FILL-RITE FR1200C Gebrauchsaneisung Und Sicherheitsvorschriften Seite 9

FR1200C / FR2400C DC
FR4200D / FR4400 DC
Pompe de transfert de carburant
Manual d'utilisation et de sécurité pour
Anti-Déflagrant et Certifié étanche à la pluie
et aux intempéries
ATEX Certifié Modèles
FR1210C
(montré)
INSTRUCTIONS DE SECURITE
Pour s'assurer une opération efficace et sûre, il est essentiel de lire
et de suivre tous les instructions et
dessous.
1. Ne PAS fumer près d'une pompe ou utiliser une pompe près
d'une flamme. Danger d'incendie.
2. Débrancher le pouvoir pour pomper avant d'entretenir la
pompe.
3. Pour toutes réparations addressez-vous à un réparateur
agréé ou retournez le produit au fabricant pour maintenir la
qualité anti-déflagrante et certifié étanche à la pluie et aux
intempéries.
4. Un filtre doit être utilisé à la sortie de la pompe pour éviter la rentrée
de corps étrangers dans le réservoir de combustible.
5. Le moteur de la pompe est équipé d'une protection contre la
surchauffage. Se déplacer ON/OFF levier au 'OFF' la position pour
remettre à l'état initial la pompe.
6. Le réservoir ou baril doit être ancré pour éviter le renversement
aussi bien dans l' état plein ou vide.
7. Pour éviter les charges d'électricité statique, veuillez maintenir,
lors de la transaction, le bec du pistolet en contact avec le
réservoir.
DANGER
Le branchement électrique doit être fait
par un professionel selon les normes
électriques en vigueur. La pompe doit
être pourvue d'une mise à la terre et un
conduit rigide doit être
branchement électrique. Une utilisation
ou une installation incorrecte peuvent
causer de sérieux accidents et même la
mort.
ATTENTION
Ce produit ne doit pas être utilisé pour transférer des carburants
des avions. Ce produit n'est pas adapté pour l'utilisation avec des
fluides alimentaires ou des fluides contenant de l'eau.
FR1211C
(montré)
toutes les précautions ci-
utilisé lors du
dans
DESCRIPCION GENERAL
Les pompes Fill-Rite des séries FR1200C, FR2410C, FR4200D, et
FR4400 sont des pompes volumétriques de type à pale rotative, à
transmission directe. Leur construction robuste mais cependant légère
garanti une longue durée de vie.
la pluie et aux intempéries.
POMPE INSTALLATION INSTRUCTION
Utiliser la bande de teflonsur tout tuyau enfile.
Ne pas utiliser de clapets de retenue ou clapets de pied
additionnels à moins qu'ils n'aient des soupapes de
pression incorporées.
1. Visser à fond le tuyau d'aspiration (1200KTG9099) dans la bride
(1200F6465) d'entrée de l'unité de pompage.
2. Allonger le tuyau d'aspiration dans la citerne du camion ou dans le
baril jusqu'à 8 cm du fond. Ne pas laisser le tuyau d'aspiration
atteindre le fond.
3. Visser la bride d'entrée de la pompe au réservoir ou au baril. La bride
d'entrée doit être complètement et fermement vissée à un réservoir
non endommagé.
ÉLECTRIQUE INSTALLATION INSTRUCTION
1. Installez la pompe. Lisez et assimilez toutes les
instructions de câblage électrique avant de commencer.
2. Enlevez le couvercle de la boîte de raccordement électrique de
la pompe et tirez-en les 3 fils pour rendre leur extrémité dénudée
accessible hors de cette boîte.
3. Installez les fils depuis la source d'alimentation jusqu'à la boîte
de raccordement en conformité avec toutes les normes
électriques. Fixez le fil de pompe marron sur le positif
d'alimentation, et le fil de pompe bleu sur le négatif. Utilisez le
fil vert dans la boîte de raccordement et la languette sur le
moteur pour mettre la pompe à la terre/masse en conformité
avec les normes électriques.
ATTENTION : Ne branchez pas le négatif ou le positif de
l'alimentation électrique sur la vis ou le fil, cela
pourrait déclencher un incendie.
4. Repliez les fils dans la boîte de raccordement et replacez son
couvercle. Assurez-vous que toutes les vis sont bien serrées
de façon à ce qu'il ne reste aucun jour entre couvercle et boîte
de raccordement.
Pour l'Installation de Véhicule
Suit des étapes 1 par 4 au-dessus.
A. Amenez le fils électrique vers le système électrique du
véhicule, en soutenant le fils si nécessaire, et en le
protégeant contre les arêtes tranchantes, les sources de
chaleur et tout ce qui pourrait l'endommager.
B. Pour déterminer si le système électrique du véhicule est du
type négatif (-) ou positif (+) à la masse, vérifiez le
marquage sur sa batterie de la borne qui va sur le châssis
du véhicule ousur son bloc moteur. Le fil marron de la
pompe se relie sur la borne positive de batterie, et
son fil bleu sur sa borne négative.
C. Fixez une extrémité du porte-fusible sur l'extrémité du fil qu'il
vous reste. Réalisez un solide raccordement électrique avec
l'autre extrémité du porte-fusible sur le circuit de la borne
de batterie non reliée à la masse. Une connexion sur cette
borne ou sur l'extrémité du câble qui lui est relié est
recommandée.
ATTENTION: N'essayez pasd'alimenter la pompe plus
mince qu'à 12 gage fils à partir d'un circuit électrique
secondaire du véhicule , comme le fil d'allume-cigare
par exemple.
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Anti-déflagrante et certifié étanche à