Ocean Signal ATB1 Class B AIS Bedienungsanleitung Seite 8

Blootstelling aan RF elektromagnetische energie
Dit product voldoet aan EN62311:2008 (EU) en RSS-102 (Canada)
Dit product voldoet aan de FCC-limieten voor RF-blootstelling vermeld in CFR 47 deel 1.307 (b) op een af-
stand van meer dan 25 cm van de antenne.
Waarschuwingen
Dit product is ontworpen als hulpmiddel bij het navigeren en mag niet worden gebruikt als vervanging voor
het oordeel van de bemanning en schipper. AIS dient te worden gebruikt als aanvulling op navigatie en mag
niet worden gebruikt als vervanging van (reeds) geïnstalleerde apparatuur zoals RADAR of ECDIS.
• • AIS-apparaten kunnen alleen andere met AIS uitgeruste vaartuigen communiceren. Het is de ver-
antwoordelijkheid van de bemanning en de schipper van het vaartuig om zich altijd bewust te zijn van
omliggende schepen die mogelijk niet zijn uitgerust met AIS-apparatuur.
• • De ATB1 moet altijd worden gebruikt in combinatie met de meegeleverde GPS-antenne. Het gebruik
van een alternatieve GPS-antenne kan de functionaliteit van het systeem negatief beïnvloeden.
• • Dit product bevat geen onderdelen die door de gebruiker kunnen worden gerepareerd. Alle onder-
houdswerkzaamheden moeten worden uitgevoerd door getrainde personen die zijn geautoriseerd door
Ocean Signal Ltd.
• • Niet installeren in een ontvlambare omgeving (machinekamer, in de buurt van brandstoftanks) of op
een locatie die onderhevig is aan overmatige zonnewarmte (direct zonlicht, onder een voorruit).
• • De ATB1 is een maritieme radiozender en is onderworpen aan radio licentiewetten. Neem contact op
met de relevante instantie in uw land voor lokale licentievereisten.
• • Valse informatie die wordt verzonden door de ATB1, kan risico's opleveren zowel voor andere vaartu-
igen als die van u zelf. Het is de verantwoordelijkheid van de gebruiker om te zorgen dat de sensoren van
het vaartuig correct worden geconfigureerd en gekalibreerd en dat alle verzonden AIS-informatie correct
en actueel is. Het is in sommige landen strafbaar om vervalste en of incorrecte gegevens te verzenden.
• • Alleen voor Amerikaanse gebruikers: Het is een overtreding van de regels van de FCC om een
MMSI in te voeren die niet correct is toegewezen aan de eindgebruiker of om op andere wijze incorrecte
gegevens in dit apparaat in te voeren. De invoer van statische gegevens in dit apparaat moet worden
uitgevoerd door de verkoper van het apparaat of door een daartoe bevoegd persoon bij de installatie van
maritieme communicatieapparatuur aan boord van vaartuigen.
LED-volgorde
Knipperend groen
Brandt groen
Brandt oranje
Afwisselend
groen/oranje
Brandt rood
Knipperend rood
Oranje dat iedere 2 se-
conden uit- en aangaat
Groen/rood knipperen
iedere 1 seconde
8
Nederlands
Reden Omschrijving
Opstarten De ATB1 is aan het opstarten en een GPS-fix aan het ophalen.
De ATB1 is werkzaam en is klaar om te ontvangen/verzen-
Werkzaam den. Korte onderbrekingen treden op wanneer AIS-doelen
worden ontvangen
Stille modus
Korte onderbrekingen treden op wanneer AIS-doelen wor-
den ontvangen
(Silent Mode)
De ATB1 werkt in de Long Range Message (lange afstands-
LMR-modus berichten)-modus. Korte onderbrekingen treden op wan-
neer AIS-doelen worden ontvangen
Gebruik de wifi-app om details van de fout te bekijken of om
Fout - Verzending
foutberichten op een aangesloten multifunctioneel display
gestopt
te controleren.
Deze fouten kunnen tijdelijk zijn vanwege externe invloe-
Fout - Verzending den. Als de foutmelding langer dan 60 minuten aanhoudt,
voortgezet controleer dan foutberichten op een aangesloten multifunc-
tioneel display
Wifi-instellings- De ATB1 bevindt zich in de wifi-koppelingsmodus en is
modus zichtbaar voor andere apparaten
Externe gegevens Externe gegevens (d.w.z. Koers) die eerder door de ATB1
verloren zijn ontvangen, zijn verloren gegaan
912S-02705-1.01 14/01/2019