DeWalt DGN9033-XJ Bersetzt Von Den Originalanweisungen Seite 115

ITALIANO
PULIZIA E LUBRIFICAZIONE
Assicurarsi di aver letto e compreso tutte le avvertenze
di sicurezza e le procedure di pulizia prima di cercare di
mettere in funzione o pulire questo utensile. Il mancato
rispetto di questo requisito potrebbe determinare seri
infortuni.
AVVERTENZA: assicurarsi che i 4 bulloni a esagono
incassato siano saldamente attaccati alla testa del cilindro
prima di mettere in funzione l'utensile. Bulloni allentati o
mancanti possono provocare perdite di gas ustionanti e
conseguenti lesioni all'utilizzatore e danni all'utensile e alla
proprietà.
1. Prima di iniziare la pulizia, controllare che l'utensile si sia
raffreddato completamente, quindi rimuovere tutti i chiodi,
la pila a combustibile e la batteria dall'utensile (Fig. 21).
2. Usando una chiave a brugola da 4 mm, rimuovere e
mettere da parte il bullone a esagono incassato (Fig. 25).
3. Tirare indietro il coperchio superiore (Fig. 26).
4. Staccare i collegamenti della candela dalla candela (Fig.
27) e scollegare con cura i collegamenti elettrici del motore
(Fig. 28).
5. Sollevare delicatamente la testa del cilindro dalla camera
di combustione (Fig. 29).
6. Facendo attenzione a non danneggiare le palette della
ventola, rimuovere con cura la guarnizione circolare dalla
ventola (Fig. 30).
7. Con un panno asciutto, pulire e rimuovere tutti i depositi
dalla guarnizione circolare.
circolare alla ricerca di segni evidenti di danneggiamenti e,
se necessario, sostituirla (Fig. 31).
8. Pulire la testa del cilindro usando un pulitore per freni,
prestando particolare attenzione alla candela (Fig. 32).
Per rimuovere alcune delle scorie può essere utile uno
spazzolino. Potrebbe essere necessario ripetere l'operazione
2 o 3 volte fino a pulizia completa.
9. Sostituire la guarnizione circolare sulla testa del cilindro.
Lubrificare la guarnizione circolare usando lubrificante per
chiodatrici a gas D WALT (Fig. 33).
e
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Ispezionare la guarnizione
10. Spruzzare del pulitore per freni nel cilindro per sciogliere
eventuali residui.
11. Con uno strumento dalla punta smussata (per es. il
manico di un cacciavite), spingere in basso il pistone (Fig.
34).
12. Tenendo l'utensile capovolto, spruzzare del pulitore
per freni nella camera di combustione e nella testata
della camera, assicurandosi che eventuali residui cadano
fuori dall'utensile. Può essere necessario ripetere questa
operazione 2 o 3 volte, usando uno spazzolino per staccare
i residui più ostinati (Fig. 35). Spazzare via qualsiasi residuo
rimasto (Fig. 36)
13. Con un cacciavite o strumento simile, spingere
nuovamente il martelletto nell'utensile (Fig. 37).
14. Assicurandosi che la guarnizione circolare sia ben
alloggiata sulla testa del cilindro (Fig. 38), rimettere con
attenzione la testa del cilindro sopra l'utensile, facendo in
modo di non danneggiare le palette della ventola (Fig. 39).
15. Tirare indietro l'alimentatore dei chiodi per sganciare la
chiusura di blocco dell'utensile e premere verso il basso il
braccio di contatto su una superficie dura (Fig. 40).
16. Ricollegare i collegamenti elettrici del motore e quindi i
collegamenti elettrici della candela (Fig. 41).
17. Rimettere il coperchio superiore, assicurandosi che
nessuno dei fili sia intrappolato e riposizionare i bulloni
(Fig. 42).
18. Riposizionare l'assieme del filtro (Fig. 43).
19. Testare l'utensile tirando indietro l'alimentatore dei
chiodi per sganciare la chiusura di blocco dell'utensile
e premere verso il basso il braccio di contatto su una
superficie dura. La ventola dovrebbe funzionare (Fig. 44).
NOTA: eseguire sempre 5-10 cicli di prova dell'utensile
su materiale di scarto prima dell'utilizzo su una superficie
finita, in quanto potrebbero essere espulsi residui della.