Carpower D-REX / 2000 Montageanleitung Seite 10

A pagina 3, se aperta completamente, vedrete
I
tutti gli elementi di comando e i collegamenti
descritti.
1 Elementi di comando
e collegamenti
1 Prese RCA LINE INPUT per i segnali dʼin-
gresso (livello Line)
2 Prese RCA LINE OUTPUT per il collegamento
degli ingressi di un secondo stadio finale
Qui è presente il segnale dʼingresso delle
prese LINE INPUT.
3 Regolatore trim GAIN per lʼadattamento del
livello dʻingresso
4 Regolatore trim PHASE per impostare la posi-
zione di fase 0 – 180° (
5 Regolatore trim BASS EQ per aumentare i
bassi (0 – 18dB con 45 Hz)
6 Contatto REMOTE per il telecomando via cavo
(14)
7 Regolatore trim SUBSONIC per impostare la
frequenza di taglio del filtro subsonico che sop-
prime lʼinfrasuono
8 Regolatore trim LOW PASS per impostare la
frequenza di taglio del passa-basso (la fre-
quenza alla quale deve terminare il campo di
trasmissione del subwoofer)
9 Selettore MODE per il modo di funzionamento
Portarlo in posizione MASTER OUTPUT; por-
tare il selettore in posizione INPUT SLAVE
solo se con il funzionamento master / slave, lo
stadio finale è collegato come dispositivo slave
( Cap. 6.5).
10 Spia PWR / PROT
verde = funzionamento normale
rosso = il circuito di protezione ha disattivato il
finale (in caso di surriscaldamento o di
un difetto)
11 Presa SLAVE INPUT per il funzionamento
master / slave ( Cap. 6.5)
12 Presa MASTER OUTPUT per il funzionamento
master / slave ( Cap. 6.5)
13 Coperture frontali: Per avvitare il finale, sfilare
le coperture verso lʼalto per rendere accessibili
gli angoli di montaggio.
14 Telecomando per correggere il volume del
subwoofer
15 Contatto +12 V per la tensione dʻesercizio
16 Ingresso di comando REM per attivare lo sta-
dio finale tramite una tensione di 12 V
17 Contatto di massa GND
18 Contatto per altoparlanti SPEAKER OUTPUT
2 Avvertenze di sicurezza
Lo stadio finale è conforme a tutte le direttive rile-
vanti dellʼUE e pertanto porta la sigla
AVVERTIMENTO Collegando il finale car-hi-fi con
la batteria della macchina, occor-
re procedere con molta cautela.
Nel caso di cortocircuiti ci posso-
no essere delle correnti alti peri-
colosi. Perciò, prima di effettuare
i collegamenti, togliere assoluta-
mente il morsetto negativo dalla
batteria.
Lo stadio finale deve essere montato in modo
fisso e a regola dʼarte in un punto stabile della
vettura per escludere che si possa staccare
diventando un proiettile pericoloso.
Durante il funzionamento, lʼapparecchio può
diventare molto caldo. Perciò non sistemare nelle
sue vicinanze degli oggetti sensibili al calore e
non toccare il finale durante il funzionamento.
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G
ATTENZIONE Non afferrare lo stadio finale
car-hi-fi alle coperture frontali di plastica (13). Il
finale si sfila e può provocare delle lesioni alle
persone; inoltre può subire dei danni.
Cap. 7)
Per il trasporto afferrare sempre il contenitore
metallico!
G
Per la pulizia usare solo un panno morbido,
asciutto; non impiegare in nessun caso prodotti
chimici o acqua.
G
Nel caso dʼuso improprio, dʼinstallazione sba-
gliata, dʼimpiego scorretto o di riparazione non
a regola dʼarte dellʼapparecchio, non si assume
nessuna responsabilità per eventuali danni
consequenziali a persone o a cose e non si
assume nessuna garanzia per lʼapparecchio.
3 Attenzione con il volume alto
ATTENZIONE Mai tenere molto alto il volume. Il
Perciò non aumentare successivamente un
volume impostato alto.
Durante la guida in macchina, i segnali acustici,
p. es. di unʼautoambulanza, non devono essere
coperti da un volume troppo alto dellʼimpianto hi-
fi nella macchina.
Con il motore spento, lʼimpianto car-hi-fi non
dovrebbe essere usato per un tempo prolungato e
con alto volume per non scaricare rapidamente la
batteria dellʼauto alla quale potrebbe mancare
lʼenergia sufficiente per lo start.
4 Possibilità dʻimpiego
.
