Unfallwarnsystem* - Beschränkungen - Volvo V70 Betriebsanleitung

07 Fahrerunterstützung
Unfallwarnsystem* – Beschränkungen
Die Funktion unterliegt gewissen Begrenzun-
gen – so ist sie z. B. erst ab einer Geschwin-
digkeit über ca. 4 km/h aktiv.
Das visuelle Warnsignal der Kollisionswar-
nung (siehe (1) in der Abbildung (S. 239)) kann
bei starkem Sonnenlicht, Reflexionen, mit
Sonnenbrille oder wenn der Fahrer den Blick
nicht geradeaus richtet, nur schwer zu erken-
nen sein. Der Warnton sollte daher stets akti-
viert sein.
Bei glatter Fahrbahn verlängert sich die
Bremsstrecke, was die Fähigkeit reduzieren
kann, einen Aufprall zu vermeiden. In solchen
Situationen bieten die Systeme ABS und ESC
(S. 202) die bestmögliche Bremskraft bei bei-
behaltener Stabilität.
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Bei Radfahrern können Warnung und Vollbremsung sehr spät oder gleichzeitig erfolgen.
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*
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Option/Zubehör, für weitere Informationen siehe „Einführung".
ACHTUNG
Das visuelle Warnsignal kann bei hoher
Innenraumtemperatur, die z. B. durch star-
kes Sonnenlicht verursacht wurde, vorü-
bergehend auΤer Betrieb gesetzt werden.
Sollte es dazu kommen, wird der Warnton
selbst dann aktiviert, wenn es im Menü-
system deaktiviert ist.
•
Warnungen können ausbleiben, wenn
der Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug kurz ist oder die Lenkrad-
und Pedalbewegungen groΤ sind, z. B.
bei aktiver Fahrweise.
WARNUNG
Warnungen und Bremsmanöver können
spät ausgelöst werden oder ausbleiben,
wenn die Verkehrssituation oder äuΤere
Umstände dazu beitragen, dass der
Radar- oder Kamerasensor einen FuΤgän-
ger oder ein vorausfahrendes Fahrzeug
oder Fahrrad nicht korrekt erfassen kann.
Das Sensorensystem kann FuΤgänger und
Radfahrer nur begrenzt erfassen
System kann daher bei Geschwindigkeiten
bis 50 km/h effektive Warnungen oder
Bremsmanöver auslösen. Für stillstehende
oder langsamfahrende Fahrzeuge sind
Warnungen und Bremsmanöver bei
Geschwindigkeiten bis 70 km/h effektiv.
Warnungen für stillstehende oder langsam-
fahrende Fahrzeuge können aufgrund von
Dunkelheit oder schlechter Sicht ausblei-
ben.
Warnung und Bremsmanöver für FuΤgän-
ger und Radfahrer sind bei Geschwindig-
keiten über 80 km/h ausgeschaltet.
Die Kollisionswarnung verwendet denselben
Radarsensor wie der adaptive Tempomat
(S. 212). Informieren Sie sich weiter über die
Begrenzungen des Radarsensors (S. 223).
Wenn die Warnungen zu oft erfolgen und als
störend aufgefasst werden, kann der Warnab-
stand verringert (S. 242) werden. Dabei löst
das System die Warnungen dann zu einem
27 – das