Puesta En Marcha; Solución De Problemas; Especificaciones - Carpower D-REX / 2000 Montageanleitung

antena motor, si se necesita, para conectar en
paralelo a la antena motor).
6.2 Entradas y salidas de línea
1) Conecte las dos entradas de señal LINE
INPUT (1) mediante cables RCA a las salidas
de línea de la autorradio (u otra fuente de
señal) o, si las hay, a las salidas para un ampli-
ficador subwoofer.
Si la autorradio no está equipada con sali-
das de línea, sus salidas de altavoz se pueden
conectar mediante un transformador de audio
adecuado (p. ej. FGA-22HQ de CARPOWER)
a las entradas del amplificador.
2) La entrada de línea del amplificador para los
altavoces principales se puede conectar con
un cable RCA a las tomas LINE OUTPUT (2).
La señal de entrada de las tomas LINE INPUT
(1) está presente en estas tomas.
6.3 Altavoces
Conecte el subwoofer (impedancia mínima 1 Ω) o
un grupo de subwoofers con una impedancia total
de 1 Ω como mínimo al terminal SPEAKER OUT-
PUT (18). Las dos parejas de terminales "+" y "-"
están conectadas en paralelo y por lo tanto se
pueden conectar dos subwoofers con una impe-
dancia de 2 Ω cada uno si es necesario.
¡Importante! Para elegir los altavoces adecua-
dos, preste atención a su capacidad mecánica
y eléctrica en conexión con la potencia que se
utiliza del amplificador
( apartado 9, Especificaciones).
6.4 Control remoto
El control remoto (14) permite reajustar el volu-
men del subwoofer según convenga. Monte el
control remoto al alcance del conductor y conéc-
telo a la toma REMOTE (6) del amplificador.
6.5 Modo Master / Slave
Se pueden interconectar dos aparatos D-REX /
2000 de modo que se puede utilizar un subwoofer
(impedancia mínima 2 Ω) en modo punteado con
el doble de potencia (fig. 3). Sin embargo, esta
combinación de amplificadores también puede
controlar dos subwoofers de 1 Ω*.
1) Conecte la toma MASTER OUTPUT (12) del
aparato Master (aparato principal al que p. ej.
se conecta la radio) a la toma SLAVE INPUT
(11) del aparato Slave mediante un cable
RCA.
2) Ajuste el interruptor MODE (9) del aparato
Master en la posición MASTER OUTPUT y el
interruptor MODE del aparato Slave en la posi-
ción SLAVE INPUT.
3) Para conectar un subwoofer (impedancia
mínima 2 Ω) en modo punteado:
a) Conecte uno de los polos negativos de los
terminales de altavoz SPEAKER OUTPUT
(18) del aparato Master a uno de los polos
negativos de los terminales de altavoz del
aparato Slave.
b) Conecte el polo positivo del subwoofer a
uno de los polos positivos de los terminales
de altavoz del aparato Master y el polo
negativo a uno de los polos positivos de los
terminales de altavoz del aparato Slave.
4) Para conectar dos subwoofers separados*
(impedancia mínima: 1 Ω):
* En lugar de dos subwoofers también se puede conec-
tar un subwoofer con doble bobina (impedancia
mínima por bobina: 1 Ω).
a) Conecte correctamente los polos del sub-
woofer al aparato Master: El polo positivo a
uno de los contactos + del terminal SPEA-
KER OUTPUT (18) y el polo negativo a uno
de los contactos -.
b) Conecte a la inversa los polos del segundo
amplificador al aparato Slave: El polo posi-
tivo a uno de los contactos - del terminal
SPEAKER OUTPUT y el polo negativo a
uno de los contactos +.
5) Excepto para el interruptor MODE, todos los
ajustes se hacen solamente en el aparato
Master (apartado 7). Puesto que el aparato
Master está conectado al Slave con el cable
RCA, el aparato Slave recibe la señal de audio
ajustada en el aparato Master.

