Linker Flügel - Cessna 172R Flughandbuch

KAPITEL 4 CESSNA
NORMALVERFAHREN MODELL 172R '^f
2. Sammeitank- und Tankwahlschnellabiaßventile -- Vor jedem i-
Flug und nach jedem Auftanken mindestens einen Meßbecher |
Kraftstoff aus den Ventilen ablassen und auf Wasser, l
Verunreinigungen und korrekte Kraflstoffart prüfen. Falls
Wasser vorhanden ist, weitere Proben entnehmen, bis kein
Wasser mehr feststeilbar ist. Flügel und Leitwerk leicht f
schaukeln, um sonstige Verunreinigungen um die Ventile zu l
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sammeln. Mehrere Kraftstoffproben von sämtlichen
Ablaßventilen entnehmen, bis keine Verunreinigung mehr
feststellbar ist
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3. Motorölmeßstab/Füllerdeckel ~ Ölmenge prüfen,
Meßstab/Deckel festgeschraubt. Nicht unter 4,7 I betreiben.
Auf 7,6 I auffüllen, wenn ein längerer Flug geplant ist
4. Lufteinlässe, Motorraum ~ frei
5. Propeller und Nabe— prüfen auf Beschädigungen und festen
Sitz
6. Luftfilter - prüfen auf Blockierung durch Staub oder andere
Fremdkörper
7. Bugfahrwerksfederbein und -reifen - Druck des Federbeines
und allgemeiner Zustand ausreichend (Profil, Rutschmar
kierungen, usw.)
8. Linke Statikdrucköffnung — frei [
(?) linker FLÜGEL
1. Kraftstoffmenge - Sichtkontrolle durchführen f
2. Tankdeckel - geschlossen, Belüftungsöffnung frei I
3. Kraftsioffsumpfschnellablaßventile - Vor jedem Flug und nach
jedem Auftanken mindestens einen Meßbecher Kraftstoff aus
jedem Kraftstoffsumpf ablassen und auf Wasser,
Verunreinigungen und korrekte Kraftstbffart prüfen. Falls l
Wasser vorhanden ist, weitere Proben entnehmen, bis kein
Wasser mehr feststellbar ist. Flügel und Leitwerk leicht i
schaukeln, um sonstige Veainreinigungen um das Ablaßventil f
zu samrneln. Mehrere Kraftstoffproben von sämtlichen *
Ablaßventilen entnehmen, bis keine Verunreinigung mehr
festeilbar ist. Falls die Proben noch unrein sind, siehe r
Warnung auf Seite 4-9 und fliegen Sie das Flugzeug nicht. |
4. Hauptfahrwerksreifen — Luftdruck und allgemeiner Zustand
ausreichend (Profil, Rutschmarkierung, usw.)
Juni 2/97
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