschalten

    Inbetriebnahme Handlesegerät ein-/ausschalten Das Handlesegerät wird durch Betätigen der EIN/AUS-Taste ein- bzw. ausgeschaltet. Nach dem Einschalten erscheint für 3 Sekunden der Startbildschirm: Conti PressureCheck CONTINENTAL Danach erscheint das Hauptmenü: Reifensensor Installation Modifikation Diagnose Einstellungen DD-MMM-YYYY hh:mm Durch erneutes Drücken der Taste für ca.

  • Seite 29: Handlesegerät Einrichten

    Inbetriebnahme Handlesegerät einrichten Im Menü „Einstellungen“ werden grundlegende Geräteeinstellungen wie Sprache, Einheiten usw. festgelegt. Menüpunkt Bedeutung Auswahl Dänisch. Deutsch, Englisch, Finnisch, Französisch, Italienisch, Niederländisch, Bediensprache des Norwegisch, Polnisch, Sprache Bildschirms Portugiesisch, Rumänisch, Schwedisch, Slowakisch, Spanisch, Tschechisch, Tür- kisch, Ungarisch Druck bar/psi Einheit für Druck Einheit...
  • Seite 30 Inbetriebnahme ‹ Mit den Pfeil-Tasten den gewünschten Menüpunkt auswählen und mit der Return-Taste bestätigen. In den Untermenüs mit den Pfeil-Tasten zwischen den Menüpunk- ‹ ten navigieren und mit den Pfeil-Tasten die Werte / Einstellun- gen ändern. ‹ Eine getroffene Auswahl mit der Return-Taste bestätigen.

  • Seite 31: Betrieb

    Betrieb Betrieb Allgemeine Hinweise Beachten Sie für einen störungsfreien Betrieb die nachfolgenden Hin- weise: ■ Das Handlesegerät immer mit vollgeladenen Akkus betreiben, damit die volle Sendeleistung zur Verfügung steht. ■ Die Abdeckungen am Handlesegerät geschlossen halten, damit keine Schmutzpartikel oder Flüssigkeiten in das Hand- lesegerät eindringen können.

  • Seite 32: Auslesen Eines Zugänglichen Sensors

    Betrieb 6.2.1 Auslesen eines zugänglichen Sensors Für den Fall, dass der Sensor frei zugänglich ist, zum Auslesen wie folgt vorgehen: ‹ Das Handlesegerät mit der Antenne wie abgebildet direkt an den Sensor halten. 6.2.1.1 Problem beim Auslesen - Kommunikation fehlgeschlagen Ist keine Kommunikation mit dem Sensor möglich, erscheint folgende Meldung: Kommunikation...

  • Seite 33: Problem Beim Auslesen - Anderer Sensor In Reichweite

    Betrieb 6.2.1.2 Problem beim Auslesen - Anderer Sensor in Reichweite Befindet sich ein weiterer Sensor in Funkreichweite, kann der zu prüfen- de Sensor nicht sicher ausgelesen werden. Folgende Anzeige erscheint: ANDERE SENSOREN IN REICH- WEITE! SENSOR WEG BEWEGEN UND PRÜFUNG WIEDERHOLEN. Behebung: ‹...

  • Seite 34: Problem Beim Einlernen - 2 Verschiedene Sensoren

    Betrieb ‹ Das Handlesegerät mit der Antenne wie abgebildet an die Sei- tenwand des Reifens halten. Startpunkt ist die Punktmarkierung. ‹ Das Handlesegerät entsprechend der Geschwindigkeit der Animati- on an der Seitenwand des Reifens entlangführen. Für jeden Einlernvorgang sendet das Handlesegerät die Abfragesig- nale in 3 Sendeleistungsstufen.

  • Seite 35: Bildschirmdarstellungen

    Betrieb Bildschirmdarstellungen Fahrzeugdarstellung: H CO 123 Stellt die Fahrzeugkonfiguration in der Draufsicht dar. Achsendarstellung: Wähle Konfig. ← → Stellt die Achsen-/Reifenkonfiguration an einem Teil des Fahrzeuges dar. CPC-Handlesegerät...
  • Seite 36 Betrieb Reifendarstellung: Zur Visualisierung der Reifensensordaten verändert sich die Farbe und der Inhalt der Reifensymbole. Abbildung Bedeutung Vorhandener Reifen. Eingelernter Sensor mit Daten: Fülldruck des Reifens. oder Anzahl Telegramme oder RSSI (siehe „6.7 Testfahrt“ auf Seite 75). Fehlerhafter Sensor. Details zu Fehler anzeigen: ■...
  • Seite 37 Betrieb Zur Visualisierung zusätzlicher Informationen bei Fehlercodes (DTC) kann das Reifensymbol invertiert oder blinkend dargestellt sein. Abbildung Bedeutung Für die Darstellung von Fehlermeldungen gilt: Symbol blinkt: Aktive DTC`s liegen vor. Symbol blinkt nicht: Passive DTC`s liegen vor. (Siehe „6.10.1.2 Reifenbezogene Fehlercodes (DTCs) auslesen“...

  • Seite 38: Menü Reifensensor

    Betrieb Menü Reifensensor Im Menü „Reifensensor“ können Sensoren geprüft, aktiviert und deakti- viert werden. Im Untermenüpunkt „Aktionen am Reifen“ und „Alle Reifen prüfen“ können gezielt an einem Fahrzeug reifenbezogen Sensoren ab- gefragt werden. Weiterhin kann die Umgebung des Handlesegerätes auf vorhandene Sensoren geprüft werden und ab welcher Sendeleistung des Abfragesignals diese antworten.

  • Seite 39: Sensor Prüfen

    Betrieb 6.4.1 Sensor prüfen Reifensensor - Sensor prüfen ‹ Sensor auslesen, wie im Kapitel „6.2.1 Auslesen eines zugänglichen Sensors“ auf Seite 32 beschrieben. Auf dem Bildschirm wird angezeigt: Sensor prüfen 1C28F787 ID(HEX): 8.6 bar DRUCK: 23°C TEMP: aktiviert STATUS: Feld Bedeutung Identifikationsnummer des Sensors.
  • Seite 40 Betrieb Folgende Fehlermeldungen sind möglich: Fehler Bedeutung Der Reifensensor ist nicht mehr betriebsfähig. Sensor ist DEFEKT Durch einen neuen Sensor ersetzen. Die Kapazität der Batterie im Reifensensor ist für einen weiteren Einsatz im Reifen nicht mehr SCHWACHE Batterie ausreichend. Reifensensor durch einen Neuen ersetzen.