7 Puesta en Marcha

¡Importante! Antes de la primera conexión, se
recomienda comprobar el cableado entero del
amplificador Car HiFi una vez más para que esté
todo correcto antes de reconectar el terminal
negativo de la batería del coche.
1) Ajuste el interruptor MODE (9) en la posición
MASTER OUTPUT. Sólo cuando el amplifica-
dor se conecta como Slave en el modo Master
Slave deberá cambiarlo a la posición INPUT
SLAVE (fig. 3).
2) Ajuste la frecuencia de corte (frecuencia en la
tiene que finalizar el rango de radiación del
subwoofer) con el control LOW PASS (8). El
ajuste fino se hace después del ajuste de nivel
con los correspondientes medidores.
3) Ajuste con el control SUBSONIC (7) la fre-
cuencia de radiación inferior del subwoofer.
De este modo se protege el subwoofer de las
frecuencias muy bajas mediante el filtro sub-
sónico.
4) Gire el control GAIN (3) hacia el tope izquierdo
hasta la posición "6 V" y el control del control
remoto hasta la posición intermedia (14).
5) Conecte completamente el sistema Car HiFi.
El LED PWR / PROT (10) se ilumina en verde y
se ilumina el LED POWER del control remoto.
Sin embargo, el amplificador permanecerá
silenciado unos segundos (conexión retar-
dada).
6) Ajuste la fuente de señal, p. ej. la autorradio, al
máximo volumen sin distorsión.
Consejo: Para mantener las interferencias del
sistema eléctrico tan bajas como sea posible,
el nivel de salida de la fuente de señal tendría
que ser de 1,5 V como mínimo.
7) Con el control GAIN (3), adapte el volumen del
subwoofer al de los altavoces principales.
Aumente el control lo máximo posible sin que
distorsione.
8) Si es necesario, amplifique las frecuencias de
graves con el control BASS EQ (5) [0 – 18 dB a
45 Hz].
9) Con el control PHASE (4) ajuste la fase de los
altavoces principales. Una fase inversa tiene
un efecto sonoro negativo (frecuencias graves
muy bajas), sobretodo si se instalan altavoces
de graves Kick Bass adicionales. Ajuste el
control PHASE en una reproducción de graves
óptima.
10) Con el control del control remoto se puede rea-
justar el volumen del subwoofer según con-
venga.
8 Solución de Problemas
Si no hay sonido después de conectar el sistema
Car HiFi, localice el error de modo más preciso
mediante el LED PWR / PROT (10).
No se ilumina el LED
1) Compruebe el fusible del amplificador de la
batería del coche, sustitúyalo si es necesario.
2) Compruebe el cable de alimentación de 12 V y
el cable de masa para una correcta corrección
y para interrupción.
3) Compruebe el terminal REM (16) del amplifi-
cador si está presente +12 V. Si no, extraiga el
cable del terminal REM y cortocircuite tempo-
ralmente los terminales REM y +12 V (15). Si
ahora se conecta el amplificador, el problema
se debe a la pérdida de voltaje. Compruebe la
salida de control 12 V de la autorradio y el
correspondiente cable de conexión al amplifi-
cador.
El LED se ilumina en verde
1) Compruebe los cables de audio de la fuente de
señal al amplificador Car HiFi. ¿Se han conec-
tado los enchufes correctamente? ¿Están los
cables cortados?
2) Compruebe la fuente de señal. ¿Está conec-
tada la fuente de señal? ¿Se han utilizado las
salidas correctas? ¿Está averiada la fuente de
señal?
3) Compruebe si hay cortes en los cables de alta-
voz.
4) Compruebe los altavoces conectados.
El LED se ilumina en rojo
El amplificador está protegido con un circuito de
protección contra sobrecalentamientos y cortocir-
cuitos en las salidas de altavoz. El circuito de pro-
tección también responde si llegar un voltaje DC a
la salida de altavoz en caso de defecto del ampli-
fiador. Si se activa el circuito de protección, el LED
PWR / PROT se ilumina en rojo, el LED rojo PRO-
TECT del control remoto se ilumina y se desco-
nectan las salidas de altavoz. En este caso, des-
conecte el sistema Car HiFi y solucione el error.

9 Especificaciones

Potencia de salida
Potencia musical: . . . . . . 2600 W
Potencia a 1 Ω: . . . . . . . . 2200 W
Potencia a 2 Ω: . . . . . . . . 1500 W
Potencia a 4 Ω: . . . . . . . . 875 W
Banda pasante: . . . . . . . . . 15 – 250 Hz
Impedancia mín. de altavoz: 1 Ω
Entrada: . . . . . . . . . . . . . . . 2 × RCA
Sensibilidad: . . . . . . . . . . 0,2 – 6 V
Pasa bajo: . . . . . . . . . . . . . 35 – 250 Hz,
24 dB / octava
Filtro subsónico: . . . . . . . . . 15 – 35 Hz,
24 dB / octava
Amplificación de graves: . . 0 – 18 dB / 45 Hz
Relación sonido / ruido: . . . . > 95 dB
THD: . . . . . . . . . . . . . . . . . . < 0,1 %
Alimentación: . . . . . . . . . . . 11 – 16 V / 200 A
Temperatura ambiente: . . . 0 – 40 °C
Dimensiones: . . . . . . . . . . . 223 × 51 × 544 mm
Peso: . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,1 kg
Sujeto a modificaciones técnicas.
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