Kody błędów i ich znaczenie
1055
1056
1069
1070
1204
1351
1792
1807
1809
1810
2622
3509
520210
520211
520310
520400
Układ ABS pojazdu silnikowego i autobusu
FMI
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
VCSII
SPN
3
4
5
Czujnik ciśnienia 3 / wejście analogowe 3
Suwakowy zawór sterujący 3/2-drogowy przyczepy
Ciśnienie powietrza w oponach
Kontrola hamowania pojazdu
Brak podłączonych obciążeń
Sprężarka powietrza
Lampka ostrzegawcza ABS przyczepy
Połączenie danych czujnika kąta obrotu kierownicy (czujnik kąta obrotu kierownicy)
Miernik przyspieszenia poprzecznego
Miernik przyspieszenia wzdłużnego
System wspomagania ruszania w terenie górskim
Zasilanie napięciem (czujniki, kontrola stabilności)
System elektronicznej kontroli stabilności (połączenie danych CAN / moduł ESC)
System elektronicznej kontroli stabilności (połączenie danych CAN / czujnik kąta
obrotu kierownicy / moduł ESC)
Elektroniczny osuszacz powietrza
Rozszerzone komunikaty CAN / magistrala pojazdu CAN
OPIS BŁĘDU
Dane są poprawne, ale powyżej normalnego zakresu roboczego (stopień krytyczny)
Dane są poprawne, ale poniżej normalnego zakresu roboczego (stopień krytyczny)
Dane są skokowe, nieregularne lub błędne
Napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do Uakum
Napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do masy
Prąd poniżej normalnego lub przerwa w obwodzie
Prąd powyżej normalnego (uziemiony obwód elektryczny, zwarcie uzwojeń)
system mechaniczny nie odpowiada poprawnie lub jest rozregulowany
Wadliwa częstotliwość, szerokość lub czas trwania impulsu
Przekroczenie limitu czasu lub okablowanie
Nielogiczny sygnał wejściowy
Niemożliwy do zidentyfikowania typ usterki / przyczyna podstawowa nieznana
Wadliwe urządzenie inteligentne lub podzespół
Sygnał pola spoza dopuszczalnego zakresu
Wartość nielogiczna
WADLIWY ELEMENT
Czujnik prędkości obrotowej c
Czujnik prędkości obrotowej d
Czujnik prędkości obrotowej e
PL
193