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RISCHI DIRETTI ALLE PERSONE
In questo paragrafo verranno illustrati i rischi che operatore, ma-
nutentore e chi si trova nell'area di lavoro del sollevatore, posso-
no correre a causa di un uso non corretto del sollevatore stesso.
RISCHIO DI SCHIACCIAMENTO DELL'OPERATORE
dovuto ad una errata posizione dell'operatore addetto al quadro
comandi.
Durante la fase di discesa delle pedane e del veicolo l'operatore
non deve mai portarsi sotto le parti mobili in fase di discesa ma
operare soltanto dalla zona comando (fig.19).
Fig.19 Abb.19
RISCHIO DI SCHIACCIAMENTO DEL PERSONALE IN
GENERE
Durante la fase di discesa del sollevatore e del veicolo il perso-
nale non deve sostare in zone interessate dalle traiettorie di di-
scesa (fig.20). L'operatore deve manovrare solo dopo essersi ac-
certato che nessuna persona sia in posizioni pericolose.
Fig.20 Abb.20
RISCHIO DI URTO
Dovuto alle parti del sollevatore o del veicolo posizionate ad al-
tezza d'uomo.
Quando, per ragioni di lavoro, il sollevatore viene fermato a quo-
te relativamente basse (inferiori a 1,75 m dal suolo) vi è il rischio
di urtare contro le parti non evidenziate da particolari colorazioni
(Fig.21).
Fig.21 Abb.21
RISCHIO DI SPOSTAMENTO DEL VEICOLO
Dovuto ad operazioni da compiere e che generano spinte sul vei-
colo (fig.22).
Se il veicolo é di dimensioni o pesi ragguardevoli uno spostamento
può rappresentare una situazione di sovraccarico o sbilanciamento
non previsto pertanto evitare in maniera assoluta tali manovre.
Fig.22 Abb.22
RISKS TO PERSONS
This paragraph illustrates risks to which the operator, maintenan-
ce worker or any person near the operating area of the lift may
be exposed in the case of improper use of equipment.
RISK OF CRUSHING (OPERATOR)
Possible if the operator controlling the lift is not in the specified
position at the command panel. When the platforms and vehicle
are descending, the operator must never be partly or completely
underneath the moving structure. During this phase the operator
must remain in the command zone (fig.19).
RISK OF CRUSHING (PERSONNEL)
When the platforms and vehicle are descending personnel are
prohibited from entering the area beneath the moving parts of the
lift (fig.20). The lift operator must not start the manoeuvre until it
has been clearly established that there are no persons in poten-
tially dangerous positions.
RISK OF IMPACT
Caused by parts of the lift or the vehicle that are positioned at
head height.
When, due to operational reasons, the lift is immobilised at relati-
vely low elevations (less than 1.75 m from the ground) personnel
must be careful to avoid impact with parts of the machine not
marked with special hazard colouring (Fig.21).
RISKS DUE TO VEHICLE MOVEMENT
Movement may be caused during operations which involve force
sufficient to move the vehicle (Fig.22).
If the vehicle is of considerable dimensions or weight, movement
may lead to overloading or unbalancing; all measures must be
taken to avoid such an occurrence.
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