  • Seite 41: Sensor Erfolgreich

    Betrieb 6.4.2 Sensor aktivieren Im Lieferzustand ist der Sensor noch deaktiviert und sendet eigen- ständig keine Telegramme. Um den Sensor am Fahrzeug betreiben zu können, ist eine Aktivierung erforderlich. Reifensensor - Sensor aktivieren Sensor auslesen, wie im Kapitel „6.2.1 Auslesen eines zugänglichen ‹...

  • Seite 42: Sensor Deaktivieren

    Betrieb 6.4.3 Sensor deaktivieren Für eine längere Lagerzeit oder zum Verschicken muss der Sensor deak- tiviert werden. Reifensensor - Sensor deaktivieren Sensor auslesen, wie im Kapitel „6.2.1 Auslesen eines zugänglichen ‹ Sensors“ auf Seite 32 beschrieben. Auf dem Bildschirm wird angezeigt: Sensor erfolgreich deaktiviert.

  • Seite 43: Aktionen Am Reifen

    Betrieb 6.4.4 Aktionen am Reifen Für eine reifenbezogene Abfrage/Bedienung von verbauten Sensoren an einem Fahrzeug müssen die gewünschten Reifen mit ihren Sensoren zunächst eingelernt werden. Reifensensor - Aktionen am Reifen Die Abfrage der Reifen erfolgt in 3 Schritten: 1. Auswahl der Achsen-Konfiguration. 2.

  • Seite 44: Reifensensoren Einlernen

    Betrieb 6.4.4.2 Reifensensoren einlernen Nun beginnt das Einlernen der einzelnen Sensoren. Auf dem Bildschirm wird der aktuell einzulernende Reifen mit „[ ]“ gekennzeichnet: Auf dem Bildschirm wird angezeigt: Sensoren einlesen: ‹ Mit dem Handlesegerät den Sensor auslesen, wie in Kapitel „6.2.2 Einlernen eines im Reifen montierten Sensors“...

  • Seite 45: Kommunikation Mit Den Sensoren

    Betrieb 6.4.4.3 Kommunikation mit den Sensoren Für die gezielte Kommunikation mit den Reifensensoren: ‹ Mit den Pfeil-Tasten zwischen den Reifen navigieren. ‹ Mit den Pfeil-Tasten zwischen den 4 Menüpunkten navigieren. ‹ Mit der Return-Taste die gewählte Aktion ausführen. Auf dem Bildschirm wird angezeigt: Aktionen am Reifen ↑...
  • Seite 46 Betrieb ‹ Zum Verlassen des Menüs „Aktionen am Reifen“ die ESC-Taste 3 Sekunden betätigen. Es erscheint folgender Bildschirm. Aktionen am Reifen verlassen? ← → Nein ‹ „Ja“ mit den Pfeil-Tasten auswählen und mit der Return-Taste bestätigen. CPC-Handlesegerät...

  • Seite 47: Alle Reifen Prüfen

    Betrieb 6.4.5 Alle Reifen prüfen Dieser Menüpunkt dient zur Abfrage von Sensordaten bei Fahrzeugen ohne eigene CCU und Displayanzeige. Es muss die komplette Fahrzeug- konfiguration eingelernt werden. Reifensensor - Alle Reifen prüfen Die Abfrage der Reifen erfolgt in 5 Schritten: 1.

  • Seite 48: Fahrzeugnamen Eingeben

    Betrieb 6.4.5.1 Fahrzeugnamen eingeben Der Fahrzeugname dient zur Kennzeichnung des Fahrzeuges und der dazugehörenden Konfiguration. Der Fahrzeugname wird in der Proto- kolldatei abgelegt. Siehe auch „7.4 Protokolldateien“ auf Seite 123. FAHRZEUGNAME ‹ Mit den Pfeil-Tasten die Zahlen und Buchstaben auswählen. ‹...

  • Seite 49: Fahrzeug-Konfiguration Auswählen

    Betrieb 6.4.5.2 Fahrzeug-Konfiguration auswählen Merkmal Bedeutung Auswahl Lkw/Bus Fahrzeug-Typ Art des Fahrzeuges. Anhänger Die Auswahlmöglichkei- Achsanzahl ten sind abhängig vom Fahrzeug-Typ. Ist die Auswahl abgeschlossen, erscheint als nächstes die Vogelperspek- tive einer möglichen Fahrzeugkonfiguration: H CO 123 ← → blättern ‹...

  • Seite 50: Reifensensoren Einlesen/Einlernen

    Betrieb 6.4.5.3 Reifensensoren einlesen/einlernen Nun beginnt das Einlesen/Einlernen der einzelnen Sensoren. Auf dem Bildschirm wird der aktuell einzulernende Reifen mit „[ ]“ gekennzeich- net: H CO 123 ↵ weiter ‹ Mit dem Handlesegerät zu dem markierten Reifen am Fahrzeug gehen. ‹...
  • Seite 51 Betrieb HINWEIS ► Mögliche Fehler beim Einlernen der Reifensensoren wie in den Kapiteln 6.5.7.1, 6.5.7.2, 6.5.7.3 und 6.5.7.4 beschrieben beheben. ► Falls ein Sensor nicht erfasst wird, führt dies nicht zum Abbruch des Einlernens. Das Einlernen wird beim nächsten Reifen fortgesetzt. Nach Abschluss des Einlesens/Einlernens wird automatisch eine Pro- tokolldatei erstellt und auf der SD-Speicherkarte abgelegt.

  • Seite 52: Anzeigen Der Reifensensordaten

    Betrieb 6.4.5.4 Anzeigen der Reifensensordaten Nun kann jeder beliebige Reifensensor angewählt werden. H CO 123 ← → ↑↓ ↵ ‹ Gewünschten Reifensensor mit den Pfeil-Tasten wählen. MIt der Return-Taste die Auswahl des Reifensensors bestätigen. ‹ Es werden die Daten des gewählten Reifensensors angezeigt. Siehe Kapitel „6.4.1 Sensor prüfen“...

  • Seite 53: Signal-Sammler

    Betrieb 6.4.6 Signal-Sammler Für eine Erkennung aller Sensoren im Sende-/Empfangsbereich des Handlesegeräts können über das Menü „Signal-Sammler“ Daten gesam- melt werden. Die Sensoren übertragen: ■ Identifikationsnummer des Sensor (hex) ■ Druck (bar oder psi) ■ Temperatur (°C oder °F) Die Kopfzeile des Bildschirms gibt weitere Informationen aus: ■...

  • Seite 54: Trigger-Analyse

    Betrieb 6.4.7 Trigger-Analyse Für eine Abfrage aller Sensoren im Umkreis des Handlesegeräts kann ein Signal mit definierter Sendeleistung abgegeben werden. Die Senso- ren im Wirkungsbereich des Signals antworten mit folgenden Daten: ■ Identifikationsnummer des Sensor (hex) ■ Status des Sensors (hex) ■...

