Bahco BCL32G1 Bedienungsanleitung Seite 31

Témoin LED sur le chargeur
Sous tension (le voyant vert clignote lentement)
Batterie faible (le voyant rouge reste allumé)
Batterie chargée à 80 % (le voyant vert clignote rapidement)
Batterie chargée à 100 % (le voyant vert reste allumé)
La température de la batterie est trop chaude ou trop froide
(le voyant rouge clignote lentement)
Dysfonctionnement de la batterie (les voyants rouge et vert restent allumés)
Fonction d'indication par LED de la batterie(en option)
La batterie est équipée d'un bouton « SW » et de LED vertes de 4 niveaux pour indiquer l'état
de la capacité restante. La LED verte de jauge de carburant indique si le bouton « SW » est
momentanément enfoncé.
Indication par LED de la capacité restante
LED 1 (verte)
LED 1, 2 (verte)
LED 1, 2, 3 (verte)
LED 1, 2, 3, 4 (verte)
AVERTISSEMENT
1. Le chargeur est branché sur une prise de courant 100 à 240 V c.a. uniquement.
2. Si la batterie est trop chaude ou trop froide, le chargeur ne chargera pas rapidement la batterie
et le voyant rouge « clignote ». Lorsque la température de la batterie est à nouveau comprise
entre 0°C (32°F) et 50°C (122°F), le chargeur commence automatiquement la charge.
3. Si les deux voyants lumineux rouge et vert sont en position « ON », la batterie n'est pas
conforme ou est défectueuse. Veuillez contacter votre détaillant.
4. Ne chargez pas la batterie lorsqu'il pleut, qu'il neige ou que la température est élevée.
5. Ne chargez pas la batterie lorsque la température est inférieure à 0°C (32°F) ou au-dessus
de 40°C (104°F).
6. L orsque vous chargez la batterie froide (en dessous de 0°C) dans une pièce chaude,
laissez la batterie dans la pièce pendant 1 heure afin que celle-ci se réchauffe avant de la
démarrer.
7. R etirez la fiche après avoir terminé la charge.
8. L e chargeur doit être refroidi au moins une heure après trois charges continues.
9. N'utilisez pas de générateur pour charger la batterie.
8. FONCTIONNEMENT DE L'OUTIL
Chargement de la cartouche
1. Tirez à fond sur la poignée du piston jusqu'à ce que la rainure de la tige de piston soit
verrouillée dans la fente du capuchon du tube. Voir schéma 1.
État de la capacité restante
0%-25%
26%-50%
51%-75%
76%-100%
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