Lo stadio finale ad alta potenza D-REX / 2000 è
previsto specialmente per il funzionamento di un
subwoofer ad alta potenza in un impianto di car-
hi-fi (p. es. la serie RAPTOR di CARPOWER). Il
finale funziona come amplificatore di classe D,
raggiungendo unʼalta efficienza con un riscalda-
mento minimo. La potenza efficace è di 2200 W
max. usando un subwoofer di 1 Ω.
Il finale è equipaggiato con un filtro passa-
basso regolabile; quindi non sono richiesti altri filtri
per il funzionamento. Per proteggere il subwoofer
dalle frequenze inferiori a quelli udibili dellʼuomo
(infrasuono), è integrato un filtro subsonico rego-
labile.
Se si desidera eliminare lʼapparecchio
definitivamente, consegnarlo per lo smal-
timento a unʼistituzione locale per il rici-
claggio.
volume eccessivo può procurare
danni allʼudito! Lʼorecchio si abitua
agli alti volumi e dopo un certo
tempo non se ne rende più conto.
5 Montaggio
Per la scelta del posto di montaggio, occorre
osservare assolutamente i seguenti punti:
G
Il cavo dʼalimentazione di 12 V dalla batteria al
finale dovrebbe essere il più corto possibile. È
meglio usare cavi più lunghi per gli altoparlanti
permettendo così lʼimpiego di un cavo corto
dʻalimentazione.
G
Anche il conduttore di massa dal finale alla car-
rozzeria della macchina dovrebbe essere il più
corto possibile.
G
Per dissipare il calore prodotto dal finale, deve
essere garantita una ventilazione sufficiente.
G
In considerazione delle forze che si manife-
stano con le frenate, il finale deve essere avvi-
tato bene in un punto meccanicamente stabile.
Sfilare in alto le due coperture frontali (13) del
finale. Sono accessibili ora i quattro angoli di mon-
taggio. Avvitare il finale in un punto adatto e rimet-
tere le coperture.
6 Collegare il finale
G
Il collegamento dello stadio finale car-hi-fi deve
essere fatto solo da personale qualificato.
G
Prima del collegamento staccare assoluta-
mente il morsetto negativo della batteria per
escludere dei danni in caso di cortocircuito
durante lʻinstallazione.
G
Sistemare i cavi in modo tale che il loro isola-
mento non possa essere danneggiato.
Le figure 2 e 3 a pagina 3 illustrano vari modi di
collegamento.
6.1 Alimentazione
Per ridurre le perdite di tensione per mezzo dei
cavi dʼalimentazione, si dovrebbero utilizzare dei
cavi con sezione di 50 mm 2 . Nel caso di collega-
menti molto corti, p. es. fra finale e il suo fusibile
separato, si può usare anche una sezione minore.
6.1.1 Collegamento della massa
Collegare il contatto di massa GND (17) con la
massa dellʼauto o meglio, direttamente con il polo
negativo della batteria dellʻauto.
Note
1. Se si usa la carrozzeria come contatto di massa, il
punto utilizzato deve garantire un buon contatto elet-
trico verso la carrozzeria principale (p. es. tramite un
numero sufficiente di punti di saldatura). Una vernice
eventualmente presente deve essere eliminata com-
pletamente.
2. Per escludere anelli di massa, la massa dellʼautora-
dio deve essere collegata al punto, dove è collegata
anche la massa del finale.
6.1.2 Tensione dʻesercizio
Collegare il contatto +12 V (15) con il polo positivo
della batteria dellʻauto. Per proteggere la nuova
linea di 12 V contro un cortocircuito, occorre inse-
rire un fusibile a monte nellʼimmediata vicinanza
della batteria (lunghezza max. del cavo verso la
batteria 20 cm). Scegliere il valore del fusibile
secondo la corrente assorbita di tutti i dispositivi
collegati con la linea di 12 V.
Per stabilizzare la tensione dʼesercizio del
finale e quindi del conseguente aumento di
potenza e del miglioramento qualitativo del suono,
si consiglia lʼimpiego di un condensatore di
potenza (p. es. CAP-... di CARPOWER).
6.1.3 Tensione di comando per attivazione
Lo stadio finale car-hi-fi si accende e si spegne
con una tensione di comando di +12 V al contatto
REM (16). Collegare il contatto REM con lʼuscita
di commutazione di 12 V dellʼautoradio (contatto
per unʼantenna motorizzata, eventualmente colle-
garlo in parallelo con lʻantenna motorizzata).