  • Seite 55: Initialisierung Des Cpc-Systems Bei Neuinstallation

    Betrieb Initialisierung des CPC-Systems bei Neuinstallation HINWEIS ► Vor der Initialisierung des Systems sicherstellen, dass alle Reifensensoren aktiviert sind. Die Initialisierung des Systems erfolgt in 6 Schritten: 1. Benennung des Fahrzeuges 2. Auswahl der Fahrzeug-Konfiguration 3. Definition der Achsen-spezifischen Eigenschaften 4.

  • Seite 56: Fahrzeugnamen Eingeben

    Betrieb 6.5.1 Fahrzeugnamen eingeben Der Fahrzeugname dient zur Kennzeichnung des Fahrzeuges und der dazugehörenden Konfiguration. Der Fahrzeugname wird in der CCU und in der Protokolldatei abgelegt. Siehe auch „7.4 Protokolldateien“ auf Seite 123. FAHRZEUGNAME ‹ Mit den Pfeil-Tasten die Zahlen und Buchstaben auswählen. Mit der Return-Taste die Auswahl bestätigen.

  • Seite 57: Fahrzeug-Konfiguration Auswählen

    Betrieb 6.5.2 Fahrzeug-Konfiguration auswählen HINWEIS ► Eine Liste der empfohlenen Fahrzeugkonfigurationen und -typen für die CPC-Ausstattung kann unter www.contipressurecheck.com eingesehen werden. Merkmal Bedeutung Auswahl Lkw/Bus Fahrzeug-Typ Art des Fahrzeuges. Anhänger Verbunden Automatische Erkennung eines neu angebundenen Anhängers. Nein (AutoTrailerLearning) (Auswahl nur mit gewähl- tem Fzg.-Typ „Lkw/Bus“) Ist ein zusätzlicher Emp- fänger verbaut?
  • Seite 58 Betrieb Ist die Auswahl abgeschlossen, erscheint als nächstes die Vogelperspek- tive einer möglichen Fahrzeugkonfiguration: H CO 123 ← → blättern Mit den Pfeil-Tasten zwischen den Fahrzeugkonfigurationen ‹ blättern. ‹ Mit der Return-Taste die Auswahl bestätigen. CPC-Handlesegerät...

  • Seite 59: Sonderfall „Verbunden

    Betrieb 6.5.2.1 Sonderfall „Verbunden“ Diesen Fahrzeug-Typ auswählen, wenn die Reifensensoren des An- hängers durch das CPC-System des LKWs empfangen und im Display angezeigt werden sollen. Die Sensoren des Anhängers werden zu diesem Zweck fest in der CCU des Lkws einprogrammiert. Für diesen Fahrzeug-Typ ist der Zusatzempfänger notwendig und wird deshalb durch das Handlesegerät automatisch in der CPC-Konfiguration eingebunden.

  • Seite 60: Achsen-Spezifische Eigenschaften Definieren

    Betrieb 6.5.3 Achsen-spezifische Eigenschaften definieren 6.5.3.1 Nenndruck H CO 123 8.2 8.0 ‹ Mit den Pfeil-Tasten zwischen den Achsen navigieren. ‹ Mit den Pfeil-Tasten den geforderten Nenndruck einstellen. ‹ Mit der Return-Taste die eingestellten Nenndrücke bestätigen. HINWEIS ► Der Nenndruck ist zwischen 1,8 bar (26 psi) und 11,9 bar (173 psi ) einstellbar.

  • Seite 61: Nenndruck Bei Atl

    Betrieb 6.5.3.2 Nenndruck bei ATL Dieser Menüpunkt erscheint nur bei zuvor ausgewählter ATL-Funktion. H CO 123 Nenndruck für ATL - Wert ist gültig für alle Anhängerachsen 8.0 bar ← → ‹ Mit den Pfeil-Tasten den geforderten Nenndruck einstellen. Mit der Return-Taste die eingestellten Nenndruck bestätigen.

  • Seite 62: Liftachse

    Betrieb 6.5.3.3 Liftachse Abhängig vom Fahrzeug Typ kann eine Achse auch als Liftachse defi- niert werden. H CO 123 ✓ ‹ Mit den Pfeil-Tasten zwischen den Achsen navigieren. ‹ Mit den Pfeil-Tasten den Status ändern: ✓ „ “ = Liftachse „-“...

  • Seite 63: Reifensensoren Einlernen

    Betrieb 6.5.4 Reifensensoren einlernen Nun beginnt das Einlernen der einzelnen Sensoren. Auf dem Bildschirm wird der aktuell einzulernende Reifen mit „[ ]“ gekennzeichnet: H CO 123 ↵ weiter Mit dem Handlesegerät zu dem markierten Reifen am Fahrzeug ‹ gehen. ‹ Mit der Return-Taste den Einlernprozess starten.
  • Seite 64 Betrieb Wurde der Sensor im gekennzeichneten Reifen gefunden, ändert sich das Reifensymbol und erhält einen Eintrag mit dem erfassten Reifen- druck. Der nächste einzulernende Reifen wird angezeigt. Alle Reifen wie vom Bildschirm vorgegeben einlernen. Für den letzten anzulernenden Reifen erscheint folgende Anzeige: H CO 123 ↵...

  • Seite 65: Konfiguration An Das Cpc-System Übertragen

    Betrieb 6.5.5 Konfiguration an das CPC-System übertragen Damit die Daten an das CPC-System übertragen werden können, muss das Handlesegerät über das Diagnosekabel mit dem CPC-System ver- bunden werden. Auf dem Bildschirm des Handlesegerätes erscheint folgende Meldung: H CO 123 KONFIGURATION VERVOLLSTÄNDIGT.
  • Seite 66 Betrieb Zur Übertragung der Konfiguration beim Anhänger wie folgt vorgehen: ‹ Die Stecker-Verbindung zwischen der Druck-Kontrollanzeige und dem Kabelbaum am Anhänger lösen. ‹ Das Handlesegerät über das Diagnosekabel an den Kabelbaum am Anhänger anschließen. ‹ Zündung einschalten. Mit der Return-Taste die Übertragung starten.

  • Seite 67: Protokolldatei

    Betrieb 6.5.6 Protokolldatei Zum Abschluss der Datenübertragung der Konfiguration an das CPC- System wird automatisch eine Protokolldatei erstellt und auf der SD- Speicherkarte abgelegt. Siehe auch Kapitel „7.4 Protokolldateien“ auf Seite 123. Auf dem Bildschirm wird angezeigt: Protokolldatei gespeichert. H CO 123_ _ _ _ _I_YYYYMMDD_hhmmss ↵...

