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75PTH
6.2 S
MONTAGGIO DELLA VALVOLA DI AVVIAMENTO
-
Sollevare il pulsante in plastica <25> con 2 cacciaviti.
-
Svitare la boccola <23 in senso antiorario con la chiave a forchetta
<F> (distanza spina 11mm. Diametro 2mm)
-
Sfilare l'unità valvola verso il basso in senso verticale.
-
Togliere completamente i particolari.
6.3 M
ONTAGGIO DEL MOTORE
Importante!
Importante!
Per evitare un eventuale danneggiamento degli anelli
torici e di tenuta, ingrassarli prima del montaggio con del
grasso (n. di ordinazione 914392).
Durante il montaggio è necessario assicurarsi che le parti
siano montate nella stessa successione come indicato
nel disegno dei pezzi di ricambio.
-
Piantare il coperchio del rotore <41> con il cuscinetto a rullini
<40> sul rotore <46> usando l'attrezzo <D> (indicazione di
montaggio N. 8, Fig. 8 + 9)
-
Montare il distributore d'aria <39> sul rotore.
-
Montare l'anello di tenuta <33> sul pistone di stacco <32>.
-
Introdurre l'astina di arresto <37> nel rotore (ausilio montaggio)
ed insere completamente nel dispositivo <G> (figura 11).
-
Montare l'attuatore <36> e la sfera <44>.
-
Inserire la molla <34> nel foro.
-
Montare il pistone di stacco <33> sul rotore.
-
Sollevare il rotore completamente (senza l'astina di arresto <37>)
dal dispositivo. Pistone di stacco bloccato con il rotore.
-
Montare il regolatore centrifugo <31> - <25> (disegno ricambi
N.7)
-
Inserire l'O-Ring <<37> nel corpo pistola
-
Inserire il gruppo nel corpo pistola, allineare il foro del distributore
d' aria <39> con la mezzeria della scanalatura di commutazione.
-
Montare il pulsante di reversibilità <14> con la vite a testa
piatta <15>.
-
Infilare il cilindro rotore <43> con la chiavetta <42> nel corpo
pistola.
-
Infilare le lamelle <45> negli intagli del rotore <46>.
-
Collocare il cuscinetto <48>, il spessore <49> con seeger <50>
nel coperchio rotore <47> e montare tutto nel corpo pistola.
Non coprire i fori del coperchio rotore.
Importante!
Importante!
-
Montare la boccola <50>
-
Inserire nuovamente l'astina di arresto <37> nel rotore.
Mettere in moto il gruppo motore solo con la unità impulsi
<55>/<100> e il corpo <94>/<139> montati.
Importante!
Importante!
Durante il montaggio del filtro <8>/<11> assicurarsi che
l'anello di arresto <9>/<12> sia posto in posizione piatta
sul filtro.
6.4 S
'
MONTAGGIO DELL
UNITÀ IMPULSI
Consentito esclusivamente se il riempimento è effettuato
con il dispositivo di riempimento olio <A>. L'unità impulsi
deve essere raffreddata fino a raggiungere la temperatura
ambiente.
Importante!
Importante!
Osservare, che gli anelli elastici <93> e <98> non vengano
serrati eccessivamente.
-
Con la versione a mandrino a cambio rapido togliere prima le parti
<145> - <140>.
-
Smontare l'anello elastico di arresto <88>/<133> e l'anello <92>/
<137>. Sfilare il corpo <94>/<139> dall'unità impulsi.
-
Mettere l'attrezzo <C1> in morsa e inserire l'unità impulsi con il
lato della fessura supporto motore nell'attrezzo (indicazione di
montaggio N. 8, Fig. 1).
Per escludere danni alla salute e all'ambiente vanno
applicate le norme di sicurezza ed antinfortunistiche
locali.
Usando l'olio evitare il contatto diretto sulla pelle, al fine
di proteggerla da irritazioni.
-
Togliere la vite filettata senza testa <79>/<124> e la sfera
<78>/<123>.
-
Allentare la ghiera filettata <77>/<122> con il dispositivo <C2>.
-
Estrarre l'unità impulsi dal dipositivo <C1>.
-
Togliere la ghiera filettata sulla coppa di raccolta dell'olio ed
estrarre il rotore idraulico <73>/<118> dal corpo.
Il rullo idraulico si trova sotto reazione elastica!
-
Per smontare i particolari del rotore idraulico togliere la spina
<87>/<132> e pulire tutte le parti.
Importante!
Importante!
In linea di massima, utilizzare esclusivamente parti di
ricambio originali CLECO. Nel caso di pezzi di ricambio
incorporati e di altra marca, il fabbricante dell'avvitatore
è autorizzato a considerare nullo ogni impegno di garanzia.
6.5 M
ONTAGGIO DELL
Importante!
Importante!
Per evitare un eventuale danneggiamento degli anelli
torici e di tenuta, ingrassarli prima del montaggio con del
grasso (n. di ordinazione 914392).
-
Rimontare il tutto usando il processo inverso come da esploso
(7. Esploso).
-
Montare rispettivamente le parti <62> - <57> (
fino a <102> (
7/16") sul cilindro idraulico <63>/<108> e fissare
con anello di sicurezza <56>/<101> (7. Esploso).
-
Montare l'anello ad O <67>/<112> e l'anello ad O <75>/<120>sul
rotore idraulico.
-
Montare l'O-ring <66>/<111>, la spina <65>/<110> e la boccola
<95>/<147> sul rotore idraulico
-
Inserire il dispositivo <E1> dalla parte lunga non filettata sul rotore
idraulico (8° istruzione di montaggio, Figura 2).
-
Mettere la molla e le lamelle attraverso l'intaglio del dispositivo
<E1> nella scanalatura del rotore idraulico, spingendo questo
verso il basso e girandolo (Figura 3).
-
Allineare la paletta di controllo <71>/<116> (con l'estremità lunga
della spina) per l'alesaggio nel dispositivo (Figura 4).
-
Montare il rullo ad ago <64>/<109> nel cilindro idraulico.
-
Inserire il rotore idraulico <E1> nel cilindro idraulico <63>, in modo
tale che il foro di fissaggio <E1> coincida con il rullo ad ago<64>
(figura 5).
-
Inserire con <E2> il rotore idraulico a livello nel cilindro idraulico
(figura 6).
-
Rimuovere <E1> ed <E2>.
-
Montare la rondella <74>/<119> e posizionare sulla spina.
Importante!
Importante!
Le piste di comando sul lato piano del disco sono rivolte
verso le scanalature del rotore
-
Montare la ghiera filettata <77>/<122> con l'anello ad O <76>/
<121>
-
Montare l'unità impulsi nel dispositivo <C1>
-
Avvitare a battuta con l'attrezzatura <C2> la ghiera filettata <77>/
<122> nel cilindro idraulico.
-
Svitare la ghiera filettata <77>/<122> di 360° +90° ed effettuare
il riempimento olio:
P1645E 06/02
'
UNITÀ IMPULSI CON RIEMPIMENTO OLIO
1/2") or <107>
15
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