Ford Mustang Betriebsanleitung Seite 131

Neutral (N)
Wenn der Wählhebel in Neutralstellung
(N) ist, können Sie das Fahrzeug starten
und es kann rollen. In dieser Position
unbedingt das Bremspedal durchdrücken.
Vorwärtsfahrt (D)
Vorwärtsfahrt (D) ist die normale
Fahrtposition für optimalen
Kraftstoffverbrauch. Die
Overdrive-Funktion gestattet das
automatische Hoch- und Herunterschalten
durch alle Gänge.
Sport (S)
Wechseln in den Sport-Modus (S):
• Sorgt für zusätzliche
Motorbremswirkung und verlängert die
Fahrt in niedrigeren Gängen, um die
Leistung beim Bergauffahren, in
hügligem Gelände oder in den Bergen
zu verbessern. Beim Einsatz der
Motorbremse steigt die Motordrehzahl.
• Bietet zusätzlichen Betrieb in
niedrigeren Gängen durch die
Schaltstrategie des
Automatikgetriebes.
• Ermöglicht schnellere Gangwahl und
schaltet bei höheren Motordrehzahlen.
SelectShift Automatic
Diese Funktion ermöglicht es, in einen
höheren bzw. niedrigeren Gang zu schalten.
Das Herunterschalten ist möglich, solange
die Motordrehzahl unter der maximal
zulässigen Grenze liegt. SelectShift
schaltet bei niedrigen Motordrehzahlen
automatisch herunter, um ein Absterben
des Motors zu verhindern.
Beachte: Der Motor kann beschädigt
werden, wenn er ohne Schalten über einen
längeren Zeitraum zu stark dreht.
Mustang (CZG, CZY) Vehicles Built From: 02-05-2016, HR3J 19A321 AAA deDEU, First Printing
Getriebe
Sofern das Fahrpedal nicht vollständig
niedergedrückt ist, schaltet SelectShift
nicht automatisch hoch, selbst wenn die
Drehzahlgrenze des Motors erreicht wird.
Hierbei sollte die
Gangwechselkontrollleuchte beachtet
werden, die auf den günstigsten
Schaltzeitpunkt für möglichst effizientes
und kraftstoffsparendes Fahren hinweist.
SelectShift lässt sich durch Ziehen der
Schaltwippe (+) am Lenkrad
aktivieren.
•
•
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SelectShift im Modus Vorwärtsfahrt (D):
•
-Getriebe
SelectShift im Modus Sport (S):
•
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Zum Hochschalten die rechte
Schaltwippe (+) ziehen.
Zum Herunterschalten die linke
Schaltwippe ( ) ziehen.
Bietet einen vorübergehenden
manuellen Modus für Manöver mit
höherem Leistungsbedarf, in denen
eine zusätzliche Einflussnahme auf die
Gangwahl benötigt wird (z. B. im
Anhängerbetrieb oder beim Überholen.
In diesem Modus wird der gewählte
Gang für einen gewissen Zeitraum
abhängig von Anforderungen des
Fahrers (z. B. Lenkung oder Fahrpedal)
beibehalten.
Ermöglicht eine dauerhafte manuelle
Gangwahl, wenn vollständige
Einflussnahme auf die Gangwahl
benötigt wird.