Εντοπισµός Βλαβών - Viking LB 540 Gebrauchsanleitung

Ø τροχού µπροστά 180 mm
Ø τροχού πίσω 180 mm
Μήκος 131 cm
Πλάτος 54 cm
Ύψος 111 cm
Βάρος 33 kg
Εκποµπές θορύβου:
Σύµφωνα µε την Οδηγία 2000/14/EC:
Εγγυηµένη στάθµη
θορύβου L 94 dB(A)
WAd
Σύµφωνα µε την Οδηγία 2006/42/EC:
Στάθµη ηχοπίεσης
στη θέση εργασίας
L 81 dB(A)
pA
Αστάθεια K 2 dB(A)
pA
Κραδασµοί στο χέρι:
Αναφερόµενη χαρακτηριστική τιµή
ταλαντώσεων κατά EN 12096:
Τιµή µέτρησης a 4,12 m/sec
hw
Αστάθεια K 2,06 m/sec
hw
Μέτρηση κατά EN 20643
19. Εντοπισµός βλαβών
Αναζητήστε ενδεχοµένως έναν
εµπορικό αντιπρόσωπο, η VIKING
προτείνει τον εµπορικό αντιπρόσωπο
της VIKING.
@ ανατρέξτε στις οδηγίες χρήσης του
κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Βλάβη:
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν
παίρνει µπροστά
Πιθανή αιτία:
– Η µπάρα διακοπής του κινητήρα δεν
έχει πατηθεί
398
– ∆εν υπάρχει καύσιµο στο ρεζερβουάρ.
Το κύκλωµα καυσίµου έχει βουλώσει
– Η µονάδα εξαέρωσης δεν βρίσκεται στη
θέση µεταφοράς
– Κακή ποιότητα καυσίµου, λερωµένο ή
παλαιό καύσιµο στο ρεζερβουάρ
– Λερωµένο φίλτρο αέρα
– Έχει αφαιρεθεί το κάλυµµα από το
µπουζί. Κακή σύνδεση του καλωδίου
στο µπουζί
– Βλάβη στο µπουζί ή «λερωµένο»
µπουζί. Λανθασµένο διάκενο
ηλεκτροδίου
Αντιµετώπιση:
– Πιέστε προς το τιµόνι και κρατήστε
πιεσµένη την µπάρα διακοπής του
κινητήρα (
– Συµπληρώστε καύσιµο, καθαρίστε τα
σωληνάκια καυσίµου (
– Φέρτε τη µονάδα εξαέρωσης σε θέση
µεταφοράς (
2
– Χρησιµοποιείτε πάντοτε επώνυµο
2 καύσιµο, αµόλυβδη βενζίνη, καθαρίστε
το καρµπυρατέρ (@), ( )
– Καθαρίστε το φίλτρο αέρα (@), ( )
– Τοποθετήστε το κάλυµµα του µπουζί.
Ελέγξτε τη σύνδεση του καλύµµατος µε
το µπουζί (@), ( )
– Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το µπουζί.
Ρυθµίστε το διάκενο του ηλεκτροδίου
(@), ( )
Βλάβη:
∆υσκολία στη θέση του κινητήρα σε
λειτουργία ή µειωµένη απόδοση κινητήρα
εσωτερικής καύσης
Πιθανή αιτία:
– Η µονάδα εξαέρωσης δεν βρίσκεται στη
θέση µεταφοράς
– Βουλωµένο περίβληµα µηχανήµατος
εξαέρωσης γκαζόν
10.1)
7.3), (@), ( )
7.5)
– Κοπή χόρτου µε πολύ µεγάλο βάθος
εργασίας ή µε µεγάλη ταχύτητα
πρόωσης
– Ύπαρξη νερού στο ρεζερβουάρ
καυσίµου και στο καρµπυρατέρ.
Βουλωµένο καρµπυρατέρ
– Λερωµένο ρεζερβουάρ καυσίµου
– Λερωµένο φίλτρο αέρα
– Λερωµένο µπουζί
Αντιµετώπιση:
– Φέρτε τη µονάδα εξαέρωσης σε θέση
µεταφοράς ( 7.5)
– Καθαρίστε το περίβληµα του
µηχανήµατος εξαέρωσης γκαζόν
(αφαιρέστε το κάλυµµα του µπουζί!)
( 11.2)
– Ρυθµίστε ένα µικρότερο βάθος
εργασίας ή µειώστε την ταχύτητα
πρόωσης ( 7.6)
– Αδειάστε το ρεζερβουάρ καυσίµου,
καθαρίστε τις σωληνώσεις καυσίµου και
το καρµπυρατέρ (@), ( )
– Καθαρίστε το ρεζερβουάρ καυσίµου
(@), ( )
– Καθαρίστε το φίλτρο αέρα (@), ( )
– Καθαρίστε το µπουζί (@), ( )
Βλάβη:
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης
θερµαίνεται υπερβολικά.
Πιθανή αιτία:
– Χαµηλή στάθµη λιπαντικού στον
κινητήρα εσωτερικής καύσης.
– Λερωµένα πτερύγια ψύξης.
Αντιµετώπιση:
– Ελέγξτε τη στάθµη λαδιών, εάν
χρειάζεται αλλάξτε το λιπαντικό
κινητήρα. ( 7.3)
– Καθαρίστε τα πτερύγια ψύξης. (
0478 670 9903 C - EL
11.2)