  • Seite 68: Mögliche Probleme

    Betrieb 6.5.7 Mögliche Probleme 6.5.7.1 Sensor wird nach 2 Versuchen nicht gefunden Nach dem ersten Einlernversuch wurde kein Sensor gefunden. Auf dem Bildschirm erscheint folgende Meldung: H CO 123 KEINEN SENSOR GEFUNDEN! BEWEGE GERÄT GEMÄß ANIMIERTER GESCHWINDIGKEIT. Den Einlernprozess des Reifens wiederholen. ‹...
  • Seite 69 Betrieb Behebung: 1. Ladezustand des Handlesegerätes überprüfen. ► Der Ladezustand muss min. 40% betragen. ► Ist der Ladezustand ausreichend, befindet sich kein Sensor im Reifen, der Sensor ist nicht betriebsfähig oder der Sensor ist defekt. 2. Reifen für eine genauere Überprüfung demontieren. 3.

  • Seite 70: Es Werden 2 Unterschiedliche Sensoren Gleichzeitig Gefunden

    Betrieb 6.5.7.2 Es werden 2 unterschiedliche Sensoren gleichzeitig gefunden Auf dem Bildschirm erscheint folgende Meldung: H CO 123 MEHRERE SENSOREN EMPFANGEN! BEWEGE GERÄT GEMÄß ANIMIERTER GESCHWINDIGKEIT. ‹ Den Einlernprozess des Reifens wiederholen. Findet das Handlesegerät wieder 2 Sensoren gleichzeitig, wird der Ein- lernprozess gestoppt und es erscheint folgende Meldung: H CO 123 MEHRERE SENSOREN EMPFANGEN!

  • Seite 71: Sensoren Sind Nicht Aktiviert

    Betrieb 6.5.7.3 Sensoren sind nicht aktiviert Auf dem Bildschirm erscheint folgende Meldung: H CO 123 SENSOR NICHT AKTIVIERT! BEWEGE GERÄT GEMÄß ANIMIERTER GESCHWINDIGKEIT. ‹ Mit der Return-Taste die Meldung quittieren. LST: 180% ‹ Den Einlernprozess des Reifens wiederholen. HINWEIS ► Der Sensor wird automatisch in den Parkmodus ver- setzt und angelernt.

  • Seite 72: Weitere Abbruchkriterien Beim Einlernprozess

    Betrieb 6.5.7.4 Weitere Abbruchkriterien beim Einlernprozess Folgende Fehler stellen ein Abbruchkriterium beim Einlernprozess dar: ■ Sensor ist DEFEKT ■ SCHWACHE Batterie ■ Sensor ist LOSE Liegt einer der genannten Fehler bei einem Reifensensor vor, ist der Reifen zu demontieren und der Sensor auszutauschen. Solange der Reifensensor nicht erneuert wurde, kann der Einlernvor- gang nicht abgeschlossen werden.

  • Seite 73: Übertragene Konfiguration Nicht Akzeptiert

    Betrieb 6.5.7.6 Übertragene Konfiguration nicht akzeptiert Falls das Konfigurieren des Systems nicht erfolgreich war, erscheint folgende Meldung: H CO 123 Fehler beim Datentransfer! Siehe Handbuch. Behebung: In diesem Fall liegt eine Kommunikationsstörung mit der CCU vor. ‹ Übertragung der Konfiguration wiederholen. Erscheint Fehlermeldung erneut: ‹...

  • Seite 74: Initialisierung Wieder Aufnehmen

    Betrieb Initialisierung wieder aufnehmen Der Menüpunkt „Installation fortsetzen“ ist nur aktiv, wenn der Vorgang „Neue Installation“ unterbrochen wurde. Installation - Installation fortsetzen Auf dem Bildschirm erscheint folgende Meldung. H CO 123 GEHÖRT IDENTIFIKATIONSNAME ZU DIESEM FAHRZEUG? ← → Nein NEIN -> GEHE ZU PARA. ÄNDERN 6.6.7.1 Identifikationsname gehört zum Fahrzeug ‹...

  • Seite 75: Testfahrt

    Betrieb Testfahrt Der Menüpunkt „Testfahrt“ dient zur Überprüfung der Empfangsqualität des am Fahrzeug verbauten CPC-Systems. Hierbei werden folgende Daten erfasst: 1. Die Anzahl der empfangenen Telegramme der einzelnen Sensoren. 2. Die am Empfänger erfasste Signalstärke der einzelnen Sensoren. Die empfangenen Daten werden durch das Handlesegerät bewertet und das Ergebnis in 3 Stufen ausgegeben: ■...
  • Seite 76 Betrieb Für alle Testfahrten gilt: Falls die Testfahrt nicht mit dem Ergebnis „Guter Empfang“ beendet wurde, sind folgende Abstellmaßnahmen möglich: Variante Abstellmaßnahmen ■ Positionierung und Ausrichtung der CCU Es wird nur CCU optimieren. verwendet. ■ Zusatzempfänger nachrüsten Es wird CCU und ■...

  • Seite 77: Testfahrt Lkw/Bus Oder Verbunden

    Betrieb 6.7.1 Testfahrt Lkw/Bus oder VERBUNDEN Damit die Daten vom CPC-System zum Handlesegerät übertragen wer- den können, muss über das Diagnosekabel eine Verbindung hergestellt werden. ‹ Das Handlesegerät über das Diagnosekabel mit der freien Steck- buchse des Displays verbinden. ‹ Zündung einschalten.

  • Seite 78: Steht Das Fahrzeug Seit Mindestens

    Betrieb Identifikationsname gehört zum Fahrzeug: ‹ „Ja“ mit den Pfeil-Tasten auswählen und mit der Return-Taste den Fahrzeug-Namen bestätigen. Auf dem Bildschirm erscheint folgende Abfrage. Steht das Fahrzeug seit mindestens 20 min? ← → Nein Standzeit kleiner als 20 Minuten: „Nein“ mit den Pfeil-Tasten auswählen und mit der Return-Taste ‹...
  • Seite 79 Betrieb Während der Testfahrt erscheint folgende Anzeige auf dem Bildschirm: #Telegramme Gestartet..Die Testfahrt ist abgeschlossen und das Handlesegerät erstellt eine Protokolldatei: Protokolldatei gespeichert. H CO 123_ _ _ _ _T_YYYYMMDD _ hhmmss ↵ WEITER Nach der Meldung zur Erstellung der Protokolldatei: ‹...
  • Seite 80 Betrieb Bereich Bedeutung Telegramme: In den Reifen wird die Anzahl der je Sensor empfangenen Telegramme angezeigt. Kopfzeile RSSI: In den Reifen wird die festgestellte Signalstärke des jeweiligen Sensors angezeigt. Die Reifensymbole ändern bei der RSSI-Anzeige entspre- chend der Empfangsqualität ihre Darstellung. Reifen- ■...
  • Seite 81 Betrieb Mit den Pfeil-Tasten zwischen der Anzeige „Telegramme“ und ‹ „RSSI“ wechseln. ‹ Beim Fahrzeugtyp „VERBUNDEN“ kann mit den Pfeil-Tasten zwischen dem Lkw und Anhänger gewechselt werden. ‹ Das Ergebnis der Testfahrt mit der Return-Taste bestätigen. Falls die Testfahrt nicht mit dem Ergebnis „Guter Empfang“ beendet wurde, sind Abstellmaßnahmen möglich.

