Funzionamento; Ispezione Giornaliera; Sistema Di Rilevamento Della Presenza Dell'operatore - Jacobsen Greens King IV Betriebs- Und Sicherheitshandbuch

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FUNZIONAMENTO

5 FUNZIONAMENTO
5.1

ISPEZIONE GIORNALIERA __________________________________________________

!
ATTENZIONE
Effettuare l'ispezione giornaliera soltanto quando il
motore è spento e tutti i fluidi sono freddi. Abbassare
le tosatrici a terra, innestare il freno di stazionamento,
fermare il motore e rimuovere la chiave d'accensione.
1. Effettuare un'ispezione
verificare la presenza di segni di logorio, unità
allentate e componenti assenti o danneggiati.
Controllare la presenza di perdite di carburante o di
olio per garantire che le connessioni siano serrate e
che i tubi rigidi e flessibili siano in buone condizioni.
5.2

SISTEMA DI RILEVAMENTO DELLA PRESENZA DELL'OPERATORE

1. Il sistema Interlock evita al motore di avviarsi a meno
che il freno di stazionamento non sia innestato, la
leva di avanzamento non sia in folle e le leve delle
elicoidali non siano su SPENTO. Il sistema inoltre
arresta il motore se l'operatore lascia il sedile con le
leve delle elicoidali su ACCESO, la leva di
avanzamento non
stazionamento DISINNESTATO.
!
Non operare mai l'apparecchiatura con il sistema
di rilevamento della presenza dell'operatore
scollegato o malfunzionante. Non disconnettere
né bipassare qualsiasi interruttore.
2. Effettuare ciascuno dei seguenti test per accertarsi
che il sistema di rilevamento della presenza
dell'operatore funzioni correttamente. Interrompere
la prova e far ispezionare e riparare il sistema se
qualsiasi test non riesce nel modo indicato sotto:
il motore non parte nella 1ª prova;
il motore parte durante la 2ª, 3ª o 4ª prova;
il motore continua a funzionare durante la 5ª/6ª
prova.
3. Vedere la tabella sotto per ciascuna prova e seguire
le spunte di controllo ( ) sulla tabella. Spegnere il
motore fra una prova e l'altra.
Prova 1: Rappresenta la procedura di avvio normale.
L'operatore è seduto, il freno di stazionamento innes-
tato, la leva di avanzamento in folle e le leve delle eli-
coidali su SPENTO. Il motore deve avviarsi.
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visiva di tutta
in FOLLE o il freno
AVVISO
2. Controllare l'alimentazione del carburante, il livello
del refrigerante nel radiatore, l'olio nella coppa e
l'indicatore del pulitore dell'aria. Tutti i fluidi devono
trovarsi al marchio di livello pieno a motore freddo.
3. Accertarsi che tutte le tosatrici siano regolate alla
stessa altezza di taglio.
4. Controllare se le gomme sono correttamente gonfie.
5. Controllare il sistema di rilevamento della presenza
l'unità,
dell'operatore.
Nota: Informazioni
manutenzione, le regolazioni e le tabelle di
manutenzione/lubrificazione
Manuale di Manutenzione e Parti di Ricambio.
Prova 2: Il motore non deve avviarsi se la leva dell'eli-
coidale è su AVANTI o INDIETRO. Ripetere la prova
per ogni leva di elicoidale e posizione della leva.
Prova 3: Il motore non deve avviarsi se il freno di
stazionamento è DISINNESTATO.
Prova 4: Il motore non deve avviarsi se la leva di
di
avanzamento non è in folle. Ripetere la prova per ogni
posizione della leva.
Prova 5: Avviare il motore in maniera normale, quindi
girare la leva dell'elicoidale su ACCESO e sollevare il
proprio peso dal sedile. Ripetere la prova per ogni
leva di elicoidale e posizione della leva.
Prova 6: Avviare il motore in maniera normale, quindi
disinnestare il freno di stazionamento e sollevare il
proprio peso dal sedile.
Prova 7: Avviare il motore in maniera normale,
quindi spostare la leva di avanzamento dal folle e
sollevare il proprio peso dal sedile. Ripetere la prova
per ogni posizione della leva.
più particolareggiate
sono contenute nel
___________________
sulla