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4.2
V suelle Kontrolle
Es muss kontroll ert werden ob be den Getr eben Ölverlust vorhanden st.
Der Ölstand am Getr ebe muss geprüft werden. Prüfen S e, ob d e Getr ebete le n cht beschäd gt s nd und d e
Fugen verrostet s nd.
R sse, d e auf Wellendichtungen auftreten können, sollten ebenfalls überprüft
werden. Be Beschäd gungen oder R ssen w e Abtropfen des Getr ebeöls bzw. des Kühlwassers muss das
Getr ebe repar ert werden. In solchen Fällen sollte Kontakt m t dem NRW aufgenommen werden.
Getr eben m t PAM und W adaptern, Lager (ZZ veya 2RS) m t 2 Deckel fügen für kontaktlose Mob l tät, welche
m t dem Innenr ng e nen langleb gen D chtspalt b lden . Auf d ese We se läuft das Lager nahezu re bungsfre .
Deswe teren be solchen Lagern Re bungsverluste fallen am me sten ab und es g bt ke ne Temperaturerhöhung.
Durch d e Lagerung oder den Transport kann das Fett vor und während der Inbetr ebnahme des Getr ebes
aus dem Lager entwe chen. D ese Art von Öl verursacht ke ne techn schen Störungen und bee nträcht gt
n cht d e Zuverläss gke t des Getr ebes und des Kugellagers.
4.3
Kontrolle des Betr ebsgeräuschs
Ungewöhnl che Betr ebsgeräusche oder V brat onen am Getr ebe können auf Schäden h nwe sen. Wenn
d ese S tuat on auftr tt, muss das Getr ebe gestoppt und e ne Generalüberholung durchgeführt werden.
4.4
Prüfung des Ölstands und des Öls
- Der Ölstand muss regelmäß g überprüft werden.
- Der Motor sollte vom Netz getrennt werden. Er muss ges chert werden, um e ne versehentl che
W eder nbetr ebnahme zu verh ndern.
- Es muss gewartet werden, b s das Getr ebe s ch abkühlt.
- S ehe Kap tel "Getr ebe mont eren", wenn d e E nbaulage geändert w rd.
- Etwas Öl muss vom Ölablassstopfen entnommen werden. D e Ölqual tät muss überprüft werden.
- Das Öl sollte gewechselt werden, wenn e n H nwe s auf e ne übermäß ge Verunre n gung m Öl vorl egt.
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4. KONTROLLE UND INSTANDHALTUNG
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