  • Seite 82: Testfahrt Anhänger

    Betrieb 6.7.2 Testfahrt Anhänger Um für ein am Anhänger installiertes CPC-System eine Testfahrt durch- zuführen, muss die CCU des Anhängers in einen „Testfahrt-Modus“ gesetzt werden. Im Unterschied zum Lkw sind für die Testfahrt am Anhänger folgende Schritte durchzuführen: 1. Anhänger-System für Testfahrt aktivieren (mit Handlesegerät). 2.
  • Seite 83 Betrieb Installation - Testfahrt Die Abfrage zum Identifikationsnamen des Fahrzeugs wie in Kapitel ‹ „6.7.1 Testfahrt Lkw/Bus oder VERBUNDEN“ auf Seite 77 abar- beiten. Auf dem Bildschirm erscheint folgende Abfrage. Fahrzeug für Test- fahrt aktivieren? ← → Nein ‹ „Ja“ mit den Pfeil-Tasten auswählen und mit der Return-Taste bestätigen.
  • Seite 84 Betrieb Das Handlesegerät bestätigt durch entsprechende Meldung, dass das Anhänger-System für die Testfahrt aktiviert ist ‹ Handlesegerät trennen und Stecker-Verbindung zur Druck-Kontroll- anzeige wieder herstellen. ‹ Testfahrt mit dem Fahrzeug beginnen und fortsetzen bis die Druck- Kontrollanzeige ein optisches Signal abgibt (60 Sekunden Dauer- leuchten).

  • Seite 85: Mögliche Fehlermeldungen Bei Testfahrten

    Betrieb 6.7.3 Mögliche Fehlermeldungen bei Testfahrten Entsteht während einer Testfahrt ein Fehler, führt dieser zum Abbruch des Prüfvorgangs. Falls nicht anders erwähnt, gelten in diesem Kapitel beschriebenen Fehlermeldungen für folgende Varianten: Lkw/Bus, An- hänger, Verbunden. Nach der Behebung des Fehlers muss die Testfahrt von Beginn an gestartet werden.

  • Seite 86: Keine Can-Daten

    Betrieb 6.7.3.2 Keine CAN-Daten HINWEIS ► Fehlermeldung kann nur bei der „Testfahrt LKW/Bus“ auftreten! Falls während der Testfahrt die CAN-Kommunikation unterbrochen wird, führt dies zum Abbruch der Testfahrt, und folgende Meldung wird auf dem Bildschirm angezeigt: #Telegramme ↑↓ Keine CAN-Daten Eine Protokolldatei wird automatisch erstellt und auf der SD-Speicher- karte abgelegt.

  • Seite 87: Timeout

    Betrieb 6.7.3.3 Time-out Für die Auswertung der Testfahrt werden nur Reifensensor-Telegram- me im STARTmodus verwendet (siehe Kap.„6.4.1 Sensor prüfen“ auf Seite 39). Falls 20 Minuten, nachdem der Menüpunkt „Testfahrt“ aus- geführt wurde, nicht ausreichend Telegramme pro Rad im STARTmodus empfangen wurden, wird die Meldung „Time out“ auf dem Bildschirm dargestellt.

  • Seite 88: Fehlgeschlagen

    Betrieb 6.7.3.4 Fehlgeschlagen Für die Auswertung der Testfahrt werden nur Reifensensor-Telegramme im STARTmodus verwendet (siehe Kap. „6.4.1 Sensor prüfen“ auf Sei- te 39). Falls für ein Rad ein Telegramm im FAHRmodus empfangen wurde, bevor nicht ausreichend Telegramme pro Rad im STARTmodus empfangen wurden, wird die Meldung „Fehlgeschlagen“...
  • Seite 89 Betrieb Mögliche Ursachen: Behebung Testfahrt mit Fahrzeug wurde gestartet, obwohl das Fahrzeug mindestens 20 min. vor Fahrzeug zuletzt vor weni- Beginn der Testfahrt stehen lassen. ger als 20 Minuten bewegt wurde. Die CCU und / oder der Zusatzempfänger wurden an einer ungeeigneten Stelle montiert bzw.

  • Seite 90: Druck-Kontrollanzeige

    Betrieb 6.7.3.5 Druck-Kontrollanzeige Falls nach der Aktivierung die Druck-Kontrollanzeige den definierten Blinkcode nicht anzeigt (jede 2 Sekunden kurzes Doppelaufleuchten), Testfahrt mit Anhänger nicht starten. Mögliche Ursachen: Behebung Aktivierung fehlgeschlagen. Aktivierung wiederholen. Komponente und Handlesegerät über das Diagnosekabel verbinden. Druck-Kontrollanzeige defekt Handlesegerät einschalten.

  • Seite 91: Installation Modifizieren

    Betrieb Installation modifizieren HINWEIS ► Durch die Auswahl des Punktes „Modifikation“ im Hauptmenü wird der Ladezustand der Akkus über- prüft. Ist dieser nicht ausreichend, erscheint die Meldung: „Akku zu schwach! Zum Laden Gerät einschalten.“ Das Handlesegerät laden, wie in Kapitel „5.2 Handlese- gerät laden“...
  • Seite 92 Betrieb Voraussetzung zur Nutzung der Untermenüpunkte: ■ Zur Kommunikation mit der CCU muss das Handlesegerät mit dem CPC-System verbunden sein. HINWEIS ► Ist keine Kommunikation zwischen Handlesegerät und der CCU möglich, wird der Vorgang abgebrochen und eine entsprechende Meldung erscheint. Zur Behebung: »...

