Periodische Bremsleistungsprüfung - Ezgo Rxv Shuttle 2 + 2 2008 Betriebsanleitung

Bitte dieses gesamte Handbuch durchlesen, um sich mit diesem Fahrzeug vertraut zu machen. Besonders auf alle Hinweise, Vorsicht- und Achtung-Abschnitte achten.
HINWEIS
Im folgenden werden Verweise auf das Entfernen/Anbringen
von Schrauben usw. gemacht. Falls nicht anders angegeben,
müssen zusätzlich entfernte Befestigungsteile (Muttern, Unter-
legscheiben usw.) immer in ihrer ursprünglichen Stellung ange-
bracht werden. Nicht angegebene Drehmomente sind den
Drehmomentspezifikationen zu entnehmen (Siehe Abb. 22).
An der Batterie das negative (-) Kabel abnehmen, bevor das
positive (+) Kabel abgenommen wird. Den Bolzen von der
Batteriehalterung entfernen und die Batterie ausbauen.
BATTERIE -
BATTERY -
BATTERIE-
BATTERY
BATTERIE
BATTERY
HALTERUNG
TIE DOWN
Abb. 40 Ausbau der Batterie
Beim Einbau der Batterie das positive (+) Batteriekabel zuerst
anschließen. Das negative (-) Batteriekabel zuletzt an-
schließen.
Sicherstellen, dass sämtliche Korrosion von den Klemmen und
Befestigungsteilen entfernt wird. Nach dem Einbau der Batte-
rie ein handelsübliches Klemmenschutzmittel auf die Klemmen
auftragen.
.
ACHTUNG
Mit Treibgasbehältern, die Batterieklemmen-
Schutzmittel enthalten, muss äußerst vorsich-
tig umgegangen werden, um eine Batterieexplo-
s i o n z u v e r h ü t e n , d i e z u s c h w e r e n o d e r
tödlichen Verletzungen führen könnte. Den
Metallbehälter isolieren, um zu verhindern,
dass die Metalldose mit den Batterieklemmen in
Kontakt kommt und eine Explosion hervorruft.
BETRIEBS- UND WARTUNGSINFORMATIONEN
PERIODISCHE
BREMSLEISTUNGSPRÜFUNG
Das Bremssystem muss ordnungsgemäß instand
gehalten werden, um schwere oder tödliche Verlet-
zungen zu verhüten, die sich aus dem Betrieb
eines Fahrzeugs mit einem mangelhaft funktionie-
renden Bremssystem ergeben. Alle Bremsprüfun-
gen müssen an einem Ort durchgeführt werden, an
dem die Sicherheit aller Personen gewährleistet ist.
Die periodische Bremsleistungsprüfung sollte regelmäßig
durchgeführt werden (siehe den regelmäßigen Wartungsplan),
um die Bremssystemleistung auszuwerten. Sie ist als Methode
BATTERIE +
BATTERY +
zur Ermittlung eines allmählichen geringfügigen Bremsleis-
tungsverlusts und als Bestandteil der Störungssuche eines
problembehafteten Fahrzeugs nützlich.
Vor der Durchführung dieser Prüfung das Bremspedal und
-gestänge inspizieren; etwaige vorgefundene Probleme behe-
ben, einschließlich der Einstellung des Bremspedalspiels, falls
HALTE-
TIE DOWN
erforderlich.
RUNGS-
SCREW
SCHRAUBE Zweck dieser Prüfung ist es, die Bremsleistung des Fahrzeugs
mit der Bremsleistung eines neuen oder „bekanntermaßen gu-
ten" Fahrzeugs oder mit einem ermittelten annehmbaren
Bremsweg bis zum Stillstand zu vergleichen (siehe unten). Die
tatsächlichen Bremswege bis zum Stillstand werden durch
Wetterbedingungen, Gelände- und Fahrbahnbeschaffenheit,
tatsächliches Fahrzeuggewicht (mit eingebautem Zubehör)
und Fahrgeschwindigkeit beeinflusst. Kein spezifischer Brems-
weg kann zuverlässig angegeben werden. Die Prüfung wird
durchgeführt, indem die Parkbremse verriegelt wird, um unter-
schiedliche Pedaldrücke auszuschließen und die Auswirkung
von Gestängefehleinstellungen einzubeziehen. Wesentliche
Änderungen oder Unterschiede der Bremsleistung aufgrund
von Fehleinstellungen werden offensichtlich.
Den annehmbaren Bremsweg bis zum Stillstand ermitteln, in-
dem ein neues oder „bekanntermaßen gutes" Fahrzeug ge-
prüft wird und der Anhaltepunkt bzw. Bremsweg bis zum
Stillstand aufgezeichnet wird. Bei Fahrzeugparks sollten meh-
rere Fahrzeuge im Neuzustand geprüft und der Bereich der
Anhaltestellen oder die Bremswege aufgezeichnet werden.
Betriebsanleitung
ACHTUNG
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