  • Seite 93: Überprüfung Der Installation

    Betrieb 6.8.1.1 Überprüfung der Installation Modifikation - Installation modifizieren - Installation prüfen Unter dem Menüpunkt „Installation prüfen“ werden die Parameter der bestehenden Installation angezeigt. Es können keine Änderungen vorgenommen werden. Folgende Informationen können mit der Return-Taste nacheinander aufgerufen werden: ■ Fahrzeugtyp ■...

  • Seite 94: Parameter Ändern

    Betrieb 6.8.1.2 Parameter ändern Modifikation - Installation modifizieren - Parameter ändern Unter dem Menüpunkt „Parameter ändern“ können folgende Parameter geändert werden: ■ Fahrzeugname ■ ATL (nur wählbar, bei Achsenanzahl <5) Ja/Nein ■ Zusatzempfänger Ja/Nein ■ Liftachse Ja/Nein ■ Nenndruck HINWEIS Das CPC-System erkennt automatisch, wenn ein einzelner Reifen mit Reifensensor ausgetauscht wurde.
  • Seite 95 Betrieb Nachdem die Parameter geändert wurden, können sie auf die CCU über- tragen werden. Es erscheinen folgende Meldungen: H CO 123 KONFIGURATION VERVOLLSTÄNDIGT. VERBINDE GERÄT MIT DISPLAY. ZÜNDUNG EINSCHALTEN. STARTE DATENTRANSFER. ‹ Mit der Return-Taste den Upload starten. H CO 123 Datentransfer wird durchgeführt.

  • Seite 96: Sensor-Ids Ändern

    Betrieb 6.8.1.3 Sensor-IDs ändern Modifikation - Installation modifizieren - Sensor-IDs ändern Der Menüpunkt „Sensor-IDs ändern“ kann ausgeführt werden, wenn die CPC-Systemeinstellungen gleich bleiben und nur die Zuordnung der Sensor IDs zu erneuern ist (z. B. nach mehreren Radwechseln oder einem Vertauschen der Reifenpositionen). Vor den Änderung der Sensor IDs muss der Fahrzeugname bestätigt werden.

  • Seite 97: Contipressurecheck System De-/Aktivieren

    Betrieb ContiPressureCheck System de-/aktivieren 6.9.1 CPC deaktivieren Für den Fall, dass das CPC-System ein Fehlverhalten aufweist, das den Fahrer stören könnte und das kurzfristig nicht behoben werden kann, kann das CPC-System vorübergehend deaktiviert werden. Das Handlesegerät über das Diagnosekabel mit dem CPC-System ‹...

  • Seite 98: Cpc Aktivieren

    Betrieb 6.9.2 CPC aktivieren Zum Aktivieren des CPC-Systems am Fahrzeug: ‹ Das Handlesegerät über das Diagnosekabel mit dem CPC-System verbinden. Modifikation - CPC aktivieren Der Menüpunkt dient zum Aktivieren des gesamten Systems am Fahr- zeug. Es erscheint folgende Meldung: CPC erfolgreich aktiviert.

  • Seite 99: Diagnose

    Betrieb 6.10 Diagnose 6.10.1 DTCs (Fehlercodes) Bei den folgenden Menüpunkten wird zur Überprüfung jeweils am An- fang abgefragt, ob der Identifizierungsname des Fahrzeugs korrekt ist. Die Abfrage wie in Kapitel „6.8.1.3 Sensor-IDs ändern“ auf Seite 96 behandeln. HINWEIS ► Je Systemkomponente werden max. 20 aktive DTCs vorgehalten.
  • Seite 100 Betrieb Diagnose - DTC (Fehlercode) Bei den Fehlermeldungen wird zwischen globalen und reifenbezogenen Fehlermeldungen unterschieden. Als erstes wird die Verbindung zum CAN-Bus überprüft. Besteht keine Verbindung, erscheint die Meldung: H CO 123 Überprüfe die CAN-Bus-Verbindung. ‹ CAN-Bus Kommunikation zu den Komponenten (CCU, Display und CAN-Switch) überprüfen.
  • Seite 101 Betrieb HINWEIS Erscheint beim Auslesen der DTCs die Fehlermeldung „Fehler beim Auslesen der DTCs“, obwohl die Komponen- ten CCU, DSP oder CSW den Status „Verbunden“ aufwei- sen, dann: ► Prüfen, ob die Software für diese Komponente korrekt installiert wurde. Siehe auch Kapitel „Fehler während des Software-Updates“...

  • Seite 102: Allgemeine Fehlercodes (Dtcs) Auslesen

    Betrieb 6.10.1.1 Allgemeine Fehlercodes (DTCs) auslesen Diagnose - DTC (Fehlercode) - Allgemeine DTCs Für folgende Komponenten können allgemeine Fehlercodes ausgelesen werden: ■ CCU (Steuergerät) ■ CSW (Schaltmodul) ■ DSP (Display) Alle Fehler werden in einer Liste aufgeführt. Mit den Pfeil-Tasten kön- nen alle aufgelisteten Meldungen angesehen werden.
  • Seite 103 Betrieb CCU:Allgemeine DTCs 9C12 - MEM A:112 M:32 Leitung zum Zusatz- empfänger kurz- geschlossen oder unterbrochen. Fehlercode ACT: aktiver Fehler (Fehler liegt noch vor und muss behoben werden.) MEM: passiver Fehler (Fehler lag in der Vergangenheit vor und ist nicht mehr aktiv.) A: 112 (Keine Zählung bei DTCs zu DSP) - wenn M=0 (ACT): aktiv seit 112 Zündungszyklen - wenn M>0 (MEM): Fehler war bis zur Behebung 112 Zündungs-...

  • Seite 104: Beschreibung

    Betrieb Folgende Fehlercodes sind möglich: Für die CCU: Beschreibung Behebung » Steckverbinder an Display und CCU prüfen. Fehler bei CAN-Übertra- 9C01 » gung. Kabel prüfen. » CCU prüfen. » Steckverbinder am Zusatzemp- fänger und CCU prüfen. Keine Datenübertragung 9C10 » vom Zusatzempfänger.
  • Seite 105 Betrieb Beschreibung Behebung » CPC-System konfigurieren, CPC-System nicht konfi- gemäß Kap. „6.5 Initialisierung 9F13 guriert. des CPC-Systems bei Neuinstal- lation“. Für das Display: Beschreibung Behebung » 9B04 Display fehlerhaft. Display auswechseln. CPC-Handlesegerät...
  • Seite 106 Betrieb Für das Schaltmodul (CSW): Beschreibung Behebung » 9F02 CCU-Trailer fehlerhaft. CCU auswechseln. » Steckverbinder an CCU prüfen. » Kabel zwischen CCU und 9F03 CAN-Bus fehlerhaft. Druck-Kontrollanzeige prü- fen. » CCU prüfen. Externe Versorgungsspan- » Prüfen, ob Bordspannung 9F04 nung zu niedrig. min.
  • Seite 107 Betrieb Beschreibung Behebung » Kabel zwischen CCU und Druck-Kontrollanzeige prü- fen. » Druck-Kontrollanzeige mit Handlesegerät prüfen (siehe Druckkontroll-Anzeige Anweisung zum DTC 9F0A) 9F0B nicht angeschlossen. Falls der Diagnosestecker an der Druck-Kontrollanzeige für 5 Minuten geöffnet bleibt, ohne dass eine DTC-Abfrage stattfindet, wird dieser DTC (9F0B) aktiviert.

  • Seite 108: Reifenbezogene Fehlercodes (Dtcs) Auslesen

    Betrieb 6.10.1.2 Reifenbezogene Fehlercodes (DTCs) auslesen Unter dem Menüpunkt „Reifenbezogene DTCs“ können die Fehler für einen bestimmten Reifen ausgelesen werden. Diagnose - DTC (Fehlercode) - Reifenbezogene DTCs Auf dem Bildschirm erscheint die Konfiguration in der Vogelperspektive. Die Reifenpositionen mit einer Fehlermeldung sind schwarz markiert: Siehe auch Kapitel „6.3 Bildschirmdarstellungen“...
  • Seite 109 Betrieb Mit den Pfeil-Tasten den gewünschten Reifen auswählen. Der ‹ ausgewählte Reifen ist mit „[ ]“ gekennzeichnet. (Bei der Konfiguration „Verbunden“ kann man durch Betätigen der Pfeil-Tasten zu den Achsen des Anhängers bzw. des Trucks gelangen.) ‹ Die Return-Taste drücken, um den Fehler anzuzeigen (nur für schwarze oder blinkende Reifen möglich).
  • Seite 110 Betrieb Folgende Fehlercodes sind möglich: Beschreibung Behebung Schlechter Empfang. KEIN EMPFANG » Einbauposition und Ausrich- 90## Reifensensordaten wer- tung von CCU und/oder Zusatz- den nicht empfangen. empfänger prüfen. » 91##* RAD BLOCKIERT Prüfen, ob Rad frei drehbar ist. Batterie vom Reifensen- »...
  • Seite 111 Betrieb Beschreibung Behebung Reifensensor war einer zu hohen Selbstabschaltung des Temperatur ausgesetzt. Reifensensors: 18## Maximaltemperatur » Reifen und Bremse auf Funkti- erreicht. on überprüfen. SENSOR PRÜFEN » Reifen demontieren. 19## Reifensensor falsch Reifensensor erneuern. montiert. SENSOR PRÜFEN » Reifen demontieren. 1D## Reifensensor ist lose im Reifensensor erneuern.

  • Seite 112: Alle Fehlercodes (Dtcs) Löschen

    Betrieb 6.10.1.3 Alle Fehlercodes (DTCs) löschen Unter dem Menüpunkt „Alle DTCs löschen“ können die Fehlermeldun- gen aller Komponenten gelöscht werden. Diagnose - DTC (Fehlercode) - Lösche alle DTCs Es erscheint folgende Meldung auf dem Bildschirm: H CO 123 Alle DTCs löschen? ←...

  • Seite 113: Fehlercodes (Dtcs) Speichern

    Betrieb 6.10.1.4 Fehlercodes (DTCs) speichern Mit diesem Menüpunkt können die Fehlermeldungen gespeichert wer- den. Diagnose - DTC (Fehlercode) - DTCs speichern Es erscheint folgende Meldung auf dem Bildschirm: Protokolldatei gespeichert. H CO 123_ _ _ _ _D_YYYYMMDD _ hhmmss ↵ WEITER Eine Protokolldatei wurde erstellt und auf der SD-Speicherkarte abge- legt.

  • Seite 114: Software Aktualisierungen

    Betrieb 6.10.2 Software Aktualisierungen Diagnose - SW Aktualisierung HINWEIS ► Die Komponente CSW (Schaltmodul) steht nur bei CPC für Anhänger zur Verfügung. ► Die Komponente DSP (Display) steht nur bei CPC für Lkw/Bus zur Verfügung. ► Vor dem Start der Softwareaktualisierung wird der Ladezustand der Akkus überprüft.

  • Seite 115: Verfügbare Software Auf Dem Handlesegerät

    Betrieb 6.10.2.1 Verfügbare Software auf dem Handlesegerät Zur Kontrolle der aktuellen Komponenten-Software auf dem Handle- segerät kann der Menüpunkt im Offline-Modus (keine Verbindung zum CPC-System) aufgerufen werden. Angezeigt werden nur die auf dem Handlesegerät gespeicherten Versio- nen für die einzelnen Komponenten. Verfügbare SW: CCU: NEUE VERSION: 1.09...

  • Seite 116: Lkw/Bus

    Betrieb 6.10.2.2 Lkw/Bus Zur Aktualisierung der Software beim Lkw/Bus wie folgt vorgehen: Das Handlesegerät über das Diagnosekabel mit der freien Steck- ‹ buchse des Displays verbinden. Zündung einschalten. ‹ Ist auf dem Handlesegerät eine aktuellere Software-Version verfügbar, wird dies durch folgende Meldung angezeigt: SW-Aktualisierung CCU: VER: 1.07...
  • Seite 117 Betrieb Wurde die Software der Komponenten erfolgreich aktualisiert, erscheint folgende Meldung: SW-Aktualisierung CCU: VER: 1.09 AKTUELL DSP: VER: 3.00 AKTUELL CSW: HINWEIS ► Es werden keine Softwareversionen für CSW ange- zeigt, da die CCU für Lkw/Bus kein CSW beinhaltet. ► Wird die Meldung „HHT IST NICHT AKTUELL“...

  • Seite 118: Anhänger

    Betrieb 6.10.2.3 Anhänger Zur Aktualisierung der Software beim Anhänger wie folgt vorgehen: Die Stecker-Verbindung zwischen der Druck-Kontrollanzeige und ‹ dem Kabelbaum des Anhängers lösen. Das Handlesegerät über das Diagnosekabel an den Kabelbaum des ‹ Anhängers anschließen. Zündung einschalten. ‹ HINWEIS ►...
  • Seite 119 Betrieb Wurde die Software der Komponenten erfolgreich aktualisiert, erscheint folgende Meldung: SW-Aktualisierung CCU: VER: 1.09 AKTUELL DSP: CSW: VER: AKTUELL HINWEIS ► Es werden keine Softwareversionen für DSP angezeigt, da die Anhängerkonfiguration kein Display beinhaltet. ► Wird die Meldung „HHT IST NICHT AKTUELL“ ange- zeigt, Software des Handlesegerätes aktualisieren.

  • Seite 120: Fehler Während Des Software-Updates

    Betrieb 6.10.2.4 Fehler während des Software-Updates Schlägt die SW-Aktualisierung fehl, erfolgt ein entsprechender Warnhin- weis. H CO 123 Fehler bei Aktualisierung! Siehe Handbuch. Die aktuelle Versionsnummer kann nicht ausgelesen werden und dies wird wie folgt dargestellt. SW-Aktualisierung CCU: VER: NEUE VERSION: 1.09 DSP: CSW: VER:...

  • Seite 121: Sd-Speicherkarte

    SD-Speicherkarte SD-Speicherkarte Allgemeine Hinweise zur SD-Speicherkarte HINWEIS ► Ohne SD-Speicherkarte verfügt das Handlesegerät ausschließlich über die „englische Menüsprache“! ► Ohne SD-Speicherkarte kann keine Spracheinstellung vorgenommen werden! ► Das Speichern von DTCs und Protokolldateien ist ohne SD- Speicherkarte nicht möglich. CPC-Handlesegerät...

  • Seite 122: Umgang Mit Dateien Auf Sd-Speicherkarte

    SD-Speicherkarte Umgang mit Dateien auf SD-Speicherkarte Der Zugriff auf die SD-Speicherkarte erfolgt über eine USB- Verbindung zum PC, siehe Kapitel „8.2 Verbindung zum PC“ auf Seite 126. ■ Die Verzeichnisstruktur und –benennung darf nicht verändert werden. ■ Die Inhalte aller Dateien sowie deren Namen dürfen nicht geändert werden.

  • Seite 123: Verzeichnisstruktur

    SD-Speicherkarte Verzeichnisstruktur SD-SPEICHERKARTE CONFIG LANGUAGE REPORT TEMP UPDATE Protokolldateien Die Protokolldateien, die bei der Arbeit mit dem Handlesegerät erstellt wurden, sind im Verzeichnis „REPORT“ auf der SD-Speicherkarte abge- legt, siehe Kapitel „7.3 Verzeichnisstruktur“. Zur Identifizierung der einzelnen Protokolldateien wurden automatisch eindeutige Namen vergeben.
  • Seite 124 SD-Speicherkarte Die Protokolldateien können auf den PC übertragen (siehe Kap. „8.2 Verbindung zum PC“ auf Seite 126) und bei Bedarf gelöscht werden. HINWEIS ► Ohne SD-Speicherkarte ist das Speichern von Proto- kolldateien nicht möglich! Es erscheint eine Fehlermel- dung. Zur Behebung: »...

  • Seite 125: Wartung

    Wartung Wartung Software des Handlesegerätes aktualisieren Zur Aktualisierung der Software des Handlesegerätes den Anweisung auf der Homepage folgen: www.contipressurecheck.com HINWEIS ► Das Menü startet in der Grundeinstellung in englischer Sprache. Für die Spracheinstellung dem Menüpfad: „SETUP/LANGUAGE“ folgen und gewünschte Sprache wählen.

  • Seite 126: Verbindung Zum Pc

    Wartung Verbindung zum PC Dieser Menüpunkt ermöglicht die Kommunikation zwischen der SD- Speicherkarte und einem PC/Laptop um: ■ die Protokolldateien auf den PC/Laptop zu übertragen. Diagnose - Verbindung zum PC Zur Kommunikation (Datentransfer) mit der SD-Karte, kann die SD-Karte im Handlesegerät verbleiben. Die Kommunikation mit dem PC/Laptop verläuft über das USB-Kabel.
  • Seite 127 Wartung HINWEIS Sollte die SD-Speicherkarte fehlen oder nicht ansprech- bar sein, ist eine Spracheinstellung nicht möglich. ► Dem Menüpfad „Diagnosis/Connection to PC“ folgen, um das Handlesegerät mit dem PC zu verbinden. ‹ Das Handlesegerät über das USB-Kabel mit dem PC/Laptop verbin- den.

  • Seite 128: Sicherung Im Diagnose-Kabel Wechseln

    Wartung Sicherung im Diagnose-Kabel wechseln Ist keine Kommunikation mit der Druck-Kontrollanzeige oder die Span- nungsversorgung der CCU des Anhängersystems über das Diagnose- Kabel möglich, muss die Sicherung im Diagnose-Kabel ausgetauscht werden. HINWEIS ► Nur Original-Sicherungen 315 mA Serie 373 TR5 der Firma Wickmann verwenden.

  • Seite 129: Reinigung

    Störungsbehebung Reinigung Das Gehäuse des Handlesegerätes bei Verschmutzung mit einem leicht feuchten, fusselfreien Tuch reinigen. Keine lösungsmittelhaltigen Reini- ger verwenden. Lagerung Für die Lagerung gelten folgende Vorschriften: ■ Trocken lagern. Maximale relative Luftfeuchtigkeit: 80%, nicht kondensierend. ■ Vor direkter Sonneneinstrahlung schützen. Lagertemperatur -40 …...

  • Seite 130: Entsorgung

    Dazu kann das Gerät bei Sammelstellen für Elektro-/ Elektronik-Komponenten oder dem CPC-Vertriebspartner abgegeben werden. Oder es kann an folgende CPC-Sammelstelle zurückgeschickt werden. Anschrift der zentralen CPC-Sammelstelle: Continental Trading GmbH „Abteilung Entsorgung” VDO-Straße 1, Gebäude B14, 64832 Babenhausen Germany 11 EG Konformitätserklärung...

  • Seite 131: Homologation

    Homologation 12 Homologation 12.1 Übersicht Eine Übersicht der vorliegenden Homologationen ist dem entspre- chenden Beiblatt (Homologation/Certificate Handheld-Tool Art.Nr. 17340490000) zu entnehmen. Zusätzlich ist sie auf der CD unter “Overview_HHT_Homologation_VXX.pdf“ (xx = Platzhalter für aktuelle Versionsnr.) oder unter www.contipressurecheck.com zu finden. 12.2 Kanada ■...

  • Seite 132: Index

    Index 13 Index Installation modifizieren ..91 Abkürzungen ..... 9 Anschlüsse ..... . 19 Konformitätserklärung .
  • Seite 133 Index Menüstruktur....20 Protokolldateien....123 Reinigung ..... .129 Reset .
  • Seite 134 Index CPC-Handlesegerät...
  • Seite 136 Continental Reifen Deutschland GmbH Büttnerstraße25 30165 Hanover Germany www.contipressurecheck.com www.continental-truck-tires.com www.continental-corporation.com RF Testing Device Tool-No. 040072...

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